中國(guó)二手車城訊：印尼市場(chǎng)將會(huì)是充滿希望的汽車市場(chǎng)，現(xiàn)在日系車企紛紛開始在印度尼西亞市場(chǎng)開拓低油耗低價(jià)格汽車的新需求。
由于印尼經(jīng)濟(jì)經(jīng)常出現(xiàn)財(cái)政赤字，以及通貨膨脹狀況加劇，所以印尼經(jīng)濟(jì)發(fā)展正在不斷減速。因此，日系車企極有可能因?yàn)橛∧嵯M(fèi)能力的下降而被迫重新調(diào)整銷售戰(zhàn)略。在印度尼西亞雅加達(dá)開幕的汽車展上，豐田汽車、大發(fā)工業(yè)、日產(chǎn)汽車和鈴木等5家日系車企紛紛發(fā)布低價(jià)格環(huán)保車。鈴木的鈴木俊宏副社長(zhǎng)表示，“印尼版的Wagon R已經(jīng)開始生產(chǎn)。”日產(chǎn)企業(yè)也在印尼投入了面向新興國(guó)家推出的DATSUN品牌汽車。
環(huán)保車全名為低成本綠色汽車(LCGC)，只要其排氣量在1.0升到1.2升，每公升油耗達(dá)到20公里以上，并且，在去除安全設(shè)備后，價(jià)格最高不超過9500盧比(約合人民幣5萬元)，便可免除10%的稅。
該政策原本預(yù)定于去年年末實(shí)施的，但是由于財(cái)政的不穩(wěn)定等問題，到了本月才真正開始實(shí)施。各家日系車企早在2、3年前便為L(zhǎng)CGC政策的實(shí)施做準(zhǔn)備，積極向印尼投資。加上向銷售量最多的小面包(MPV)的投資的話，5家日本公司最近的投資額合計(jì)超過了2000億日元(約合人民幣123億元)。
由于汽車的普及，印尼在2010年的人均GDP超過了3000美元(約合人民幣2萬元)。12年印尼的汽車銷量同比增加了24.8%，為111,6230輛，連續(xù)2年刷新歷史記錄。如果環(huán)保車減稅政策能夠刺激中低收入者的購(gòu)買欲望的話，那么印尼的汽車市場(chǎng)將會(huì)再次擴(kuò)大。在印尼，日系車所占的市場(chǎng)份額超過了95%，各公司間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但是日本車能夠在這里掌握主導(dǎo)權(quán)，并開展業(yè)務(wù)。
但是，現(xiàn)在印尼的經(jīng)濟(jì)狀況尚不穩(wěn)定。印尼中央銀行在本月為了應(yīng)對(duì)貨幣貶值和通貨膨脹等問題，連續(xù)4個(gè)月，將主要政策利率由每年的7.0%上調(diào)至7.25%。金融緊縮也會(huì)給汽車的銷售貸款利率帶來影響。并且現(xiàn)在長(zhǎng)期投資也存在減少的問題，所以，如果今后當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的業(yè)績(jī)惡化，房地產(chǎn)泡沫崩潰，那么，進(jìn)軍到印尼的日本企業(yè)也將受到不小的沖擊。
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