TRW(天合)汽車控股公司(NYSE: TRW) 近日宣布，Patrick Olney先生將于2014年1月1日正式接任TRW集團(tuán)首席運(yùn)營官(COO)一職。Olney現(xiàn)為沃爾沃集團(tuán)旗下沃爾沃建筑設(shè)備公司總裁，領(lǐng)導(dǎo)市值100億美元的業(yè)務(wù)。獲政府審批后，他將在TRW全球總部所在地美國密歇根州利沃尼亞市履新，向董事長暨首席執(zhí)行官John Plant匯報(bào)。
此前，天合現(xiàn)任首席運(yùn)營官Steve Lunn宣布了在明年2月28日正式退休的意向。John Plant先生評價(jià)道：“Steve從2003年起擔(dān)此要職，對公司今天的成功起到了很大作用，他的領(lǐng)導(dǎo)才能令我們所有人欽佩。”
對于其接任者，Plant先生說：“Pat Olney是一位全面、實(shí)干型領(lǐng)導(dǎo)者，他有精明的財(cái)務(wù)頭腦，在供職沃爾沃建筑設(shè)備業(yè)務(wù)的18年中穩(wěn)步提升、業(yè)績驕人，積累了豐富的全球管理經(jīng)驗(yàn)。他的加入，將為我們精干的高管團(tuán)隊(duì)補(bǔ)充獨(dú)特的運(yùn)作風(fēng)格和高度的專注力。Steve和Pat兩位在交接期內(nèi)，會確保運(yùn)營事務(wù)的平穩(wěn)過渡和延續(xù)性。”
Olney先生的職業(yè)生涯始于加拿大普華永道事務(wù)所，1995年他加入安大略省Champion平地機(jī)公司，供職財(cái)務(wù)；沃爾沃建筑設(shè)備收購該公司后，被任命為自動平地機(jī)業(yè)務(wù)的首席財(cái)務(wù)官。2002年，他升任沃爾沃建筑設(shè)備比利時(shí)布魯塞爾總部的首席財(cái)務(wù)官。2004年至2007年間，Olney先生返回加拿大，任沃爾沃平地機(jī)業(yè)務(wù)總裁；之后曾調(diào)駐美國賓夕法尼亞州，主管整合了從英格索蘭公司收購的道路建設(shè)業(yè)務(wù)的道路機(jī)械部門；2009年他回到布魯塞爾總部，任運(yùn)營執(zhí)行副總裁，并在兩年后升任總裁兼首席執(zhí)行官至今。
Olney先生持加拿大安大略省西部大學(xué)(Western University)Ivey商學(xué)院的商業(yè)管理榮譽(yù)學(xué)士學(xué)位。
TRW簡介
TRW Automotive(美國天合汽車集團(tuán))是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，2012年銷售額164億美元�？偛课挥诿绹滋芈傻貐^(qū)的利沃尼亞，在全球25個(gè)國家運(yùn)營，員工65000多名。TRW的產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(包括安全氣囊，座椅安全帶和方向盤)、安全電子、發(fā)動機(jī)部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。目前TRW在中國擁有生產(chǎn)及運(yùn)營機(jī)構(gòu)20多家，對國內(nèi)供應(yīng)所有核心產(chǎn)品。TRW的中國客戶包括所有在華運(yùn)營的大型整車企業(yè)。(注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合”或“公司”均指TRW汽車集團(tuán)及其子公司。獲取更多有關(guān)TRW的資訊，敬請?jiān)L問集團(tuán)官網(wǎng)www.trw.com)。
關(guān)于前瞻性陳述的聲明
本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實(shí)的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當(dāng)?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實(shí)。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)和不確定性的影響，實(shí)際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實(shí)質(zhì)性差異，包括本公司在截至2012年12月31日的財(cái)政年度的10-K報(bào)表(我方10-K報(bào)表)和截至2013年3月29日和6月28日的10-Q報(bào)表中規(guī)定的內(nèi)容，例如：任何與反壟斷調(diào)查進(jìn)展相關(guān)的對我方業(yè)績、現(xiàn)金流、財(cái)務(wù)狀況或企業(yè)美譽(yù)不利的因素；特種樹脂或其它原材料的供應(yīng)短缺導(dǎo)致的客戶方或我方的生產(chǎn)停頓；經(jīng)濟(jì)大環(huán)境導(dǎo)致汽車產(chǎn)銷量的實(shí)質(zhì)性縮減可能對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；目前業(yè)務(wù)擴(kuò)張進(jìn)展不利對我方業(yè)績的負(fù)面影響；原材料價(jià)格膨脹對我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來負(fù)面影響；美元的堅(jiān)挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響；客戶施加的價(jià)格壓力對我司利潤的不利影響；成本上漲對盈利造成的負(fù)面影響；損失大型客戶對我方造成的重大影響；非美國本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，包括某些地區(qū)經(jīng)濟(jì)、政治的不穩(wěn)定性對我司業(yè)務(wù)、業(yè)績、或財(cái)務(wù)狀況的負(fù)面影響；我方知識產(chǎn)權(quán)被侵害對我方經(jīng)營或競爭地位的影響；因產(chǎn)品責(zé)任、擔(dān)保和召回索賠而致的成本，客戶就擔(dān)保和召回事項(xiàng)改變條款而致的成本；與環(huán)境、健康和安全條例相關(guān)的成本或責(zé)任；我方員工養(yǎng)老保險(xiǎn)、其它退休福利開支或相應(yīng)的籌資需求攀升而影響我司盈利；我方或我方客戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方價(jià)值評估儲備金和收入成分組合的改變或其他原因?qū)е碌哪甓扔行Ф惵实牟环�(wěn)定性；我方商譽(yù)或其他無形資產(chǎn)遭到的嚴(yán)重?fù)p害；我司信息技術(shù)系統(tǒng)發(fā)生故障對業(yè)務(wù)和運(yùn)營造成的不利影響；我方在10-K報(bào)表當(dāng)中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。本公司概不承擔(dān)公開發(fā)布針對這些前瞻性敘述進(jìn)行修訂的義務(wù)。消息來源 TRW（天合）汽車集團(tuán)
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