許多人發(fā)問(wèn):闖黃燈違法，那與紅燈有什么區(qū)別呢?那么，反過(guò)來(lái)問(wèn)一句:如果黃燈可以隨便闖，那與綠燈又有什么區(qū)別呢?在新交規(guī)中，似乎再?zèng)]有哪個(gè)條款如闖黃燈般引起諸多爭(zhēng)議。昨日，“新華視點(diǎn)”微博也對(duì)此質(zhì)疑，認(rèn)為“黃燈亮?xí)r未越過(guò)停止線(xiàn)車(chē)輛應(yīng)停車(chē)”這項(xiàng)規(guī)定，在目前信號(hào)設(shè)施及道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不一的情況下，實(shí)際操作難度巨大。希望相關(guān)部門(mén)認(rèn)真考慮，營(yíng)造更安全、更具人性化的道路交通環(huán)境。

　　2010年7月20日，浙江嘉興海鹽縣居民舒江榮駕車(chē)闖黃燈，并在幾天后收到交警部門(mén)的罰單。舒江榮以處罰事實(shí)不清、證據(jù)不足、無(wú)法律依據(jù)為由把海鹽交管部門(mén)告上法院。一審敗訴后，他提起上訴。2012年4月6日，嘉興市中級(jí)法院作出終審行政判決，認(rèn)定上訴人闖黃燈屬違法行為，駁回上訴。此案一出，掀起了軒然大波。很多人對(duì)闖黃燈違法表示難以理解，諸如“黃燈亮?xí)r，前輪越線(xiàn)還是后輪越線(xiàn)”等細(xì)節(jié)，都成為反對(duì)處罰的依據(jù)。

　　不過(guò)，無(wú)論這些理由是否充分，闖黃燈現(xiàn)象本身就是對(duì)規(guī)則的一種破壞，其背后則是缺乏對(duì)規(guī)則最基本的尊重。

　　據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，城市道路交通事故1/4發(fā)生在路口，而路口發(fā)生的交通事故 90%以上是違反信號(hào)燈造成的，其中包括闖黃燈。有些人在十字路口看到黃燈閃爍，首先想到的不是減速剎車(chē)，而是加大油門(mén)猛沖過(guò)去，由此不僅容易造成道路擁堵，更是極易引發(fā)車(chē)禍。明確闖黃燈違法并為此設(shè)置罰則，不僅是為公共安全增添屏障，更是為了培養(yǎng)公眾的規(guī)則意識(shí)。關(guān)鍵解讀怎樣不算“搶黃燈”

　　明天，新交規(guī)就要開(kāi)始實(shí)施，其中關(guān)于“搶黃燈”的規(guī)定受到了許多車(chē)主的關(guān)注。根據(jù)《道路交通安全法》及其實(shí)施條例的規(guī)定，黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛可以繼續(xù)通行，但未越過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛不得通行。因此，搶黃燈同樣屬于不按交通信號(hào)燈指示通行的違法行為。

　　對(duì)于新手而言，臨近路口控制車(chē)速是關(guān)鍵。保險(xiǎn)的辦法是：稍松油門(mén)，把握好車(chē)速，并注意信號(hào)燈的變化情況，做好隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn)備。

　　如果估算信號(hào)燈由紅變綠的時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)，這時(shí)駕駛員可以適當(dāng)?shù)胤砰_(kāi)油門(mén)踏板或是適當(dāng)踩下制動(dòng)踏板來(lái)使車(chē)輛減速。如果前方等燈的車(chē)輛開(kāi)始緩緩啟動(dòng)，就可以隨前車(chē)穩(wěn)速通過(guò)路口;如果在不遠(yuǎn)處看到信號(hào)燈剛由紅燈變綠，說(shuō)明短時(shí)間內(nèi)綠燈不會(huì)閃爍，車(chē)主便可以隨車(chē)流穩(wěn)速通過(guò)。

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