7月6日，賽程長(zhǎng)達(dá)4000多公里、歷經(jīng)十二天、總共九個(gè)賽段的2013環(huán)塔(國(guó)際)拉力賽在哈密圓滿落下帷幕，鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡獲環(huán)塔拉力賽量產(chǎn)冠軍。

　　在本次參賽的115輛包括豐田、日產(chǎn)、鈴木、福特等眾多大品牌和諸多武裝到牙齒的爆改車型中，盛世佳釀車隊(duì)207號(hào)賽車，這臺(tái)剛剛購(gòu)買幾乎未經(jīng)改裝的東風(fēng)品牌量產(chǎn)車在發(fā)車前并不引人關(guān)注。但經(jīng)歷了前3天近850公里三個(gè)賽段的比拼后，207號(hào)賽車車手張建坤、領(lǐng)航陳老國(guó)奇跡般的連續(xù)三次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，將2013環(huán)塔拉力賽T2.2組SS1、SS2、SS3三個(gè)賽段的冠軍全部攬入囊中，成為領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的“釘子戶”。

　　據(jù)悉，在今年9月舉行的首屆中國(guó)越野拉力賽中，鄭州日產(chǎn)作為參賽廠商，將有兩輛銳騏皮卡領(lǐng)航版參加角逐，相信有了環(huán)塔拉力賽的檢驗(yàn)，未來(lái)的成績(jī)更加值得期待。

　　而實(shí)際上，鄭州日產(chǎn)的量產(chǎn)車型參賽國(guó)際大型賽事也是其值得驕傲的歷史傳統(tǒng)。早在10年前，鄭州日產(chǎn)就曾以量產(chǎn)帕拉丁經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單安全改裝后首次參賽達(dá)喀爾拉力賽并順利完賽，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)SUV元年。而該款銳騏皮卡搭載的擁有國(guó)際領(lǐng)先Nissan柴油技術(shù)的ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)，也在中國(guó)自主品牌皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)中擁有著壓倒性的優(yōu)勢(shì)。銳騏皮卡憑借其領(lǐng)先的技術(shù)和可靠的品質(zhì)，一直在中國(guó)皮卡越野圈中擁有著極佳的口碑，始終占據(jù)著中高端自主品牌皮卡領(lǐng)航者的地位。

　　小編從鄭州日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人那得知目前該款車并沒(méi)有在市場(chǎng)上與公眾見(jiàn)面，預(yù)計(jì)將于8月份上市。如此誘人的配置，以及環(huán)塔拉力賽中的出色表現(xiàn)，讓我們不得不期待這款銳騏皮卡在8月份的全新上市。

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