中國最北高鐵全面試行 為中國高鐵走出去增加新籌碼
時間：2015-07-16 10:47 來源：川北在線 責任編輯：青青
“時速接近250公里了。”13日5時46分，一輛雪白的CRH5型動車駛出哈爾濱北站后僅僅3分鐘，時速就提升至240多公里，運行了80分鐘后抵達齊齊哈爾南站，比目前的火車運行時間縮短了一半還多。這標志著中國最北高鐵哈爾濱至齊齊哈爾客運專線開始進行全線試運行。8月正式開通運營。（2015/7/15 新華網(wǎng)）
中國最北高鐵全面試運行，8月將正式開通運行，這標志著中國最北方又多了一條高鐵直達線，不僅僅縮短了到中國最北城市與南方城市之間所需的路程時間，更標志著中國鐵路走入一個新的里程碑時代。
你還別不信，相對于早已開通的其它地區(qū)高鐵線路不同，中國最北方的天氣溫度可以說是高鐵技術(shù)最大的難關(guān)。中國屬于一個跨越了多重季節(jié)氣候的國度，相對于海南的常年高溫而言，中國最北方冬季的低溫才是高鐵技術(shù)最大的難關(guān)，而本次最北端高鐵的正式開通，標志著中國高鐵技術(shù)邁入了一個新的高度。
中國高鐵一直嘗試著走出去的大策略，因為高鐵作為國家長期扶持的一種特有產(chǎn)業(yè)技術(shù)，不僅僅標志著中國獨有的高新技術(shù)，更為當下經(jīng)濟下行的中國能夠提高更多的經(jīng)濟發(fā)展動力，畢竟讓中國高鐵走出去，不僅僅能夠獲得不錯的利益收獲，還能夠讓中國高鐵作為一張全世界看中國的一張全新明信片。相對于“中國制造”而言，中國高鐵的走出去，更能為“中國創(chuàng)造”吹響更加響亮的前進號角。
但是，中國高鐵走出去卻并沒有想象中的那么輕松，至少每一步都任重道遠，不可能是一蹴而就的。前段時間，日本新干線技術(shù)成功阻擊了中國高鐵全面占領(lǐng)泰國市場，就說明了在國際市場上，還有很多國家正在虎視眈眈這塊高鐵蛋糕。因此，中國高鐵每一步創(chuàng)新和取得的成就，都將為中國高鐵技術(shù)走出去創(chuàng)造更多的砝碼。
中國最北端的高鐵開通，標志著中國高鐵再度攻克一大低溫下運行的難關(guān)。據(jù)悉，本次開通的高鐵線路能夠承受零下四十度的低溫。若只是從簡單的數(shù)字來說，或許很難明白其寒冷程度。舉一個故事來說明，一個俄羅斯小伙子在零下40度的情況下，從自家陽臺上把一桶熱水直接潑了下去，結(jié)果潑出去的水立馬就變成了雪灑灑落下，很壯觀！
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