7月6日，賽程長達4000多公里、歷經(jīng)十二天、總共九個賽段的2013環(huán)塔(國際)拉力賽在哈密圓滿落下帷幕，鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡獲環(huán)塔拉力賽量產(chǎn)冠軍。

　　在本次參賽的115輛包括豐田、日產(chǎn)、鈴木、福特等眾多大品牌和諸多武裝到牙齒的爆改車型中，盛世佳釀車隊207號賽車，這臺剛剛購買幾乎未經(jīng)改裝的東風品牌量產(chǎn)車在發(fā)車前并不引人關(guān)注。但經(jīng)歷了前3天近850公里三個賽段的比拼后，207號賽車車手張建坤、領(lǐng)航陳老國奇跡般的連續(xù)三次登上領(lǐng)獎臺，將2013環(huán)塔拉力賽T2.2組SS1、SS2、SS3三個賽段的冠軍全部攬入囊中，成為領(lǐng)獎臺上的“釘子戶”。

　　據(jù)悉，在今年9月舉行的首屆中國越野拉力賽中，鄭州日產(chǎn)作為參賽廠商，將有兩輛銳騏皮卡領(lǐng)航版參加角逐，相信有了環(huán)塔拉力賽的檢驗，未來的成績更加值得期待。

　　而實際上，鄭州日產(chǎn)的量產(chǎn)車型參賽國際大型賽事也是其值得驕傲的歷史傳統(tǒng)。早在10年前，鄭州日產(chǎn)就曾以量產(chǎn)帕拉丁經(jīng)過簡單安全改裝后首次參賽達喀爾拉力賽并順利完賽，開創(chuàng)了中國SUV元年。而該款銳騏皮卡搭載的擁有國際領(lǐng)先Nissan柴油技術(shù)的ZD30發(fā)動機，也在中國自主品牌皮卡發(fā)動機中擁有著壓倒性的優(yōu)勢。銳騏皮卡憑借其領(lǐng)先的技術(shù)和可靠的品質(zhì)，一直在中國皮卡越野圈中擁有著極佳的口碑，始終占據(jù)著中高端自主品牌皮卡領(lǐng)航者的地位。

　　小編從鄭州日產(chǎn)相關(guān)負責人那得知目前該款車并沒有在市場上與公眾見面，預計將于8月份上市。如此誘人的配置，以及環(huán)塔拉力賽中的出色表現(xiàn)，讓我們不得不期待這款銳騏皮卡在8月份的全新上市。

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