“最美高鐵”美不勝收之時仍需放眼量
時間：2015-06-30 22:29 來源：川北在線原創(chuàng) 禁止轉(zhuǎn)載 責任編輯：毛青青
文/歐陽常樂
國內(nèi)首條時速300公里穿越山區(qū)的高速鐵路——合福高鐵今日開通運營。合福高鐵全長850公里，南起福建福州，向北在合肥鐵路樞紐與京滬高鐵連接，形成北京至福州的高速鐵路大通道。（6月29號人民網(wǎng)）
國內(nèi)把顏值 的合福高鐵稱為“最美高鐵”，筆者認為之所以說“最美高鐵”美不勝收主要有下面三個原因:
景美讓合福高鐵當之無愧的成為“最美高鐵”。具筆者了解，合福高鐵起于合肥市，既途徑歷史悠久、人文薈萃的銅陵、宣城、歙縣、婺源、上饒、寧德等地，又輻射風景優(yōu)美、山清水秀的巢湖、黃山、武夷山、三清山等自然風景。
人美+服務美讓合福高鐵錦上添花。具報到，合福高姐穿上全新的制服，每次亮相福州火車站，都會成為亮麗的風景線吸引無數(shù)旅客的目光。高姐們的新制服都是量身定做，棗紅色的馬甲，裙子合粉紅色襯衣配上漂亮的領(lǐng)花更顯青春麗質(zhì)。此外，旅客不僅可享受到其他高鐵具有的服務，還可以領(lǐng)取旅游地圖、光盤、旅游指南等宣傳品以及豐富的旅游配套活動。包括旅游護照并憑高鐵票蓋紀念章和免費茶飲料。同時，憑借高鐵票可參加1元優(yōu)惠購買合福高鐵開通紀念郵票。
世界最大跨公鐵兩用橋撐起“最美高鐵”。合福高鐵運營須經(jīng)合福路銅陵公鐵長江大橋。具資料顯示，全橋工程由鐵路引橋、公鐵合建段和主橋段三部分組成，設雙向通航口。其中，跨江主橋全長1290米，采用兩塔互跨斜拉橋結(jié)構(gòu)，主跨630米，是目前建成通車的世界最大公鐵兩用斜拉橋，刷新了世界公鐵兩用橋橋梁跨度的新記錄。橋上層為六車道高速公路，設計時速100公里；下層為四線鐵路復線建設，其中合福高鐵客運專線設計時速250公里。
筆者認為合福高鐵美的地方非常之多。但仍有很多需要完善的地方，如一些車站廣場配套設施落后、周邊道路不夠通暢以及隨車進入隧道致手機信號時有時無等問題。此外，旅客不文明現(xiàn)象也時有發(fā)生。所以除解決上述問題外，還要加以文明宣傳來引導旅客正確樹立文明觀。如此一來，“最美高鐵”今后才能長久保持，才能使經(jīng)濟發(fā)展、資源保護和生態(tài)環(huán)境保護協(xié)調(diào)一致，讓我們的子孫后代也可以享受到充分的經(jīng)濟資源和美好的環(huán)境資源。
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