鐵路總公司調(diào)圖為供給側(cè)改革和經(jīng)濟(jì)增長發(fā)力

 

　　記者從中國鐵路總公司獲悉：中國鐵路總公司將于5月中旬實(shí)施近10年來最大規(guī)模的列車運(yùn)行圖調(diào)整。通過運(yùn)行圖編制創(chuàng)新，增開旅客列車300余對(duì)，全國鐵路旅客列車開行總數(shù)將達(dá)3400余對(duì)，這也是近十年來列車增加數(shù)量最大的一次鐵路運(yùn)行圖調(diào)整。（新華網(wǎng)）

 

　　鐵路總公司此次調(diào)圖最大的亮點(diǎn)是增開夜間動(dòng)車組，可以說響應(yīng)了供給側(cè)改革的優(yōu)化供給和增加有效供給理論。在2014年，雖然也有開行夜間動(dòng)車臥鋪，但那次只是針對(duì)京滬線和滬深線的帶有市場探路者角色性質(zhì)的一次改革試水。這一次夜間開行動(dòng)車組不僅僅擴(kuò)大了范圍，而且也會(huì)常態(tài)化。最主要的作用就是提高線路的利用效率。大家知道，從08年開始，到現(xiàn)在高鐵建設(shè)取得重大成就，運(yùn)營里程達(dá)到1.9萬公里，超過其他國家的高鐵里程總和。但高鐵從08年開始，運(yùn)營屬于探索階段，為了保證安全，鐵路部門加強(qiáng)了對(duì)動(dòng)車高鐵的檢修，采用超出常規(guī)的檢修方式。往往利用夜間時(shí)段進(jìn)行線路檢修工作。擠占了大量運(yùn)營時(shí)間。現(xiàn)階段在積累了多年經(jīng)驗(yàn)之后，開行夜間動(dòng)車已經(jīng)可以常態(tài)化，線路檢修工作可以回歸到以前普速鐵路的那種成熟的天窗修程序。因?yàn)樘齑靶蘅梢宰畲笙薅鹊睦�用線路，且能保障線路安全的一種檢修方法，經(jīng)過幾十年鐵路發(fā)展史已經(jīng)積累了大量經(jīng)驗(yàn)，完全可以保證安全。

 

　　此次調(diào)圖還增加了了約10%的車次，開行對(duì)數(shù)增加到3400余對(duì)，總量上增加了供給；鐵總重新編制了高鐵運(yùn)行圖，大量增開動(dòng)車，動(dòng)車組列車總量將達(dá)2100余對(duì)，優(yōu)化了供給結(jié)構(gòu)；減少一些客流量少的普速鐵路的開行，淘汰低效供給。總的來說，鐵路大調(diào)圖積極響應(yīng)了供給側(cè)改革，有助于鐵路自身的發(fā)展。

 

　　所以說鐵路調(diào)圖方便了旅客出行，縮短了旅客出行的時(shí)間，增加了社會(huì)效率，有助于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展。（葉曾容）