而今年4月份，寶馬品牌在華銷量28,273輛，去年4月25,292輛，同比增長11.8%;前4個月，寶馬品牌在華銷量108,843輛，去年同期100,311輛，同比增長8.5%。奔馳品牌今年4月在中國市場(含香港地區(qū))銷量為18,611輛，去年4月為17,660輛，同比增長5.4%。

　　如果將在華銷量從全球銷量中去除，則4月份奧迪、寶馬和奔馳在中國市場以外銷量分別為94,790輛、102,325輛和97,955輛，奧迪不僅低于寶馬，也低于奔馳。

　　該現象由來已久。去年奧迪品牌在華銷量從309,888輛同比增長30.0%至402,888輛，寶馬品牌在華銷量從217,068輛同比增長39.7%至303,169輛，奔馳品牌在華銷量從193,339輛同比增長1.5%至196,211輛。若不計在華銷量，奧迪在中國市場以外全球銷量仍不計寶馬和奔馳。

　　外媒表示，在今年接下來的時間里，豪車銷量桂冠的角逐將更趨激烈。奧迪已經開始在華投產Q3緊湊型跨界SUV，而目前中國市場該細分市場需求旺盛。不過另一方面奧迪對中國市場依賴較大，存在一定的風險。

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