今年7月，日系三大車企豐田、日產(chǎn)和本田在華國(guó)產(chǎn)車銷量均出現(xiàn)下滑，但降幅相對(duì)以往已收窄至較低水平。其中，本田銷量4.94萬(wàn)輛，同比微降0.4%;豐田銷量7.18萬(wàn)輛，同比略降2.5%;日產(chǎn)銷量6.52萬(wàn)輛，同比下滑5.1%。
在車型方面，日系B級(jí)車市場(chǎng)的復(fù)蘇最為明顯。全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，7月，新天籟銷量回升到7373輛;即將換代的雅閣，7月銷量也達(dá)到6644輛，與去年同期基本持平。值得注意的是，7月凱美瑞銷量增幅達(dá)到22.3%，銷量近1.7萬(wàn)輛，這一銷量數(shù)字超過(guò)了從2011年就開始領(lǐng)銜的南北大眾旗下B級(jí)車，分別是大眾邁騰1.68萬(wàn)輛和帕薩特1.15萬(wàn)輛。
這也意味著日系三強(qiáng)謀劃 “卷土重來(lái)”。今年9月，本田戰(zhàn)略車型第九代雅閣即將登陸中國(guó)市場(chǎng)，企圖重新樹立日系B級(jí)車領(lǐng)銜市場(chǎng)的標(biāo)桿地位。
豐田方面，廣豐方面，有消息稱，新天籟加長(zhǎng)版將于下半年上市，再次加碼B級(jí)車市場(chǎng)。
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