臨客南下擘畫(huà)民生新圖景
時(shí)間:2020-01-07 09:51 來(lái)源:川北在線 責(zé)任編輯:青青
2020年的新年腳步匆匆,給人一種追著跑的感覺(jué)。“有錢(qián)沒(méi)錢(qián),回家過(guò)年”是中國(guó)人的傳統(tǒng),臨近年關(guān),回家成為網(wǎng)友熱議的話題。汽車、火車、飛機(jī)等作為大家回家的主要交通工具,每年過(guò)年期間承載數(shù)十億人次的往返。
春運(yùn)走過(guò)了近40個(gè)年頭。幾十年來(lái),春運(yùn)一變?cè)僮,幾乎找不到昔日的影子。與之相對(duì)應(yīng)的,春運(yùn)難不再是束手無(wú)策的尷尬,而是多種選擇的幸福。作為春運(yùn)的重要一環(huán),鐵路承擔(dān)著重要的使命。如何讓更多旅客回家,鐵路部門(mén)使出渾身解數(shù)。“臨客南下”的獨(dú)特方式,滿足需求,緩解困擾,擘畫(huà)民生新圖景。
由于社會(huì)的發(fā)展,交通的便利,思想的解放等,越來(lái)越多人走出家門(mén),前往遠(yuǎn)方為生活打拼,為夢(mèng)想奮斗。有著大量機(jī)會(huì),豐厚酬勞的一二線城市成為大家競(jìng)相追逐的對(duì)象,這就造成了每年春運(yùn)時(shí)數(shù)以億計(jì)的旅客離開(kāi)大城市返鄉(xiāng)過(guò)年。東部、南部地區(qū)發(fā)達(dá)城市較多,現(xiàn)有的運(yùn)輸能力難以滿足需求。北部地區(qū)富余的運(yùn)力如果閑置,一方面造成了資源的浪費(fèi),另一方面讓一部分人有家難回。雖然臨客南下難以解決供需緊張的根本性問(wèn)題,但是旅客利益無(wú)小事,讓臨客南下,是真正將旅客放在心上,千里迢迢讓旅客“圓夢(mèng)”。
幾年前,筆者第一次坐臨客的時(shí)候,車上沒(méi)有熱水,想來(lái)一碗熱騰騰的泡面都是一種奢望。不僅如此,列車上沒(méi)有空調(diào),雖然說(shuō)車上摩肩接踵,但是車廂內(nèi)依然冰冷,尤其是風(fēng)不斷的吹進(jìn)來(lái),大家如坐針氈。如今,絕大多數(shù)臨客裝上了空調(diào),配備了電暖氣和電茶爐。旅客花更低的票價(jià),坐在“空調(diào)房”內(nèi),困了瞇瞪一會(huì)兒緩解旅途的疲勞,醒了談天說(shuō)地見(jiàn)聞民生百態(tài),餓了來(lái)碗熱騰騰的泡面犒勞饑餓的肚子。車上依然人擠人,卻不是以往的難以忍受的折磨,而是性價(jià)比超高的幸福之旅。至于節(jié)省下來(lái)的錢(qián),給家人買(mǎi)禮物也是極好的。
今年春運(yùn)是國(guó)鐵集團(tuán)成立后的第一個(gè)春運(yùn),春運(yùn)大戰(zhàn)是國(guó)鐵集團(tuán)能否取得新年“開(kāi)門(mén)紅”的關(guān)鍵。從購(gòu)票、進(jìn)站、乘車到出站,鐵路推出多種措施滿足旅客需求,確保旅客安全。不僅如此,聯(lián)合多個(gè)企業(yè)做好最后一公里服務(wù),讓旅客走的舒心。臨客南下是鐵路春運(yùn)大戰(zhàn)中很小的一部分,但小部分做的程度,讓我們看到了鐵路部門(mén)的用心。2020年春運(yùn),期待神州大地處處都有新變化新圖景。(朱明飛)
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