原標題：報復性出行后的“租車經(jīng)濟學” 天眼查告訴你:哪些城市還有商機

　　租車行業(yè)有多火爆?租車行的老板都無車可開!

　　半個月前,一則關(guān)于“海南旅游帶動租車業(yè)暴漲”的新聞被推上熱搜。

　　那個曾經(jīng)消失于聚光燈下的出行行業(yè),再度回到租車領(lǐng)域,市場也迎來了春天。

　　過往兩年,受限于口罩出行等安全性因素考慮,出行行業(yè)“受挫”,但租車自駕市場迎來了升溫。而在在后疫情時代,這一“溫度”絲毫沒有減弱。與此同時恰逢春節(jié)前后,人口流動、需求增長的高峰,進一步釋放出對行業(yè)利好的消息。

　　哪里有利好,哪里就有商機。

　　根據(jù)天眼查顯示,我國目前已有超過135萬家汽車租賃相關(guān)企業(yè),從2018年到2020年,3年內(nèi)汽車租賃相關(guān)企業(yè)的年度注冊增速均在25%以上。整體呈現(xiàn)出了良好的發(fā)展態(tài)勢。

　　“安全”深入人心,租車產(chǎn)品有多火?

　　過去兩個月,旅游業(yè)可謂喜訊連連。上海的迪士尼恢復了煙火氣息,北京環(huán)球影城門庭若市,全國有超9成景區(qū)恢復營業(yè)。

　　第一二批“陽人”早已動了起來。根據(jù)OTA平臺相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,12月底的一周,從北京出發(fā)的機票預訂量環(huán)比增長38%,在熱門目的地中排名靠前的分別是三亞、成都、�？�、重慶等旅游城市。

　　眾所周知,旅游是拉動消費內(nèi)需的重要組成,而旅游和出行的需求緊密相連。

　　一個有意思的現(xiàn)象是,以往旅游出行,很多人習慣于公共交通。而經(jīng)過三年疫情,這一習慣似乎正在轉(zhuǎn)變:受限于口罩因素,出行安全概念開始深入人心,安全性成為了出行的考慮因素之一,該因素直接推動了租車行業(yè)的發(fā)展。根據(jù)攜程、飛豬等相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,過去一年中,租車類產(chǎn)品銷量呈現(xiàn)出了連續(xù)性的增長趨勢。

　　近期,這一趨勢達到了“頂峰”。根據(jù)某租車平臺發(fā)布的2023年元旦出行報告顯示,部分高線城市、熱門旅游省份、旅游城市表現(xiàn)不俗,甚至一車難求。

　　另據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的租車市場報告,更直觀地展現(xiàn)了趨勢變化。該報告顯示,后疫情時代,有64.9%的人在出行方式的選擇上更傾向于自駕出行;同時,有約60%的人出行時更在意出行工具的安全性,約45%的人會考慮出行工具的空間私密性及獨立性。

　　租賃企業(yè)“井噴”,市場規(guī)模有多大?

　　習慣的改變促進了需求的提升,讓租車自駕行業(yè)迎來了“小爆發(fā)”,同時使得更多從業(yè)者進軍該領(lǐng)域。

　　租車公司首先嗅到了商機。根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示,我國目前已有超過135萬家汽車租賃相關(guān)企業(yè),超25%的企業(yè)注冊資本在500萬以上,近8成為有限責任公司。從2018年到2020年,3年內(nèi)汽車租賃相關(guān)企業(yè)的年度注冊增速均在25%以上。

　　另從行業(yè)類型來看,分布在租賃和商務服務業(yè)的汽車租賃企業(yè)數(shù)量最多,占比約33.8%;從地域分布來看,廣東省汽車租賃相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多,總量超13萬家,占比約9.9%;山東省和江蘇省緊隨其后,分別擁有11.2萬余家和近10萬家相關(guān)企業(yè)。此外,河北、上海、遼寧、北京、四川、浙江等地的相關(guān)企業(yè)數(shù)量,均超過5萬家。

　　值得一提的事,雖然相關(guān)企業(yè)達到了百萬,但“玩家”的梯隊效應十分明顯。根據(jù)天眼查信息,目前,國內(nèi)擁有神州租車、一嗨租車、首汽租車、悟空租車等幾大租車平臺,這些平臺均屬于第一梯隊,且在市場占據(jù)多數(shù)份額。

　　第二梯隊往往屬于地方性平臺或機構(gòu)。例如開頭所述的海南租車業(yè),它們相較于大平臺的區(qū)別在于,多擁有適應當?shù)貧夂�、地形地貌的特殊車型。例�?在海南地區(qū)租車,這些機構(gòu)擁有“帳篷跑車”可供選擇;而在山野地區(qū),則可提供“改裝越野車”,這些車型往往是第一梯隊玩家所不具備的。簡言之,在海南想租輛敞篷版的蘭博基尼,只能找第二梯隊的“玩家”。

　　所以,雖然市場已呈現(xiàn)“二八”趨勢,但在各種細分領(lǐng)域,仍存在不少商機。

　　目前,我國租車行業(yè)的發(fā)展了二三十年,市場規(guī)模在20年間增長了超30倍,基本完成了從“無序”到“野蠻發(fā)展”再到“規(guī)范”的商業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　根據(jù)波士頓咨詢預測,2020年,中國租車行業(yè)的市場規(guī)模已經(jīng)達到近900億元,車隊規(guī)模接近180萬輛。到2025年,中國租車行業(yè)的市場規(guī)模將達到1585億元左右。

　　從該機構(gòu)的分析來看,各種利好將促進租車行業(yè)很快迎來第二次快速增長階段。該行業(yè)在5年內(nèi),市場規(guī)模有望翻番。

　　哪些人是行業(yè)新“助推器”?

　　更為關(guān)鍵的是,“潮流”也成為帶動租車行業(yè)升溫的因素之一。

　　隨著時代變化,以95后、00為代表的Z世代、千禧一代消費者正逐漸成為消費主力軍。租車市場也不例外,今年國慶前神州租車發(fā)布的數(shù)據(jù)報告顯示,Z世代年輕群體在租車用戶群中的占比逐年爬升,已超三分之一,同比增長10個百分點。

　　這些年輕人有個共同的特點:熱愛自由,享受生活。無論是露營還是郊游,都是他們推崇的生活方式——雖然不曾擁有汽車,但必須要自駕去遠方。

　　所以,這些新世代的年輕人,更偏向于租車,他們也帶動了多地的市場增量。

　　根據(jù)天眼查研究院分析認為,自駕需求的增長和“有證無車”人口規(guī)模的擴大,都為租車市場長遠發(fā)展提供了潛在用戶儲備。另外隨著基建日趨完善,城市限牌限行政策收緊,年輕人的汽車消費態(tài)度開始從“自有車”向“共享車”轉(zhuǎn)變。另外加上疫情后大家健康意識提升和自駕游需求增長,開車可以全程私密并將感染風險降至 ,出行也更為靈活機動,更受消費者青睞,未來汽車租賃的需求勢必會迎來爆發(fā)式增長。

　　隨著用戶群體多樣化的出現(xiàn),用車場景和用車需求也正在轉(zhuǎn)變。租車行業(yè)在增長的同時,勢必要在場景和服務上有所提升,只有修煉好內(nèi)功,才能抓住行業(yè)的春天。



備注：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)

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