中國(guó)高鐵走向世界繞不開日本
時(shí)間：2015-12-13 14:43 來(lái)源：風(fēng)行娛樂(lè)整理 責(zé)任編輯：毛青青
據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》12月9日?qǐng)?bào)道，9日，在中日針對(duì)印度 高鐵項(xiàng)目合同的競(jìng)爭(zhēng)中，日本奪得勝利，將于協(xié)議簽署后進(jìn)行“孟買-艾哈邁達(dá)巴德高鐵走廊”建設(shè)。而這一消息讓印度網(wǎng)友們喜上眉梢，盛贊道，日本技術(shù) ，比中國(guó)好百倍。（12月11日環(huán)球網(wǎng)）
中日爭(zhēng)奪印度高鐵大單以日本勝出讓爭(zhēng)奪塵埃落定，顯然，日本勝出，中國(guó)很受傷，就像中日爭(zhēng)奪印尼高鐵大單中國(guó)勝出一樣，日本不僅受傷，還大為惱火，前腳日本失去印尼大單，后腳就得到印度高鐵大單，對(duì)于日本來(lái)說(shuō)，足以舉國(guó)歡慶，自從印尼高鐵爭(zhēng)奪戰(zhàn)敗給中國(guó)以后，日本一直耿耿于懷，此刻奪得印度高鐵大單對(duì)于日本來(lái)說(shuō)就像及時(shí)雨，久旱逢甘雨，此刻的日本定是歡騰一片，那中國(guó)此時(shí)是否應(yīng)該哀聲一片么？
中日高鐵之爭(zhēng)已經(jīng)趨于白熱化，在中國(guó)大力向全球推銷高鐵的背景下，日本橫插一腳，日本的加入，注定中國(guó)高鐵走向全球之路不平坦，充滿坎坷，荊棘叢生，很多人因此抱怨說(shuō)，處處有日本，要是沒(méi)有日本，中國(guó)高鐵走向世界將所向披靡，無(wú)人可擋，這是弱者的想法，日本新干線已經(jīng)安全運(yùn)行五十載，新干線早已聞名世界，技術(shù)先進(jìn)，安全，舒適，準(zhǔn)點(diǎn)是新干線的標(biāo)簽，中國(guó)高鐵走向世界已然繞不開日本，既然躲不掉，何不主動(dòng)出擊，正面迎擊，狹路相逢勇者勝，逢敵必亮劍，血濺七步，不是你死，就是我亡！做一個(gè)真正的強(qiáng)者。
事實(shí)上，日本奪得印度高鐵大單，中國(guó)大可不必自亂陣腳，更不可產(chǎn)生技不如人的想法，因?yàn)橹袊?guó)在印度高鐵大單中落敗，敗的不是技術(shù)，對(duì)于印度網(wǎng)友說(shuō)的日本高鐵技術(shù)比中國(guó)強(qiáng)100倍的言論，我們大可不必理會(huì)。
筆者認(rèn)為，落敗主要原因有二，一是政治因素，中印兩國(guó)同為亞洲發(fā)展中最大的兩個(gè)國(guó)家，印度一直對(duì)中國(guó)取得的成就羨慕不已，一直把中國(guó)當(dāng)成假想敵，各大領(lǐng)域都想與中國(guó)比較較量一番，同時(shí)，中印還有領(lǐng)土爭(zhēng)端，中印在邊界多次對(duì)峙，因此同等條件下印度不甘心采用中國(guó)的高鐵技術(shù)。二是
日本為拿下這一項(xiàng)目早在數(shù)年前就著手布局，除主動(dòng)幫助選線、進(jìn)行可行性研究之外，在吸取印尼高鐵失敗教訓(xùn)后主動(dòng) 優(yōu)厚的貸款條件和技術(shù)支持。
中國(guó)失去印度首條高鐵大單的確可惜，而且前行的道路會(huì)越來(lái)越坎坷，面對(duì)日本這一勁敵，中國(guó)只有提前準(zhǔn)備，提前規(guī)劃，加大宣傳，加大研發(fā)創(chuàng)新投資，提高高鐵技術(shù)，做到這些，徹底闖過(guò)日本這一關(guān)并不是夢(mèng)。（喻林飛）
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