“自主品牌京Ⅴ車型上市供應參差不齊，總體遜于合資及進口車品牌。”亞市副總經(jīng)理顏景輝表示，4月，自主品牌在切換升級過程中市場訴求點各不相同，長城、比亞迪、長安等品牌努力拓展渠道，擴大京Ⅴ車型銷售;奇瑞、江淮等苦于京Ⅴ車型少，不能滿足京城市場需求;黃海、力帆、眾泰等小眾品牌處于無車可賣的尷尬境地。

　　同時，部分自主品牌京Ⅴ車型市場指導價有所上升，節(jié)能惠民補貼還未獲批，近4000多元的價差商家很難自行消化，降低了對目標客戶的價格吸引力，消費者出現(xiàn)持幣待購現(xiàn)象，有的經(jīng)銷商出現(xiàn)零銷售。

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