2012年賓利在華銷量2253臺，其中一季度表現(xiàn) 一舉超越美國成為全球第一大市場。與此同時(shí)為了維護(hù)住在華的銷售佳績，賓利將迎合中國消費(fèi)者的喜好推出“小排量”轎車。

　　全年，賓利大中華區(qū)銷量已占全球23%。未來賓利汽車很有可能通過“小排量”引擎+混合動力系統(tǒng)，滿足中國的市場政策。

　　非常關(guān)注中國政策 可能通過混合動力版本引入小排量車型　　

　　從收編銷售權(quán)到增加經(jīng)銷商數(shù)量，賓利在華的“戰(zhàn)略計(jì)劃”已經(jīng)初現(xiàn)端倪。而身處大眾集團(tuán)，賓利汽車也盡享大眾汽車對于中國政策的解讀、亦或是預(yù)判�，F(xiàn)階段賓利入門車款匹配V8引擎排量4.0升，適用的消費(fèi)稅率為25%，這使得賓利在全球兩大市場美國和中國之間的同款車型價(jià)位差距非常明顯。對于中國政府的相關(guān)法規(guī)政策的關(guān)注，意味著賓利在未來有可能通過這種方式來適應(yīng)中國市場，為中國“定制”小排量+混合動力版車型。

　　共享大眾集團(tuán)3.0V6 雙增壓引擎 匹配混合動力

　　2013年上海車展期間保時(shí)捷宣布向中國市場正式引入panamera中期改款車型，其中入門版本匹配了3.0S機(jī)械增壓引擎，相比老款3.6升自然進(jìn)氣引擎在大排量消費(fèi)稅率方面降低了13個(gè)百分點(diǎn)，而更高級別版本車型中還包括3.0T雙渦輪增壓版本該引擎動力輸出為420馬力(309千瓦)、520Nm扭矩;現(xiàn)階段應(yīng)用在卡宴、Panamera車型上的混合動力系統(tǒng)輸出功率為95馬力(70千瓦)電機(jī)。

　　小編視點(diǎn)：實(shí)際上針對豪華車型推出更低排量的引擎已經(jīng)是大部分廠商都會采取的方式，除了保時(shí)捷之外還包括奧迪大眾旗下旗艦車型輝騰都在近兩年迅速下調(diào)車型的引擎排量。對于中國市場的重視不言而喻。

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