近年來，我國SUV市場迅速壯大，無論是外資品牌還是自主品牌，都傾注越來越多的力量在SUV市場展開爭奪戰(zhàn)。硝煙四起的背后，是自主品牌可能大有作為的一片“藍�！�。

　　在第十屆中國(長春)國際汽車博覽會上，與往年最大的不同之一，就是無論是中國汽車制造商還是國外知名汽車制造商，其展臺最顯眼的位置總少不了SUV的身影。

　　在長春汽博會上，SUV車型的關注度持續(xù)走高，特別是我國自主品牌推出的各款SUV車型，各車企都力爭使其成為發(fā)力下半年車市的“拳頭”車型，競爭激烈。

　　業(yè)內人士認為，目前盡管自主SUV市場增長仍舊熱漲，但消費者購車也日趨于理性，對車型的內在要求和品牌要求更加務實，各品牌間的表現(xiàn)分化也開始加速。

　　根據中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據顯示，2013年前5個月，中國品牌轎車銷售近140萬輛，同比增長15.5%，市場占有率同比提高0.7個百分點。中國汽車工業(yè)協(xié)會分析中國品牌轎車增長的三個原因中，其中之一就是SUV市場不斷增長。

　　統(tǒng)計數(shù)據顯示，今年上半年SUV產銷增速均超過40%，繼續(xù)呈現(xiàn)旺盛的需求趨勢。上半年SUV前十位品牌銷量排名中，自主品牌十占其二，銷量在前十位中也占據了31.86%的份額。

　　分析人士認為，增長快、利潤高是大多數(shù)SUV車型的特點，對基礎相對薄弱的自主車企而言，提升銷量更是產品投放的主要目標。

　　事實上，自主品牌SUV的整體崛起并非始于今年。2012年全年，自主品牌SUV實現(xiàn)銷量85.59萬輛，同比增長40.2%，遠高于外資SUV的12.3%。究其原因，分析人士認為，一方面是車企加大了新車投放力度，另一方面是日系車銷量在華遇冷拖累了外資SUV整體增速。

　　分析人士認為，SUV市場的競爭還沒有轎車那么激烈，還有“藍海”一片，自主品牌在SUV領域應該很有潛力。自主品牌SUV的銷量增幅不一定能維持這么高，但毫無疑問將是未來車企發(fā)力的重要方向。

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