各個(gè)汽車生產(chǎn)商都將中國市場看成了一塊大蛋糕，互相效仿試圖在這塊蛋糕上獲得更多的奶油。面對中國民眾的消費(fèi)習(xí)慣和特性，福特公司近日決定將于明年推出一款低于嘉年華的A0級車型，借此與雪佛蘭競爭。

　　為加速此前在中國發(fā)布的“1515戰(zhàn)略”進(jìn)程，長安福特在今年上半年便已陸續(xù)導(dǎo)入翼搏、新嘉年華、�？怂筍T、探險(xiǎn)者多款車型，進(jìn)而豐富了旗下的產(chǎn)品陣容。與此同時(shí)長安福特的產(chǎn)品布局也將進(jìn)一步向下延伸，“明年長安福特將推出定位低于嘉年華的A0級車型，以滿足更加多元化的市場需求，而老款嘉年華則被垂直切換，不會出現(xiàn)新老嘉年華同堂銷售的局面。”長安福特內(nèi)部人士透露。

　　在去年福特亞太及非洲區(qū)域總裁韓瑞麒(JoeHinrichs)就曾表示：“向三四線城市提供產(chǎn)品將對福特非常有利，并且我們已經(jīng)準(zhǔn)備了一些相應(yīng)計(jì)劃，福特有能力推出售價(jià)低于嘉年華的車型。”繼而通過走低價(jià)路線，加快福特在中國市場的進(jìn)一步發(fā)力。產(chǎn)品級別將進(jìn)一步下探，新車定位和售價(jià)都將低于嘉年華。

　　福特為尋找在華的全新增長點(diǎn)，推出低價(jià)車型已成為一個(gè)擴(kuò)充現(xiàn)有市場份額的有力舉措。針對國內(nèi)三、四、五線城市而言，初次購車的消費(fèi)者更多趨向于選擇入門級的低價(jià)車型，從而滿足日常的代步需求。目前長安福特在國內(nèi)市場中，入門級產(chǎn)品嘉年華的起售價(jià)為7.99萬，相比上海通用雪佛蘭在華的入門級車型賽歐5.68萬的起售價(jià)要高出近3萬元。為此長安福特開拓小型低端市場，將成為其接下來要完善的另一項(xiàng)進(jìn)程。

　　時(shí)下各個(gè)合資品牌為覆蓋高中低端各個(gè)級別市場，均紛紛推出細(xì)分化的產(chǎn)品布局，進(jìn)而滿足不同目標(biāo)消費(fèi)群的購車需求。而A0級小型車市場亦是如此，日韓系多個(gè)品牌均已推出低價(jià)小型車，并全面布局A0級的細(xì)分市場。與嘉年華同級別的本田飛度、起亞K2以及通用雪佛蘭賽歐均采用了這一車型規(guī)劃，從而使得產(chǎn)品陣容和市場布局得到進(jìn)一步完善。

　　長安福特全新廉價(jià)小車將以賽歐為競爭對手，相比現(xiàn)款嘉年華的車型價(jià)格更為低廉，并以賽歐、K2以及飛度等車型為參照物，進(jìn)而形成市場布局的全面覆蓋。

　　此外，長安福特銷售公司還于近日公布了今年4月的在華銷售業(yè)績，其銷量共計(jì)高達(dá)52，713臺，同比增長55%，而在今年1至4月份的累計(jì)銷量上，共計(jì)售出180，719輛，同比去年一季度增幅達(dá)79%。這一銷量迅猛的變化離不開小型車市場所提供的幫助，嘉年華也實(shí)現(xiàn)了環(huán)比285%的增長。

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