據(jù)國外媒體報道，寶馬原計劃11月上市的寶馬i3電動車因為碳纖維材料粘合問題導致生產(chǎn)一度耽擱。寶馬發(fā)言人表示，盡管i3生產(chǎn)過程中遭遇到挫折，但一切都在按照計劃推進。該發(fā)言人否認碳纖維處理工序存在問題，強調(diào)已經(jīng)不再是問題。
中國二手車城訊，據(jù)國外媒體報道，寶馬原計劃11月上市的寶馬i3電動車因為碳纖維材料粘合問題導致生產(chǎn)一度耽擱。但是日前寶馬方面稱該問題已經(jīng)解決了。
知情人士透露，9月下旬至10月初，寶馬萊比錫（Leipzig）工廠在總裝i3時，碳纖維材料的粘合工序出現(xiàn)故障，導致生產(chǎn)線運行停滯大約10天時間；其他零部件供應商也因此被迫放慢生產(chǎn)速度，避免出現(xiàn)零部件庫存積壓。
寶馬發(fā)言人表示，盡管i3生產(chǎn)過程中遭遇到挫折，但一切都在按照計劃推進。該發(fā)言人否認碳纖維處理工序存在問題，強調(diào)已經(jīng)不再是問題，但表示“我們每天都在積累新的經(jīng)驗”。在其看來，新車生產(chǎn)周期初始階段，需要一段“優(yōu)化磨合期”（Optimierungsschleifen）。
i3是寶馬電動車專屬品牌i的首款車，也是其進軍電動車市場的重要戰(zhàn)略武器，生產(chǎn)組裝從9月18日開始，售價3.5萬歐元。寶馬拒絕透露該車的規(guī)劃產(chǎn)能和產(chǎn)量，理由是“這些數(shù)據(jù)會被誤讀”。據(jù)悉該車預計年產(chǎn)量為1.5萬輛，其中2,000輛將投放到德國本土。
根據(jù)德國聯(lián)邦交通部門的數(shù)據(jù)，到今年9月底寶馬已經(jīng)生產(chǎn)了151輛寶馬i3供測試用。該車將在11月16日上市，為了確保首發(fā)成功，寶馬已經(jīng)對開始其經(jīng)銷商系統(tǒng)進行培訓。
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