近日,網(wǎng)友“十三幫幫主”在網(wǎng)上反映,五一期間她在坐飛機(jī)時(shí)居然碰到了空姐銷售飛機(jī)模型、LED燈、面膜的情形。對于“高大上”的飛機(jī)上出現(xiàn)“空中叫賣”,她不太理解得了。(5月5日《錢江晚報(bào)》)
市場無處不在,飛機(jī)概莫能外。如今航企已經(jīng)步入微利時(shí)代,面對慘烈的航空市場的競爭,一些小航空公司,要想有一席生存之地,只有尋求差異化競爭之路。面膜登上飛機(jī)售賣,無疑是銷售渠道的一次創(chuàng)新。從乘客角度說,滿足了不同的個(gè)性需求,從航企角度說,獲得的輔助收入提高了職工待遇,有利于改善服務(wù),更使得廉價(jià)機(jī)票有了持續(xù)的可能?梢哉f,廉價(jià)航空公司正是殘酷的市場競爭和精明的消費(fèi)者共同作用下的產(chǎn)物。
但“空中商店”并非人人歡迎。反感,一方面在于其顛覆了飛機(jī)給人的一貫的“高大上”印象,一時(shí)不習(xí)慣難適應(yīng),這需要慢慢改變觀念,逐步認(rèn)識到飛機(jī)和火車、汽車一樣,不過就是一個(gè)普通交通工具而已;另一方面,空中商店確實(shí)也存在“影響了乘客的休息權(quán)以及售賣商品的質(zhì)量和價(jià)格難以讓人信得過”等現(xiàn)實(shí)問題。
如何保證乘客的休息權(quán),這不僅牽涉到銷售技巧,也需要對乘客權(quán)利有足夠的尊重意識。在具體過程中,這常常是欠缺的,并因此引發(fā)了矛盾沖突。如何處理乘客的不滿,春秋航空公司的做法是:“要求機(jī)上銷售應(yīng)輕動作、柔語言,要給想購物的旅客打無語招呼,避免影響他人休息”,且“只要旅客抱怨,乘務(wù)員就要扣獎金”等,就很好地規(guī)避了矛盾。而銷售的產(chǎn)品是否存在價(jià)高質(zhì)次問題,這是乘客無法準(zhǔn)確判斷的,尤其是空姐親切、美麗、職業(yè)化的形象,現(xiàn)身說法就更具有了迷惑性。這只能由工商、物價(jià)等職能部門嚴(yán)格審核把關(guān)。市場行為可以出現(xiàn)在高空,但監(jiān)管不能出現(xiàn)真空。
空中商店不僅國內(nèi)航班有,國外航企也屢見不鮮,不僅見于低端航企,中高端航企也在磨刀霍霍。如何做到將對旅客的打擾降至 ,又能激起旅客的興趣,甚至讓空中售賣成為航班的一大特色,這是個(gè)很值得思考的問題。隨著越來越多的航企“空中商店”業(yè)務(wù)不斷獲批,靠航企自我控“度”已經(jīng)明顯力不從心,需要抓緊出臺相應(yīng)的制度對其約束規(guī)范,為乘客保駕護(hù)航。畢竟,空中商店總歸只是一種輔助服務(wù),安全舒適地將乘客送達(dá)目的地才是根本。如果兩者顛倒,逼得乘客厭惡到用腳“趕走”不舒適的飛行體驗(yàn),則悔之晚矣。
文/晴川
投稿郵箱:chuanbeiol@163.com 詳情請?jiān)L問川北在線:http://dstuf.com/