市場營銷專家曾江認(rèn)為,奔馳在華如果能夠解決以往渠道內(nèi)的相互制擎,通過新銷售公司中德雙方對(duì)產(chǎn)品定價(jià)和渠道營銷等方面達(dá)成一致,銷量會(huì)有所提升。“畢竟奔馳具有品牌基礎(chǔ),對(duì)于奔馳而言,并不需要過多的品牌建設(shè),只需要市場對(duì)產(chǎn)品有更多的感受。”
蔡澈對(duì)奔馳在中國市場的信心除了來自于奔馳的品牌因素,還來自于奔馳的產(chǎn)品陣容。他表示:“2006開始奔馳在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),時(shí)間比競爭對(duì)手稍晚,我們也不斷在趕超。但基礎(chǔ)也是非常重要,憑借奔馳強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容和深厚的品牌因素,我們進(jìn)一步在這些方面繼續(xù)努力,我們非常有信心在中國做的更好。”
在產(chǎn)品投放方面,4月,奔馳推出了全新A級(jí)車,在第三季度,全新奔馳E級(jí)車也將在中國上市,還包括全新S級(jí)車型,戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司董事長兼首席執(zhí)行官唐仕凱認(rèn)為,在下半年新產(chǎn)品的逐步推出將進(jìn)一步促進(jìn)我們的業(yè)績?cè)鲩L。
此外,奔馳希望通過緊湊車型吸引更多的客戶,所以奔馳集中推出了全新B級(jí)、全新A級(jí)以及未來的GLA緊湊型SUV。蔡澈認(rèn)為,“從全球來看,和競爭對(duì)手相比,奔馳緊湊車型市場表現(xiàn)都很不錯(cuò),雖然全新A級(jí)車晚于奧迪、寶馬同級(jí)別車型面市,但我們現(xiàn)在的訂貨水平比他們要好,所以我們覺得在中國或者在全球各地奔馳緊湊產(chǎn)品應(yīng)該說非常有競爭力。”
據(jù)李宏鵬向騰訊汽車透露,GLA將在不久的將來在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。
根據(jù)戴姆勒的預(yù)測(cè),隨著旗下奔馳的新型S級(jí)轎車以及CLA的投產(chǎn),公司下半年的整體業(yè)績會(huì)好于上半年。戴姆勒對(duì)于奔馳的全年銷量增幅預(yù)期為4%以上。而對(duì)于全球乘用車市場的預(yù)期為2%-4%的增長。
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