據印度《經濟時報》12月9日報道，9日，在中日針對印度 高鐵項目合同的競爭中，日本奪得勝利，將于協(xié)議簽署后進行“孟買-艾哈邁達巴德高鐵走廊”建設。而這一消息讓印度網友們喜上眉梢，盛贊道，日本技術 ，比中國好百倍。（12月11日環(huán)球網）

 

　　中日爭奪印度高鐵大單以日本勝出讓爭奪塵埃落定，顯然，日本勝出，中國很受傷，就像中日爭奪印尼高鐵大單中國勝出一樣，日本不僅受傷，還大為惱火，前腳日本失去印尼大單，后腳就得到印度高鐵大單，對于日本來說，足以舉國歡慶，自從印尼高鐵爭奪戰(zhàn)敗給中國以后，日本一直耿耿于懷，此刻奪得印度高鐵大單對于日本來說就像及時雨，久旱逢甘雨，此刻的日本定是歡騰一片，那中國此時是否應該哀聲一片么？

 

　　中日高鐵之爭已經趨于白熱化，在中國大力向全球推銷高鐵的背景下，日本橫插一腳，日本的加入，注定中國高鐵走向全球之路不平坦，充滿坎坷，荊棘叢生，很多人因此抱怨說，處處有日本，要是沒有日本，中國高鐵走向世界將所向披靡，無人可擋，這是弱者的想法，日本新干線已經安全運行五十載，新干線早已聞名世界，技術先進，安全，舒適，準點是新干線的標簽，中國高鐵走向世界已然繞不開日本，既然躲不掉，何不主動出擊，正面迎擊，狹路相逢勇者勝，逢敵必亮劍，血濺七步，不是你死，就是我亡！做一個真正的強者。

 

　　事實上，日本奪得印度高鐵大單，中國大可不必自亂陣腳，更不可產生技不如人的想法，因為中國在印度高鐵大單中落敗，敗的不是技術，對于印度網友說的日本高鐵技術比中國強100倍的言論，我們大可不必理會。

 

　　筆者認為，落敗主要原因有二，一是政治因素，中印兩國同為亞洲發(fā)展中最大的兩個國家，印度一直對中國取得的成就羨慕不已，一直把中國當成假想敵，各大領域都想與中國比較較量一番，同時，中印還有領土爭端，中印在邊界多次對峙，因此同等條件下印度不甘心采用中國的高鐵技術。二是

 

　　日本為拿下這一項目早在數年前就著手布局，除主動幫助選線、進行可行性研究之外，在吸取印尼高鐵失敗教訓后主動 優(yōu)厚的貸款條件和技術支持。

 

　　中國失去印度首條高鐵大單的確可惜，而且前行的道路會越來越坎坷，面對日本這一勁敵，中國只有提前準備，提前規(guī)劃，加大宣傳，加大研發(fā)創(chuàng)新投資，提高高鐵技術，做到這些，徹底闖過日本這一關并不是夢。（喻林飛）