但不避讓救護(hù)車，駕駛員會受到相應(yīng)處罰嗎？交警介紹，其他車輛和行人“應(yīng)當(dāng)讓行”救護(hù)車，而不是“必須讓行”，若車輛不避讓救護(hù)車，無法處罰。但如果前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的救護(hù)車，不得超車，否則可對駕駛員罰款100元，扣3分。
國外設(shè)置專用道
保障救護(hù)車先行
34歲的趙輝在佛羅里達(dá)州的AECOM公司，從事交通安全和交通規(guī)劃工作，已是赴美生活7年的“美國通”。他說，在美國，幾乎不會見到救護(hù)車堵在路上的情景。一方面，美國道路設(shè)置了緊急通道，僅供救護(hù)車和警車通行，普通車輛停靠或從那里經(jīng)過，會被處以重罰。另一方面，多數(shù)司機(jī)會主動避讓，請救護(hù)車先行。
孫忠說，他有個朋友在法國從事相同的工作。在那邊，由警車在前面開道，確保救護(hù)車順利通行。而在新加坡，救護(hù)車上安裝了攝像頭記錄周圍情況。如果錄像證實(shí)，由于前面的私家車不讓道，導(dǎo)致急救延誤，車主會被追究責(zé)任。
武漢交警則建議，在條件允許的情況下，所有車輛應(yīng)該統(tǒng)一向右側(cè)變道，空出最左側(cè)通道讓特種車輛通行；如果遇到道路擁堵的情況，社會車輛在條件允許的情況下，盡可能向兩邊靠，空出當(dāng)中車道，讓特種車輛通行；如果現(xiàn)場有執(zhí)勤民警，所有車輛一定要服從民警的指揮。
記者武葉 梁爽 通訊員張麗 吳培勇 錢小軍
你認(rèn)為社會車輛不給救護(hù)車讓道的原因有哪些？
�。▉碓矗核押W(wǎng) 參與人數(shù)：1696人）
大多數(shù)司機(jī)的素質(zhì)都有待提高(43.19%) 1030；
應(yīng)急車道常被占用(28.09%) 670；
救護(hù)車私用現(xiàn)象嚴(yán)重，自身形象太差(26.67%) 636；
大家都有急事兒(2.05%) 49。
救護(hù)車
形象差
(26.67%)
大家都急(2.05%)
話題
主持人 胡常峰
電話18627727566
司機(jī)素質(zhì)
有待提高
(43.19%)
應(yīng)急車道
被占用(28.09%)
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