鐵路總公司調(diào)圖為供給側(cè)改革和經(jīng)濟增長發(fā)力

 

　　記者從中國鐵路總公司獲悉：中國鐵路總公司將于5月中旬實施近10年來最大規(guī)模的列車運行圖調(diào)整。通過運行圖編制創(chuàng)新，增開旅客列車300余對，全國鐵路旅客列車開行總數(shù)將達3400余對，這也是近十年來列車增加數(shù)量最大的一次鐵路運行圖調(diào)整。（新華網(wǎng)）

 

　　鐵路總公司此次調(diào)圖最大的亮點是增開夜間動車組，可以說響應(yīng)了供給側(cè)改革的優(yōu)化供給和增加有效供給理論。在2014年，雖然也有開行夜間動車臥鋪，但那次只是針對京滬線和滬深線的帶有市場探路者角色性質(zhì)的一次改革試水。這一次夜間開行動車組不僅僅擴大了范圍，而且也會常態(tài)化。最主要的作用就是提高線路的利用效率。大家知道，從08年開始，到現(xiàn)在高鐵建設(shè)取得重大成就，運營里程達到1.9萬公里，超過其他國家的高鐵里程總和。但高鐵從08年開始，運營屬于探索階段，為了保證安全，鐵路部門加強了對動車高鐵的檢修，采用超出常規(guī)的檢修方式。往往利用夜間時段進行線路檢修工作。擠占了大量運營時間�，F(xiàn)階段在積累了多年經(jīng)驗之后，開行夜間動車已經(jīng)可以常態(tài)化，線路檢修工作可以回歸到以前普速鐵路的那種成熟的天窗修程序。因為天窗修可以最大限度的利用線路，且能保障線路安全的一種檢修方法，經(jīng)過幾十年鐵路發(fā)展史已經(jīng)積累了大量經(jīng)驗，完全可以保證安全。

 

　　此次調(diào)圖還增加了了約10%的車次，開行對數(shù)增加到3400余對，總量上增加了供給；鐵總重新編制了高鐵運行圖，大量增開動車，動車組列車總量將達2100余對，優(yōu)化了供給結(jié)構(gòu)；減少一些客流量少的普速鐵路的開行，淘汰低效供給�？偟膩碚f，鐵路大調(diào)圖積極響應(yīng)了供給側(cè)改革，有助于鐵路自身的發(fā)展。

 

　　所以說鐵路調(diào)圖方便了旅客出行，縮短了旅客出行的時間，增加了社會效率，有助于經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展。（葉曾容）