臨客南下擘畫民生新圖景
時(shí)間：2020-01-07 09:51 來(lái)源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
2020年的新年腳步匆匆，給人一種追著跑的感覺(jué)。“有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年”是中國(guó)人的傳統(tǒng)，臨近年關(guān)，回家成為網(wǎng)友熱議的話題。汽車、火車、飛機(jī)等作為大家回家的主要交通工具，每年過(guò)年期間承載數(shù)十億人次的往返。
春運(yùn)走過(guò)了近40個(gè)年頭。幾十年來(lái)，春運(yùn)一變?cè)僮�，幾乎找不到昔日的影子。與之相對(duì)應(yīng)的，春運(yùn)難不再是束手無(wú)策的尷尬，而是多種選擇的幸福。作為春運(yùn)的重要一環(huán)，鐵路承擔(dān)著重要的使命。如何讓更多旅客回家，鐵路部門使出渾身解數(shù)。“臨客南下”的獨(dú)特方式，滿足需求，緩解困擾，擘畫民生新圖景。
由于社會(huì)的發(fā)展，交通的便利，思想的解放等，越來(lái)越多人走出家門，前往遠(yuǎn)方為生活打拼，為夢(mèng)想奮斗。有著大量機(jī)會(huì)，豐厚酬勞的一二線城市成為大家競(jìng)相追逐的對(duì)象，這就造成了每年春運(yùn)時(shí)數(shù)以億計(jì)的旅客離開(kāi)大城市返鄉(xiāng)過(guò)年。東部、南部地區(qū)發(fā)達(dá)城市較多，現(xiàn)有的運(yùn)輸能力難以滿足需求。北部地區(qū)富余的運(yùn)力如果閑置，一方面造成了資源的浪費(fèi)，另一方面讓一部分人有家難回。雖然臨客南下難以解決供需緊張的根本性問(wèn)題，但是旅客利益無(wú)小事，讓臨客南下，是真正將旅客放在心上，千里迢迢讓旅客“圓夢(mèng)”。
幾年前，筆者第一次坐臨客的時(shí)候，車上沒(méi)有熱水，想來(lái)一碗熱騰騰的泡面都是一種奢望。不僅如此，列車上沒(méi)有空調(diào)，雖然說(shuō)車上摩肩接踵，但是車廂內(nèi)依然冰冷，尤其是風(fēng)不斷的吹進(jìn)來(lái)，大家如坐針氈。如今，絕大多數(shù)臨客裝上了空調(diào)，配備了電暖氣和電茶爐。旅客花更低的票價(jià)，坐在“空調(diào)房”內(nèi)，困了瞇瞪一會(huì)兒緩解旅途的疲勞，醒了談天說(shuō)地見(jiàn)聞民生百態(tài)，餓了來(lái)碗熱騰騰的泡面犒勞饑餓的肚子。車上依然人擠人，卻不是以往的難以忍受的折磨，而是性價(jià)比超高的幸福之旅。至于節(jié)省下來(lái)的錢，給家人買禮物也是極好的。
今年春運(yùn)是國(guó)鐵集團(tuán)成立后的第一個(gè)春運(yùn)，春運(yùn)大戰(zhàn)是國(guó)鐵集團(tuán)能否取得新年“開(kāi)門紅”的關(guān)鍵。從購(gòu)票、進(jìn)站、乘車到出站，鐵路推出多種措施滿足旅客需求，確保旅客安全。不僅如此，聯(lián)合多個(gè)企業(yè)做好最后一公里服務(wù)，讓旅客走的舒心。臨客南下是鐵路春運(yùn)大戰(zhàn)中很小的一部分，但小部分做的程度，讓我們看到了鐵路部門的用心。2020年春運(yùn)，期待神州大地處處都有新變化新圖景。（朱明飛）
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