原標題：20萬內(nèi)誰最值得買?全新指南者對比CR-V
Jeep全新指南者以國產(chǎn)的身份降臨市場，15.98萬的起售價瞬間引爆了整個合資SUV市場，畢竟這全新指南者的來頭不小，昔日指南者在國內(nèi)的口碑都十分不錯，而這次其國產(chǎn)之后更是有備而來，1.4T的頂配車型僅售19.98萬，并且配置非常豐富，另外再往上走還有24.18萬的高性能四驅(qū)版，老實說這盤棋下得非常大。
從全新指南者的車型定價來看，其主打配備1.4T的兩驅(qū)車型， 配不到20萬的售價可以說對現(xiàn)在市場上這個價格段的SUV發(fā)起了挑戰(zhàn)，而今天我們就拿指南者與合資SUV車型中的常青樹本田CR-V來對比一番，看看在20萬元當中誰最值得購買？另外，由于全新指南者的頂配車型與CR-V的頂配車型也有價格上的重疊，我們在文中也會穿插對比一下（主要針對區(qū)別與配置功能）。
這次我們選出的對比車型售價均為19.98萬的Jeep全新指南者200T臻享版與本田CR-V 2.0L兩驅(qū)風尚版。由于Jeep全新指南者剛上市，而且十分火熱，優(yōu)惠方面估計在未來很長一段時間都不會出現(xiàn)，而目前CR-V在市場終端則有1萬元左右的優(yōu)惠。還需要提醒大家一點的就是全新指南者的1.4T車型享受國家75折的購置稅優(yōu)惠，最終成交價也會再少幾千元。
外觀對比
對于外觀這種十分主觀的對比，我們就不多做什么多余的評判了，大家可以根據(jù)自己的喜好在評論下方發(fā)表各自的意見，不過在配置方面Jeep全新指南者的確占有很大的優(yōu)勢。
全新指南者與CR-V在外觀設(shè)計上是兩種不同的風格，造型更為方正的全新指南者很好的呈現(xiàn)出了Jeep家族的氣勢與力量感。CR-V則以豐富的線條和層次感展現(xiàn)出本田的前衛(wèi)，不同的設(shè)計并沒有孰好孰壞，難以分出高下，依然是蘿卜青菜各有所好。
全新指南者的車身尺寸比CR-V略小一些，但差距不算明顯，而軸距反倒比本田CR-V長了一些，在乘坐空間方面有了保障。
全新指南者的頂配高性能四驅(qū)版采用了與1.4T車型不一樣的前后包圍套件，具備同級最強的四驅(qū)性能，這個版本見的外觀區(qū)別，在CR-V上是不存在的，看套件就很容易做出版本的區(qū)分。
全新指南者的頂配車型高性能四驅(qū)版前后保險杠還采用了專屬的高通過性的Trail Hawk專屬套件，前臉看起來與1.4T車型不太一樣，也使得它擁有強的通過性，最大接近角30°／離去角33°，離地間隙199mm，車身相比普通版高出20mm，與CR-V的137mm離地間隙相比要出色太多，優(yōu)勢十分突出。
尾部的造型，全新指南者依然是濃濃的大切諾基風格，顯得很飽滿自然且簡單。而CR-V的尾部上方高聳后突，視覺效果過于集中上方，有點過于復雜的設(shè)計使得不少人表示CR-V的尾部并沒前臉那么好看。
大燈方面，全新指南者采用了遠近光一體式的氙氣大燈，而CR-V則采用了遠近光分離式鹵素大燈，只有頂配才配備帶透鏡的氙氣大燈。另外全新指南針全系均配備大燈自動開閉功能，CR-V則全系欠缺。
霧燈對于兩款SUV自然都不可缺少，而在前保險杠下方，高性能四驅(qū)版的全新指南者還配備了為安全功能提供監(jiān)測的毫米波雷達，支持主動剎車，自適應巡航等功能，而頂配的CR-V并沒有提供類似功能支持。
輪胎方面，全新指南者配備18英寸的輪轂，配備馬牌225/55R18的輪胎，市價約1100元一條。CR-V則配備17英寸的輪轂，配備鄧祿普225/65R17的輪胎，市價約600元一條，兩款輪胎差價較為明顯。
內(nèi)飾對比
全新指南者采用了家族化的內(nèi)飾設(shè)計，一眼就能看出是Jeep車系的產(chǎn)品，用料方面很不錯可以感受到那種美式豪華感，而CR-V則顯得穩(wěn)重而平淡，規(guī)整的設(shè)計還有在配置上都顯得不如指南者，需要有更好的配置，CR-V則必須往上去買2.4L的版本才能獲得更好的配置。
內(nèi)飾方面，全新指南者明顯要比CR-V的設(shè)計更為年輕化，而且在價格相同的條件下配置要更為豐富，8英寸的中控大屏等等的看上去都要比CR-V更加具有科技氣息，CR-V則表現(xiàn)出比較沉穩(wěn)的感覺。
方向盤方面，全新指南者采用了真皮包裹，手感很豐滿，并且提供藍牙語音控制按鍵。而CR-V則是普通發(fā)泡塑料材質(zhì)方向盤，手感雖不差，但視覺檔次感在
相比之下就顯得較為遜色了。
儀表盤方面，全新指南者采用了雙指針+7英寸液晶屏的組合方式，可以顯示的信息非常豐富。而CR-V則是注重簡約，突出和加強速度的感覺，兩者相比較自然是全新指南者的更為討好。
中控方面，全新指南者配備的是8.4英寸的中控觸摸大屏，并且具備導航的功能。而CR-V則只是配備了一塊5英寸的彩色屏幕位于中控上方，功能方面與全新指南者相比就顯得落后許多了。
動力對比
兩款車所配備的發(fā)動機有很大的差異，全新指南者采用的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機搭配7速雙離合變速器，而CR-V則是2.0L自然吸氣發(fā)動機搭配CVT無極變速器。
Jeep的車型在底盤方面的調(diào)教是非常給力的，厚重扎實是其最大的賣點，這一點在感受上也是比CR-V要更為出色的，CR-V的底盤駕駛起來要比全新指南者單薄bushao，在底盤結(jié)構(gòu)方面兩者有著一定的差異。
至于頂配的四驅(qū)車型，CR-V則是十分簡單的適時四驅(qū)，而全新指南者身上的這套四驅(qū)系統(tǒng)則具備超強的野外通過性，具備扭矩放大的功能在同級中 ，比CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)，要強了不是一點半點。
對比總結(jié)
兩臺官方指導價一樣的SUV，一番對比下來，除了CR-V的車身更大之外，全新指南者可以說是完勝CR-V，各種出色的配置打造了極高的性價比，而CR-V則依然在吃著多年的口碑和老本，只有2.4L的車型才有一定的競爭里。不過放眼看出去，在20萬元內(nèi)的合資SUV當中，指南者也幾乎是無敵手，即便是把容顏姣好的馬自達CX-4來對比，全新指南者也是勝算滿滿，更別說那臺具備同級最強四驅(qū)性能的頂配車型了。有各種充分的理由相信其在上市以及設(shè)定配置的時候就做了十分多的市場調(diào)研，各種配置十分到位，相信在市場上又將會是一個爆款，兩款車對比下來怎么選？結(jié)論很簡單，相信大家都已心中
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