日前，亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理接受記者采訪時(shí)表示，伴隨著進(jìn)口車市場進(jìn)入沖量期，一些高端進(jìn)口車又開始出現(xiàn)了價(jià)格松動，如果經(jīng)銷商庫存加大，進(jìn)口車市場可能會重演去年的價(jià)格戰(zhàn)。

　　日前，亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理接受記者采訪時(shí)表示，未來如果經(jīng)銷商庫存加大，進(jìn)口車市場可能會重演去年的價(jià)格戰(zhàn)。

　　據(jù)了解，去年同期的豪華車價(jià)格戰(zhàn)依然讓進(jìn)口車經(jīng)銷商提起來就膽戰(zhàn)心驚。從奔馳S級的一降30余萬元開始，眾多豪華品牌車型紛紛跟進(jìn)，引發(fā)了車市最猛烈的降價(jià)潮。在爭奪市場份額的同時(shí)，一些原本熱銷，甚至要加價(jià)的豪華車型最終也頂不住市場壓力，紛紛加入到降價(jià)的行列，豪華車經(jīng)銷商的利潤也在源源不斷地流失。

　　北京商報(bào)記者近日在走訪市場時(shí)發(fā)現(xiàn)，隨著奔馳S級今年下半年更新?lián)Q代，奔馳S600、S300又開始了新一輪的優(yōu)惠促銷。其中S600打出了優(yōu)惠20萬元的銷售政策，而S300也出現(xiàn)了16.8萬元的優(yōu)惠，車市中再度彌漫起硝煙的味道。

　　奔馳S級的率先優(yōu)惠已經(jīng)引發(fā)了部分車型的價(jià)格變動。寶馬7系近期在北京也打出了 9萬元的優(yōu)惠。而相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，京城豪華車優(yōu)惠增加范圍從2月初的32%提高到了3月的52%，優(yōu)惠減少車型也從48%下降到了28%。

　　在中進(jìn)汽貿(mào)市場營銷部經(jīng)理王存看來，目前不應(yīng)對車市出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)感到擔(dān)憂。因?yàn)楸M管京城車市的優(yōu)惠范圍有所增加，但還并未達(dá)到去年價(jià)格戰(zhàn)時(shí)的優(yōu)惠率。

　　中進(jìn)汽貿(mào)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年進(jìn)口車優(yōu)惠率 曾達(dá)到了10.9%，而今年2月的優(yōu)惠率僅為7.1%，市場上各主力車型的價(jià)格優(yōu)惠距離去年價(jià)格戰(zhàn)的邊緣依然很遠(yuǎn)。

　　王存的判斷并非沒有依據(jù)，根據(jù)海關(guān)提供的數(shù)據(jù)，今年2月海關(guān)汽車進(jìn)口量為5.32萬輛，同比下跌46.2%。其中乘用車進(jìn)口5.23萬輛，同比下降54.2%。1-2月海關(guān)汽車進(jìn)口量為14萬輛，同比下降22.9%，其中乘用車進(jìn)口13.74輛，同比下降22.7%。

　　但總體來說目前進(jìn)口車，尤其是豪華品牌，進(jìn)口量并不大，因此經(jīng)銷商的庫存仍處于比較合理的水平，引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)的因素尚未形成。

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