能源短缺成為世界關(guān)注的共同話題。作為汽車動力的石油慢慢也將被更加節(jié)能環(huán)保的天然氣所取代。無論在環(huán)保還是價格戰(zhàn)上，天然氣似乎都完勝石油。

　　中國大眾似乎已經(jīng)習慣了每10天調(diào)一次油價的現(xiàn)狀。價格浮動不大，甚至每每下滑，讓許多車主暗自竊喜。

　　但日前里昂證券亞洲地區(qū)石油和天然氣行業(yè)研究部主管鮑俊文表示，中國的天然氣價格與油價比起來具有較高的性價比，而且目前還有較大的上漲空間。除非國際油價跌到50美元/桶，否則天然氣都將是比石油更便宜的能源。

　　鮑俊文分析說，目前中國的天然氣井口價平均在1.4元/立方米左右，而頁巖氣的開采成本遠高于此，如果中國的天然氣井口價能上漲到2~2.5元/立方米，那么頁巖氣就將有較好的市場價值;如果能上漲到3~4元/立方米的話，頁巖氣的市場前景就更好了。

　　鮑俊文還表示，中國正在大力推廣天然氣對石油的替代，需求增長迅速，但進口的依賴度也在不斷提升，但目前的天然氣價格導(dǎo)致越進口越虧損，中國政府其實也在逐漸提高天然氣價格，因為只有提高價格，才能促進國內(nèi)的天然氣生產(chǎn)以及天然氣的進口。

　　對于中國政府力推的頁巖氣開發(fā)，鮑俊文表示，只有中國實施天然氣價格改革，頁巖氣在中國才有可能有較快的發(fā)展。中國的頁巖氣儲量雖然可能比北美高，但地質(zhì)條件更差，而且中國人口密集，都將使中國的頁巖氣開發(fā)規(guī)�？赡茈y以超過北美。

　　在認為中國天然氣價格有較大上漲空間的同時，鮑俊文認為中國目前的油價也偏低，而且是不合理的。

　　鮑俊文說，目前在中國汽車擁有量是每千人40輛汽車，而在北美是每千人800的汽車擁有量，所以中國的汽車擁有量是比較低的，如果不上漲油價，就意味著中國政府在給富裕的中國人補貼。由于政府對油價的補貼，導(dǎo)致石油價格非常低，從而推動了中國對石油的需求。

　　此外，鮑俊文預(yù)測，中國對汽油的需求將是每年增加10%左右，而柴油的需求量每年只增加1%，柴油主要是在中國的農(nóng)村地區(qū)，以及公共交通領(lǐng)域使用。

　　小編注：能源問題需要各方面協(xié)調(diào)解決。對于中國群眾來說，沒有什么比價格的浮動更能影響消費習慣了，了解這一點，相信很多問題可以有效迅速地解決。

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