小編在英國路透社報(bào)道得知本田和馬自達(dá)公司擁有汽車出口的匯率優(yōu)勢，在本財(cái)政年度，兩公司或?qū)⑼黄评麧櫽涗�，但是，它們要面臨一個(gè)新的挑戰(zhàn)：市場擴(kuò)大帶來的高成本。

    據(jù)周五季度利潤報(bào)告數(shù)字顯示：日本汽車制造公司將采取行動(dòng)抵制韓國現(xiàn)代汽車公司及其他國外汽車公司的競爭壓力。

　　專家預(yù)計(jì)，由于雅閣轎車在美國(本田最大的市場)銷量巨大，本田這一第三大日本汽車制造商第一季度利潤會上漲三分之一。到三月底，本田今年凈利潤預(yù)計(jì)上升87%，達(dá)到3956億日元(約40億美元)。如今，集中于新興市場和小型轎車，本田預(yù)計(jì)利潤迅速增長。

　　本田公司CEO伊東孝紳制定的目標(biāo)是：至2017年三月，全球年度汽車銷售量達(dá)到600萬輛，摩托車銷售量達(dá)到2500萬輛。去年這兩個(gè)數(shù)據(jù)分別是380萬輛和1540萬輛。

　　為了達(dá)到這一目標(biāo)，本田努力擴(kuò)張其生產(chǎn)力。公司投資446億元在泰國新建了一家工廠，2015年投入運(yùn)營。今年，本田將在馬來西亞一家工廠新增一條生產(chǎn)線，日本寄居町的工廠也將運(yùn)營，2014年在墨西哥新增一家工廠。

　　這些舉措將要耗費(fèi)大量資金，意味著很高的起步成本。法國巴黎銀行駐東京汽車分析師Koichi Sugimoto估計(jì)，本田僅今年將面臨200-300億日元的擴(kuò)張經(jīng)費(fèi)。

　　“你可以稱它們?yōu)槌砷L的煩惱，”亞太法國里昂證券交易所資深分析師里克特(Christopher Richter)笑稱。“欣慰的是，這些舉措會使本田銷量大增，證明其合理性。”

　　馬自達(dá)恢復(fù)盈利

　　本田的策略與其強(qiáng)勁競爭對手豐田公司完全相反，豐田堅(jiān)持“平穩(wěn)”增長，全球銷量再次奪冠。豐田將于5月8日公布其第四季度數(shù)據(jù)，未來三年沒有建新廠計(jì)劃。

　　在首相安倍晉三促增長經(jīng)濟(jì)政策的幫助下，日本八大汽車公司(鈴木除外)股份2013年均有所上升。

　　今年，本田股份大概增長20%，豐田將近35%。馬自達(dá)增長將近90%，這是五年內(nèi)馬自達(dá)首次有可能實(shí)現(xiàn)純利潤。這一數(shù)據(jù)于今日公布。

　　分析師預(yù)計(jì)到三月底，馬自達(dá)今年凈利潤可達(dá)288億日元，去年同期該公司虧損1077億日元，第一季度營業(yè)收入319億日元。

　　馬自達(dá)幾年來一直受日元匯率較高影響，因?yàn)槠?0%的出口車輛都在日本境內(nèi)制造。馬自達(dá)現(xiàn)在是出口導(dǎo)向型公司，這次靠利用貨幣匯率賺得利潤。

　　馬自達(dá)在海外規(guī)模有所擴(kuò)張。公司于一月份稱，將投資6.5億美元在墨西哥新建一家工廠，2014年投入運(yùn)營。這家工廠將生產(chǎn)馬自達(dá)2和馬自達(dá)3，銷往南北美洲。該工廠也會以合約方式為豐田生產(chǎn)汽車。

　　一月份來，日元對美元已貶值15%，提高了馬自達(dá)對強(qiáng)力措施的期望，但是就該公司前六個(gè)月貨幣貿(mào)易來看，任何轉(zhuǎn)變都不會立刻發(fā)生。

　　今年下半年，日元貶值對馬自達(dá)的影響才會真正起作用。馬自達(dá)受益于日元貶值，但影響也許不是市場預(yù)期那么大。”法國巴黎銀行的杉本稱。(1美元=99.36日元)。

　　編輯評語

     小編認(rèn)為本田/馬自達(dá)公司計(jì)劃擴(kuò)張這個(gè)市場新展望高成本將成為它們的絆腳石。

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