現(xiàn)狀:賣車不敢收想買不能賣
自7月1日廣州開始實施限購令至今,已經(jīng)半月有余,記者日前走訪廣州二手車市場看到,往日人來人往的二手車市場,已然安靜不少,場內(nèi)除了滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)亩周囮囃猓ぷ袀兓虼蚺苹蛄奶旎虬l(fā)呆,多家二手車檔口的老板告訴記者,現(xiàn)在有人來賣車不敢收,有人想買車也不能賣,7月至今交易量為零;在等待細則公布的同時,更期待的是,政府能夠?qū)Χ周囀袌鰧嵤┍Wo措施,允許“限牌令”前已經(jīng)備案的二手車可帶牌銷售,以此解決二手車的庫存問題。
期待八千備案二手車帶牌銷售?
雖然沒有交易,但二手車商們連日來其實也沒有閑著。記者了解到,自從上周開始,廣州的二手車商們接工商局通知,都在積極地對自己的庫存二手車進行備案,廣駿二手車市場總經(jīng)理巢志東向記者透露,該市場提交的備案車型約為1800輛。一位資深的二手車行業(yè)人士根據(jù)該數(shù)據(jù)粗略估計,包括寶利捷、南洲、華南汽貿(mào)以及廣州大大小小的品牌二手車專營店,廣州的備案二手車約為8000輛。
然而,已經(jīng)備案的二手車能否實現(xiàn)帶牌銷售,依然是個未知數(shù)。在此之前,曾有一位二手車商向記者戲稱:“再怎么樣,都應(yīng)該會有一個"棺材本"的回收!倍渌傅摹肮撞谋尽北闶窍M軌蛟试S“限牌令”前收購的二手車帶牌銷售,即眾多二手車商口中“最后的晚餐”。那么,假設(shè)備案二手車實現(xiàn)帶牌銷售,是否會出現(xiàn)一輛兩年車齡的QQ賣到8萬元的瘋搶現(xiàn)象?對此,廣本“喜悅二手車”天河店經(jīng)理林偉遠認為,情況不好估計,具體要看屆時搖號及拍賣的市場反應(yīng),才能估算帶牌二手車的實際市場價值。由于二手車市場比新車市場相對滯后,他預(yù)計,最快也要半年后才能見分曉。
預(yù)計二手車市場面臨大洗牌
今年新車市場不景氣,連累二手車市場也在三四月份時早早進入淡季。面對7月1日起正式實施的“限購令”,許多二手車商均表示,通過搖號或拍賣好不容易獲得配置指標(biāo)的消費者,以后購買二手車的幾率很低,雖然相比起中低端二手車,高端豪華二手車所受影響會小一些,但“限購”已然改變二手車消費取向。
由于目前二手車市場處于停滯零交易狀態(tài),不少財力相對薄弱的二手車商開始面臨巨大的資金壓力。據(jù)巢志東介紹,其市場中的二手車檔口們一個月運營成本從幾萬元到十幾萬元不等,其中包括場地租金、貸款利息、員工薪酬等,如果是以正規(guī)公司化營運的二手車商,還要加入員工福利等,成本更高。
眾所周知,二手車市場行業(yè)門檻不高,從業(yè)人員素質(zhì)水平參差不齊,隨著限購政策的實施,有業(yè)內(nèi)人士預(yù)期,未來將促使二手車行業(yè)經(jīng)歷一輪大型的“洗牌”,其中新剛剛?cè)胄械亩周嚈n口以及長期靠借貸運轉(zhuǎn)的二手車商,可能無法經(jīng)受住“大浪淘沙”的沖擊,而退出二手車業(yè)。巢志東向記者表示,如果往好的方向預(yù)測,預(yù)計將會有一半左右的二手車商面臨退市困境。他同時提到,“洗牌”也將有利于促使二手車市場走向更為規(guī)范和誠信,但依然有待政策走向的出臺,目前許多二手車商均持觀望態(tài)度。
出路往外地市場遷出
在經(jīng)過多家二手車檔口的走訪后,記者發(fā)現(xiàn),庫存消化難、細則不明朗已成為目前廣州二手車商們面臨的兩大問題,未來生意如何做?許多二手車商對此搖頭不已,而少數(shù)行動積極的二手車商則已經(jīng)開始將視角轉(zhuǎn)向外地市場,尋找新的出路。
據(jù)巢志東介紹,由于珠三角城市已經(jīng)實施國IV標(biāo)準,自去年以來便對廣州二手車市場交易帶來重大打擊,特別是目前市場中以五年車齡為主的二手車居多,這也意味著這些2008年前上牌的中小客車難以在省內(nèi)流通,因此,以后賣車將可能要賣到省外去,以廣西、湖南等鄰近省份為主。但不可避免的是,跨省交易將會增加運輸成本和手續(xù)繁瑣,同時降低汽車價值,不利于二手車流通。
記者了解到,在自由交易時期,廣州二手車業(yè)務(wù)基本上是帶牌銷售,而在限購的情況下,二手車帶牌銷售的數(shù)量將會急劇減少,同時帶牌換購將成為未來新車交易中的一大核心業(yè)務(wù),林偉遠向記者坦言,除了傳統(tǒng)二手車市場謀求外遷業(yè)務(wù),未來品牌二手車專營店也主要扮演新車及舊車的“中轉(zhuǎn)站”,把置換回收的舊車批發(fā)到外地去,這將導(dǎo)致品牌二手車日漸成熟的零售模式開始轉(zhuǎn)向以外地批發(fā)為主,大大縮減了二手車交易利潤。
北京:“留車牌”收車經(jīng)營
繼正式公布《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》,北京2011年4月1日起,正式銷售“備案二手車”,這批“備案二手車”是指在2010年12月24日北京“限購令”出臺之前,在轄區(qū)交通車輛管理部門進行過備案,且手續(xù)合法、發(fā)票、年檢、車輛保險標(biāo)志等齊全的二手車輛。根據(jù)通知,這批二手車的購買者沒有限定條件,沒要求提供納稅證明,也未限定有北京戶口。隨后,北京二手車市場的備案二手車價格飆升,一輛舊奧拓叫賣到6萬元,與此同時,二手車經(jīng)紀公司也采取了“留車牌”保留收車資格的方式繼續(xù)收車維持經(jīng)營。經(jīng)過整整一年多的政策實施,以及期間老舊車淘汰更新補貼政策的推出,北京二手車市場迎來了快速發(fā)展,從2011年7月至今,北京銷售二手車和新車分別為597500輛和530200輛,二手車的總銷量超過新車11.3%。
上海:兼賣二手滬牌
在二手車市場中,很多二手車經(jīng)銷商兼賣二手滬牌,或牌車一起連帶賣。以一部售價為13.8萬的滬牌別克為例,價格已包含車牌6.2萬元,車身價7.6萬元,而6.2萬的車牌價也比當(dāng)月拍賣均價高出3000多元。由于上海車牌拍賣,實行的是一拍到就終生擁有,無年限限制,即使舊車報廢買新車,車牌不變以及個人擁有車牌量不受限制等,導(dǎo)致近幾年上海市場出現(xiàn)了二手滬牌轉(zhuǎn)賣“黃牛”,將過戶1年后的車牌(行內(nèi)人稱“活牌”,1年內(nèi)不能轉(zhuǎn)讓的稱“死牌”)收購,再上浮幾千元賣出,反倒從“場外”交易倒過來拉高“場內(nèi)”一手滬牌拍賣價,為此政府不得不出臺政策調(diào)控,例如將二手滬牌交易過戶年限從1年延長到3年等。 (來源:東方網(wǎng))
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