原標(biāo)題：20萬(wàn)內(nèi)誰(shuí)最值得買?全新指南者對(duì)比CR-V
Jeep全新指南者以國(guó)產(chǎn)的身份降臨市場(chǎng)，15.98萬(wàn)的起售價(jià)瞬間引爆了整個(gè)合資SUV市場(chǎng)，畢竟這全新指南者的來(lái)頭不小，昔日指南者在國(guó)內(nèi)的口碑都十分不錯(cuò)，而這次其國(guó)產(chǎn)之后更是有備而來(lái)，1.4T的頂配車型僅售19.98萬(wàn)，并且配置非常豐富，另外再往上走還有24.18萬(wàn)的高性能四驅(qū)版，老實(shí)說(shuō)這盤棋下得非常大。
從全新指南者的車型定價(jià)來(lái)看，其主打配備1.4T的兩驅(qū)車型， 配不到20萬(wàn)的售價(jià)可以說(shuō)對(duì)現(xiàn)在市場(chǎng)上這個(gè)價(jià)格段的SUV發(fā)起了挑戰(zhàn)，而今天我們就拿指南者與合資SUV車型中的常青樹(shù)本田CR-V來(lái)對(duì)比一番，看看在20萬(wàn)元當(dāng)中誰(shuí)最值得購(gòu)買？另外，由于全新指南者的頂配車型與CR-V的頂配車型也有價(jià)格上的重疊，我們?cè)谖闹幸矔?huì)穿插對(duì)比一下（主要針對(duì)區(qū)別與配置功能）。
這次我們選出的對(duì)比車型售價(jià)均為19.98萬(wàn)的Jeep全新指南者200T臻享版與本田CR-V 2.0L兩驅(qū)風(fēng)尚版。由于Jeep全新指南者剛上市，而且十分火熱，優(yōu)惠方面估計(jì)在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間都不會(huì)出現(xiàn)，而目前CR-V在市場(chǎng)終端則有1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。還需要提醒大家一點(diǎn)的就是全新指南者的1.4T車型享受國(guó)家75折的購(gòu)置稅優(yōu)惠，最終成交價(jià)也會(huì)再少幾千元。
外觀對(duì)比
對(duì)于外觀這種十分主觀的對(duì)比，我們就不多做什么多余的評(píng)判了，大家可以根據(jù)自己的喜好在評(píng)論下方發(fā)表各自的意見(jiàn)，不過(guò)在配置方面Jeep全新指南者的確占有很大的優(yōu)勢(shì)。
全新指南者與CR-V在外觀設(shè)計(jì)上是兩種不同的風(fēng)格，造型更為方正的全新指南者很好的呈現(xiàn)出了Jeep家族的氣勢(shì)與力量感。CR-V則以豐富的線條和層次感展現(xiàn)出本田的前衛(wèi)，不同的設(shè)計(jì)并沒(méi)有孰好孰壞，難以分出高下，依然是蘿卜青菜各有所好。
全新指南者的車身尺寸比CR-V略小一些，但差距不算明顯，而軸距反倒比本田CR-V長(zhǎng)了一些，在乘坐空間方面有了保障。
全新指南者的頂配高性能四驅(qū)版采用了與1.4T車型不一樣的前后包圍套件，具備同級(jí)最強(qiáng)的四驅(qū)性能，這個(gè)版本見(jiàn)的外觀區(qū)別，在CR-V上是不存在的，看套件就很容易做出版本的區(qū)分。
全新指南者的頂配車型高性能四驅(qū)版前后保險(xiǎn)杠還采用了專屬的高通過(guò)性的Trail Hawk專屬套件，前臉看起來(lái)與1.4T車型不太一樣，也使得它擁有強(qiáng)的通過(guò)性，最大接近角30°／離去角33°，離地間隙199mm，車身相比普通版高出20mm，與CR-V的137mm離地間隙相比要出色太多，優(yōu)勢(shì)十分突出。
尾部的造型，全新指南者依然是濃濃的大切諾基風(fēng)格，顯得很飽滿自然且簡(jiǎn)單。而CR-V的尾部上方高聳后突，視覺(jué)效果過(guò)于集中上方，有點(diǎn)過(guò)于復(fù)雜的設(shè)計(jì)使得不少人表示CR-V的尾部并沒(méi)前臉那么好看。
大燈方面，全新指南者采用了遠(yuǎn)近光一體式的氙氣大燈，而CR-V則采用了遠(yuǎn)近光分離式鹵素大燈，只有頂配才配備帶透鏡的氙氣大燈。另外全新指南針全系均配備大燈自動(dòng)開(kāi)閉功能，CR-V則全系欠缺。
