近日，記者在采訪時(shí)一經(jīng)銷商先記者講述，4s店2月份銷量還不錯(cuò)，沒想到3月份居然賣得那么差�！倍覍�(duì)比去年，今年3月份的銷量也同比下降。
今年3月份的銷量同比下滑30%，這是杭城多家汽車4S店的共同銷售現(xiàn)狀。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在剛剛過去的3月份，除了 品牌車型之外，杭城多家汽車4S店的銷量比去年下滑30%。
難以完成一季度任務(wù)
“現(xiàn)在生意越來越難做了，整個(gè)市場相當(dāng)混亂，價(jià)格一直往下掉，銷量卻不見增長。從以往的情況來看，每年3月銷量應(yīng)該是還可以的，但今年卻很反常，到店咨詢的客戶都很少。”一家自主品牌4S店總經(jīng)理說，今年廠家下達(dá)的全年銷售任務(wù)是1200輛，也就是說，平均每個(gè)月要賣100輛，但三月份他們只賣了27輛，如果算上前兩個(gè)月的銷量，整個(gè)一季度才賣了126輛，這樣下去肯定無法完成全年任務(wù)。
一家進(jìn)口品牌4S店的銷售經(jīng)理說，現(xiàn)在有一種很奇怪的狀況，消費(fèi)者對(duì)于降價(jià)已經(jīng)不買賬了，經(jīng)銷商越降價(jià)他們就越不買;以前，優(yōu)惠1萬元的時(shí)候客戶還挺多，現(xiàn)在都優(yōu)惠3萬元了，客戶反而少了;一季度才賣了兩百多輛車，今年1400輛的任務(wù)根本沒法完成。
三月過完，意味著2013年的第一季度已經(jīng)過去。由于車市持續(xù)低迷，不少杭城的汽車經(jīng)銷商沒法完成前三個(gè)月的銷售任務(wù)，其中還包括一直以來業(yè)內(nèi)都非常看好的汽車品牌。
沒錢賺不敢進(jìn)車
每個(gè)月，汽車經(jīng)銷商會(huì)按照廠家下達(dá)的全年銷量任務(wù)，分批向廠家進(jìn)車，這是目前汽車市場的規(guī)矩，也可以說是行業(yè)內(nèi)的“潛規(guī)則”。不過記者了解到，現(xiàn)在已經(jīng)有部分經(jīng)銷商開始不進(jìn)車，原因就是銷售價(jià)虧太多，寧可少賣甚至不賣，這樣一來，就導(dǎo)致庫存不能正常消化。
“從去年開始車市就不好，沒想到今年3月更加慘淡。我們已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月不進(jìn)車了。”杭州城北一家4S店負(fù)責(zé)人說，“上周廠家還來電話問，為什么又不進(jìn)車。你想想，現(xiàn)在一個(gè)月能賣掉的車不足40輛，庫存還有150多輛，庫存車都沒地方停了，我哪敢繼續(xù)進(jìn)車?”
不少經(jīng)銷商坦言，“目前單車的虧損度不斷加大，進(jìn)了車又消化不了，資金占用也很大。如果再這樣下去，我們很可能維持不下去了。”
記者了解到，現(xiàn)在除了一汽-大眾、上海大眾、上海通用等銷量較大的品牌4S店外，一些市場表現(xiàn)一直不怎么好，基本不賺錢甚至還虧損的4S店已經(jīng)不敢向廠家進(jìn)車。
四月車市有望回暖
從本周一開始，車市第二季度銷售大幕拉開，杭城的各家4S店都希望這一季度的銷量能實(shí)現(xiàn)大幅度的提升，為全年銷量任務(wù)做一些彌補(bǔ)。按照慣例，4、5、6三個(gè)月通常都是4S店沖量的關(guān)鍵時(shí)期，二季度賣得好不好，決定全年銷售任務(wù)是否能完成。這時(shí)對(duì)于消費(fèi)者來說，車市、車價(jià)的拐點(diǎn)也將到來。
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