看到這則新聞，想起了一年前的南京小清新“愛(ài)情隧道”，報(bào)道的內(nèi)容，用當(dāng)下的時(shí)髦話說(shuō)一樣一樣的。

 

　　“愛(ài)情隧道”之所以美，是因?yàn)殍F路兩旁的樹(shù)木枝繁葉茂，形成的“拱廊”宛如仙境。又因這些專用鐵路線，不是主干線，因而過(guò)往的火車不是很多，又成為愛(ài)美者的天堂。有鑒于此，被善男信女們冠名為“小清新”、“愛(ài)情隧道”等美詞，引來(lái)無(wú)數(shù)的游客光顧。

 

　　從報(bào)道中看到，美景因?yàn)橛绊懥税踩�，鐵路人員用電鋸砍斷了影響視線的樹(shù)木，引來(lái)網(wǎng)友熱議，有人建議“留住美景”，有人呼喊“刀下留樹(shù)”，還有網(wǎng)友表示，如果就此放手，出了事故責(zé)任誰(shuí)負(fù)……等等。

 

　　究竟是保美景還是要安全。這里不用過(guò)多文字去辯駁，有一句宣傳標(biāo)語(yǔ)說(shuō)的好，“安全寧要罵聲，不要哭聲”，這句話看似比較粗俗，但很實(shí)在。當(dāng)欣賞“愛(ài)情隧道”美景時(shí)，安全事故落到自己身上時(shí)，相信誰(shuí)都會(huì)選擇，保住人身安全最最重要，世上美景再好，如果沒(méi)有了生命，其他都是神馬浮云。這個(gè)共識(shí)形成了，對(duì)于美景地樹(shù)木保留與否就不難判定了。

 

　　怎么才能做出魚(yú)和熊掌兼得的決策，達(dá)到既保護(hù)好“愛(ài)情隧道”美景，又能保住人身安全的目的。轄區(qū)的橋頭集鎮(zhèn)闞委員也表示，關(guān)于安全問(wèn)題他們也有所考慮，在中間做一個(gè)隔離欄來(lái)規(guī)避安全，堵住游客進(jìn)入鐵路線。筆者認(rèn)為，僅此還不夠，安全管理是全方位的，不管這條鐵路是通車還是不通車，一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，只要有鐵路存在，肯定就會(huì)有火車通過(guò)，如果片面應(yīng)對(duì)防范，顯然是不科學(xué)的。從安全觀念上，要有忍痛割愛(ài)的決心，對(duì)于影響安全的樹(shù)林，該砍的還是要砍，決不能心慈手軟。從設(shè)施防范上，不能片面應(yīng)對(duì)，應(yīng)全盤(pán)設(shè)計(jì)，對(duì)重點(diǎn)區(qū)段，該設(shè)防隔離欄必須設(shè)全，該建隔離墻的，必須建到位，決不能以點(diǎn)代面，以偏概全。從教育宣傳上，不僅要在電視上發(fā)聲，報(bào)紙上見(jiàn)文，還在要在沿線重要區(qū)段、重要位置、重要景觀，還要建好警示牌，要廣而告知，來(lái)引導(dǎo)游客。在安全管理上，對(duì)無(wú)視鐵路安全規(guī)定的游客，應(yīng)加大治安處罰力度，通過(guò)嚴(yán)管來(lái)預(yù)防安全。同時(shí)，還要從人化性角度出發(fā)，在火車通過(guò)時(shí)，地方政府與鐵路部門(mén)應(yīng)攜手合作，提前派出人員進(jìn)行安全防護(hù)，把安全隱患消滅在萌芽之中。

 

　　“愛(ài)情隧道”雖美，但生命更可貴。僅此希望地方政府在決策過(guò)程中，首先要把安全第一想在前面，千萬(wàn)不能等到事故發(fā)生了，再去亡羊補(bǔ)牢。同時(shí)也提醒游客，當(dāng)你陶醉在“愛(ài)情隧道”時(shí)，更要想到安全，事故對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)，誰(shuí)也惹不起。（李佃好）