霧燈對(duì)于兩款SUV自然都不可缺少，而在前保險(xiǎn)杠下方，高性能四驅(qū)版的全新指南者還配備了為安全功能提供監(jiān)測(cè)的毫米波雷達(dá)，支持主動(dòng)剎車，自適應(yīng)巡航等功能，而頂配的CR-V并沒(méi)有提供類似功能支持。
輪胎方面，全新指南者配備18英寸的輪轂，配備馬牌225/55R18的輪胎，市價(jià)約1100元一條。CR-V則配備17英寸的輪轂，配備鄧祿普225/65R17的輪胎，市價(jià)約600元一條，兩款輪胎差價(jià)較為明顯。
內(nèi)飾對(duì)比
全新指南者采用了家族化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，一眼就能看出是Jeep車系的產(chǎn)品，用料方面很不錯(cuò)可以感受到那種美式豪華感，而CR-V則顯得穩(wěn)重而平淡，規(guī)整的設(shè)計(jì)還有在配置上都顯得不如指南者，需要有更好的配置，CR-V則必須往上去買2.4L的版本才能獲得更好的配置。
內(nèi)飾方面，全新指南者明顯要比CR-V的設(shè)計(jì)更為年輕化，而且在價(jià)格相同的條件下配置要更為豐富，8英寸的中控大屏等等的看上去都要比CR-V更加具有科技?xì)庀�，CR-V則表現(xiàn)出比較沉穩(wěn)的感覺(jué)。
方向盤方面，全新指南者采用了真皮包裹，手感很豐滿，并且提供藍(lán)牙語(yǔ)音控制按鍵。而CR-V則是普通發(fā)泡塑料材質(zhì)方向盤，手感雖不差，但視覺(jué)檔次感在
相比之下就顯得較為遜色了。
儀表盤方面，全新指南者采用了雙指針+7英寸液晶屏的組合方式，可以顯示的信息非常豐富。而CR-V則是注重簡(jiǎn)約，突出和加強(qiáng)速度的感覺(jué)，兩者相比較自然是全新指南者的更為討好。
中控方面，全新指南者配備的是8.4英寸的中控觸摸大屏，并且具備導(dǎo)航的功能。而CR-V則只是配備了一塊5英寸的彩色屏幕位于中控上方，功能方面與全新指南者相比就顯得落后許多了。
動(dòng)力對(duì)比
兩款車所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的差異，全新指南者采用的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速器，而CR-V則是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無(wú)極變速器。
Jeep的車型在底盤方面的調(diào)教是非常給力的，厚重扎實(shí)是其最大的賣點(diǎn)，這一點(diǎn)在感受上也是比CR-V要更為出色的，CR-V的底盤駕駛起來(lái)要比全新指南者單薄bushao，在底盤結(jié)構(gòu)方面兩者有著一定的差異。
至于頂配的四驅(qū)車型，CR-V則是十分簡(jiǎn)單的適時(shí)四驅(qū)，而全新指南者身上的這套四驅(qū)系統(tǒng)則具備超強(qiáng)的野外通過(guò)性，具備扭矩放大的功能在同級(jí)中 ，比CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)，要強(qiáng)了不是一點(diǎn)半點(diǎn)。
對(duì)比總結(jié)
兩臺(tái)官方指導(dǎo)價(jià)一樣的SUV，一番對(duì)比下來(lái)，除了CR-V的車身更大之外，全新指南者可以說(shuō)是完勝CR-V，各種出色的配置打造了極高的性價(jià)比，而CR-V則依然在吃著多年的口碑和老本，只有2.4L的車型才有一定的競(jìng)爭(zhēng)里。不過(guò)放眼看出去，在20萬(wàn)元內(nèi)的合資SUV當(dāng)中，指南者也幾乎是無(wú)敵手，即便是把容顏姣好的馬自達(dá)CX-4來(lái)對(duì)比，全新指南者也是勝算滿滿，更別說(shuō)那臺(tái)具備同級(jí)最強(qiáng)四驅(qū)性能的頂配車型了。有各種充分的理由相信其在上市以及設(shè)定配置的時(shí)候就做了十分多的市場(chǎng)調(diào)研，各種配置十分到位，相信在市場(chǎng)上又將會(huì)是一個(gè)爆款，兩款車對(duì)比下來(lái)怎么選？結(jié)論很簡(jiǎn)單，相信大家都已心中
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