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川青鐵路擘畫西部經(jīng)濟發(fā)展新藍(lán)圖
時間:2023-09-17 22:11   來源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn)   責(zé)任編輯:毛青青
  9月14日8時38分,試驗列車55912/55913次從成都東站12站臺緩緩駛出,標(biāo)志著新建川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束,正式進(jìn)入運行試驗階段,為川青鐵路青白江至黃勝關(guān)段全線早日開通打下了堅實基礎(chǔ)。
 
  據(jù)了解,本次試運行區(qū)段全長約207公里,于2013年10月開工建設(shè),2023年5月全線鋪軌完成,4月26日起進(jìn)入靜態(tài)驗收,7月15日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,9月14日進(jìn)入運行試驗階段。據(jù)悉,此次運行試驗主要是通過故障模擬、應(yīng)急救援演練、列車運行圖參數(shù)測試和按圖行車試驗等項目,檢驗線路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運輸組織的適應(yīng)性,驗證行車組織方式能否滿足運營要求,為完善科學(xué)合理的運輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。
 
  川青鐵路成黃段為國鐵Ⅰ級雙線客貨共線鐵路,正線旅客列車設(shè)計時速200公里,貨物列車設(shè)計時速120公里,線路全長約276公里,正線橋隧比達(dá)80%,其中隧道17座、176.5公里,占正線長度64%,20公里以上隧道3座;正線橋梁54座、43.4公里,占正線長度16%。由于鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段的德勝隧道還未貫通,為實現(xiàn)川青鐵路成黃段早日通車,鐵路部門將川青鐵路成黃段開通計劃分為青白江至鎮(zhèn)江關(guān)、鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)兩段實施。

 
  川青鐵路成黃段是“八縱八橫”國家高鐵網(wǎng)中蘭(西)廣通道的重要組成部分,是我國在海拔3000米以上高原修建的又一條“天路”。項目通車后,將填補川西北地區(qū)沒有鐵路的空白,成為進(jìn)出川西北地區(qū)的一條快捷綠色大通道。屆時,成都至松潘2小時可達(dá),至九寨溝乃至未來至西寧、蘭州等地的旅行時間也將大幅縮短,不斷提升列車運行速度,縮短兩地的時空距離,為人們的出行帶來便利。
 
  川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段起于成都青白江連接既有寶成鐵路,在三星堆站有兩條聯(lián)絡(luò)線連接既有西成高鐵青白江東站,經(jīng)什邡、綿竹,在綿陽的安州區(qū)橫穿三條龍門山活動斷裂帶進(jìn)入阿壩藏族羌族自治州茂縣,再平行于岷江活動斷裂一路爬坡進(jìn)入松潘縣鎮(zhèn)江關(guān)站。川青鐵路成黃段與既有的寶成鐵路、西成高鐵及在建的成都至西寧鐵路相連接,共同構(gòu)建連通西北與西南的重要鐵路干線,對于完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu),改善區(qū)域交通條件,促進(jìn)沿線鄉(xiāng)村振興和區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展,以及實現(xiàn)民族地區(qū)團結(jié)進(jìn)步具有重要的社會意義。
 
  擘畫藍(lán)圖啟征程,交通先行開新局。川青鐵路將滿足人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求,改善人們的出行質(zhì)量,拉進(jìn)了人與人之間心的距離。期待川青鐵路全線早日建成通車,助力地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,為沿線的城市及人民帶來更多美好生活。(文/姜超)

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