除了需要鑒定機(jī)構(gòu)為汽車三包政策出臺“保駕護(hù)航”外，相關(guān)的法律法規(guī)也需要完善。舉個(gè)例子，如果執(zhí)行“三包”中的“退換”業(yè)務(wù)，又要涉及到車管所重新登記、上牌照、變更保險(xiǎn)等許多后續(xù)問題， 現(xiàn)在廣州汽車“限購”，搖號也好拍牌也好，購車指標(biāo)都是很珍貴的，萬一車換了，指標(biāo)也沒了，豈不是虧了？

　　Russell之亮：這東西即便推出也會有N多次的修改，國民素質(zhì)發(fā)展程度還有些跟不上。

　　云山七閑人：國內(nèi)這些銷售企業(yè)試問有誰能扛得住？如果真的這樣實(shí)行下去，生產(chǎn)廠家需要有強(qiáng)大的后端技術(shù)支持平臺，不然要不到兩年整個(gè)汽車銷售網(wǎng)絡(luò)將被摧毀殆盡。

　　YY伊迪斯：說了多少年了？真能落地的方案，也不會讓廠家吃多大的虧。

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