乘客進(jìn)出站累趴 休眠的何止是電梯
時(shí)間：2019-12-26 23:53 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
近日，一則“株洲高鐵站電梯閑置10年，該誰(shuí)道歉?”的網(wǎng)帖在株洲市民朋友圈中瘋傳，網(wǎng)帖中稱，株洲西站一樓通往二樓的電梯一直閑置成擺設(shè)，旅客只能走樓梯上下樓。雖然只有60級(jí)臺(tái)階，可對(duì)于行李多或者行動(dòng)不便的乘客，確實(shí)是個(gè)難題。（12月26日華聲在線）
前段時(shí)間，鄭州火車站西廣場(chǎng)4部自動(dòng)扶梯閑置8年不用一事受社會(huì)熱議，最終相關(guān)部門在媒體的關(guān)注下做出了整改。而此次株洲車站電梯閑置10年，無(wú)疑是點(diǎn)燃了網(wǎng)友的怒火。一波剛停，一波又起，兩周時(shí)間內(nèi)發(fā)生兩起車站電梯閑置事件，出現(xiàn)這樣的錯(cuò)誤是不容原諒的。但歸根到底，服務(wù)部門的不作為、監(jiān)管部門監(jiān)管不到位、群眾維權(quán)意識(shí)不高是引發(fā)鬧劇的根本原因。
就鐵路部門而言，作為民生服務(wù)行業(yè)而言，顧客的評(píng)價(jià)是對(duì)服務(wù)質(zhì)量的最好認(rèn)定。“好評(píng)”與“差評(píng)”造成的口碑、影響是不同的，就拿淘寶來(lái)說，“好評(píng)”多的商家則是訂單不斷，“差評(píng)”多的商家則是無(wú)人問津，鐵路行業(yè)也不列外，畢竟出行不止鐵路一個(gè)選擇。但不同的是，淘寶商家有多家，而火車站卻是只有一個(gè)。要想通過火車出行，只能走火車站別無(wú)他法，而是否就是這樣的現(xiàn)象，造成了對(duì)顧客需求視而不見、對(duì)網(wǎng)上輿論、法律法規(guī)的有恃無(wú)恐的狀況不得而知，但對(duì)便民設(shè)施閑置不作為讓出行的旅客寒了心。
就監(jiān)管部門而言，鄭州火車站西廣場(chǎng)電梯閑置事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，而株洲火車站也是“病出一處”。根據(jù)常理來(lái)說，鄭州火車站事件發(fā)生之后，各地監(jiān)管部門應(yīng)提高監(jiān)管工作力度，對(duì)出現(xiàn)類似現(xiàn)象的車站就行批評(píng)并要求做出整改。但株洲車站電梯閑置10年事件又被爆出，又狠狠的打了監(jiān)管部門一記響亮的耳光。“監(jiān)管部門”顧名思義就是要起到監(jiān)管的作用，防止部分部門不按規(guī)章辦事，切實(shí)保障人民群眾的利益。但車站電梯閑置事件一波接一波，確實(shí)是讓人對(duì)監(jiān)管部門失去了信心。
就旅客而言，自身維權(quán)意識(shí)不高。從記者從了解，車站一樓和二樓之間有兩部電動(dòng)扶梯、一部升降電梯和兩處樓梯相連通，但一樓的候車大廳尚未對(duì)外開放。這三部電梯大多數(shù)時(shí)間處于暫停狀態(tài)，只有車站工作人員或候車大廳里的商家需要使用時(shí)，才會(huì)短暫開放。由此可見，電梯并非不能使用，而是變成了“公梯私用”了。對(duì)于此等現(xiàn)象，旅客們也只是向上反映，而車站并未做出整改措施時(shí)，沒有采取進(jìn)一步的方案，才導(dǎo)致了自己與其他旅客出行不堪拖拉行李之累。
車站電梯閑置10年之久，旅客出行極為不便，車站的置若罔聞讓人極為反感。一邊是每天都有眾多旅客攜帶行李爬樓梯，累得氣喘吁吁，一邊是閑置10年的自動(dòng)扶梯。此情此景不僅給人添堵，也讓城市形象打了折扣。旅客進(jìn)站服務(wù)都做不好，屢次反映毫無(wú)成效，只能說明一個(gè)問題，即崗位責(zé)任的丟失以及問責(zé)機(jī)制失靈。電梯閑置10年造成的資源浪費(fèi)、旅客寒心是多少道歉都彌補(bǔ)不了的。（陳松）
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