車展開幕時(shí)間 9月27日
　　作為全球最重要的A級車展，兩年一屆的巴黎車展每屆都會發(fā)布大量重磅首發(fā)新車、概念車以及新技術(shù)，成為全球車迷關(guān)注的焦點(diǎn)。2012年巴黎車展將于9月27日正式開幕。據(jù)悉，奔馳、寶馬、沃爾沃、奧迪、大眾、雪佛蘭等品牌，將攜旗下數(shù)十款新車亮相。其中，高爾夫7、新馬自達(dá)6等7款新車，有望在明年引入國內(nèi)�，F(xiàn)在，我們提前一睹這7款新車的風(fēng)采！
動感派
雪鐵龍C4L
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：今年年底預(yù)計(jì)售價(jià)：12萬元-18萬元
新車亮點(diǎn)：C4L車型最大的亮點(diǎn)是配備了由PSA集團(tuán)和寶馬聯(lián)合開 發(fā) 的 最 新 一 代1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，讓用戶感受到“反應(yīng)快 耐力久”、“更先進(jìn) 更可靠”、“低油耗 低排放”的獨(dú)特體驗(yàn)。此外，C4L動感的造型以及超長的軸距也是最大賣點(diǎn)。時(shí)尚味

新款嘉年華
　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：今年年底預(yù)計(jì)售價(jià)：8萬元-12萬元新車亮點(diǎn)：新款嘉年華換上形似阿斯頓-馬丁的鍍鉻橫條進(jìn)氣格柵，全新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠，新款前大燈融合LED日間行車，整車更顯時(shí)尚動感。動力上，新款嘉年華將搭載福特全新1.0 GTDI Ecoboost三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和六速Powershift雙離合變速器，這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了現(xiàn)款搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力水平。
流暢型

高爾夫7
　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：明年年初預(yù)計(jì)售價(jià)：略高于現(xiàn)款新車亮點(diǎn)：新車相比第六代更輕、更寬敞、更安全、更經(jīng)濟(jì)。外形方面，一個傾斜度更低的擋風(fēng)玻璃和一條更低的車頂輪廓線，為高爾夫7打造出一幅更加流暢的身型。除了外觀、內(nèi)飾的變化之外，高爾夫7的尺寸也進(jìn)行了相應(yīng)改變，其長寬高分別為4255mm/1799mm/1452mm，將比現(xiàn)款車型長56mm，寬13mm，矮28mm，軸距也比現(xiàn)款車型長了59mm，達(dá)到了2637mm。
概念風(fēng)

第三代馬自達(dá)6
　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：明年上半年預(yù)計(jì)售價(jià)：18萬元-25萬元新車亮點(diǎn)：設(shè)計(jì)源自TAKERI概念車，使用馬自達(dá) 的SkyActiv動力總成技術(shù)，在沒有使用昂貴材料和昂貴的動力系統(tǒng)的情況下，有效地控制了整備質(zhì)量、油耗和排放。車身加長，有望與睿翼、馬自達(dá)6實(shí)現(xiàn)三代同堂銷售。
未來感

新一代奔馳S級
　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：明年下半年預(yù)計(jì)售價(jià)：略高于現(xiàn)款新車亮點(diǎn)：在外觀設(shè)計(jì)上，預(yù)計(jì)新一代S級受到F800 Style概念車的影響。而一些先進(jìn)的技術(shù)，例如最近發(fā)布的PRE-SCAN主動式懸掛系統(tǒng)、一個新的自主駕駛交通輔助系統(tǒng)，以及未來派的SERVO-HMI（人機(jī)界面）虛擬操作輔助系統(tǒng)，可能也會應(yīng)用在新一代S級車型上。
霸氣范

全新沃爾沃XC40
　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：明年年初預(yù)計(jì)價(jià)格：30萬元-50萬元新車亮點(diǎn)：全新沃爾沃XC40基于V40打造，新車借助全新設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙和車頂行李架注入越野元素；全新車身套件使用黑色塑料與鋁合金裝飾件配搭，新款前霧燈和動感的大尺寸合金輪轂透出一絲霸氣，同時(shí)還對懸架系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，從而提升通過性；新車標(biāo)配前輪驅(qū)動系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)被列入選裝清單。
款

全新一代路虎攬勝
　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：明年年中預(yù)計(jì)售價(jià)：略高于現(xiàn)款新車亮點(diǎn)：新車的設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款更時(shí)尚更豪華，車身稍長稍低，市場定位也略有提升，將成為 豪華SUV市場的標(biāo)桿車型。新車使用了全鋁合金承載式車身結(jié)構(gòu)，這也是全球首款采用鋁合金車身的SUV。第四代攬勝相比現(xiàn)有的鋼鐵車身輕了39%，整備質(zhì)量降低420千克之多，這直接令攬勝的性能、操控、油耗和排放從中受益。
　　華西都市報(bào)記者張海軍