交通狀況落后一直是西部不發(fā)達的一個重要因素,這也形成市民對于購車形成了阻礙以至于西部車市冷淡,但是最可喜的是中小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的購車能力正逐漸凸顯,并成為西部汽車市場消費主力軍。
2013蘭州國際汽車工業(yè)展覽會近日召開,本次展銷會上,小編看到許多公司只推出了少數(shù)幾款主銷車型,現(xiàn)場的銷售人員表示,這些車型大多是中等價位,主要是想迎合大批來自中小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)二線購車族的消費需求。
小編觀察到,這次展會上有不少來自中小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的家庭消費者。小編據(jù)相關(guān)人員那得知蘭州市的購買率與往年同比持平,而包括中小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)在內(nèi)的二線市場購買量卻在翻倍增長,市場比例已占到60%以上,成為我們的主要消費群體。”
2009年種種優(yōu)惠與激勵政策刺激了西部汽車市場潛力的釋放,西部省會城市一度成為車企們爭奪的“蛋糕”,以蘭州市為例,該市機動車保有量由2009年的37萬輛增加至2013年的57萬輛。然而,汽車保有量的增長速度遠遠超過了交通道路的改善進度,導致?lián)矶聠栴}日益突出,這讓省會城市的購車族普遍出現(xiàn)了觀望心態(tài)。
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