成南達和成自宜鐵路進展來了 四川 交通規(guī)劃看這里(2)
時間：2018-07-20 21:47 來源：四川政府網(wǎng) 責任編輯：毛青青
四是加速完善高速公路網(wǎng)。
打通省際間高速公路待貫通路段，重點推進成都至宜賓、宜賓至攀枝花、樂山至西昌、西昌至云南昭通、馬爾康至青海久治、綿陽至甘肅隴南等高速公路進出川大通道建設。協(xié)調(diào)推進達州至萬州直達高速公路建設，把重慶萬州港作為我省通江達海新口岸。
實施高速公路擁擠路段擴容改造，推進成都至重慶、綿陽、樂山、南充、廣元等高速公路擴容。加快推進城市群城際通道和城市過境路段建設，提升普通國省道路網(wǎng)等級結(jié)構，建設高品質(zhì)的普通干線公路網(wǎng)。建成廣覆蓋的“四好農(nóng)村路”網(wǎng)。
五是加快實施內(nèi)河航運擴能工程。
進一步發(fā)揮長江黃金水道的資源優(yōu)勢，推進長江黃金水道川境段淺灘整治和岷江港航電綜合開發(fā)，協(xié)同推進嘉陵江利澤航電樞紐建設。優(yōu)化港口功能布局，推動廣安港、南充港、廣元港與重慶兩路寸灘保稅港區(qū)協(xié)同合作發(fā)展，整合瀘州、宜賓、樂山等地港口資源，建設長江上游（四川）航運中心。大力發(fā)展多式聯(lián)運，支持建設西南（自貢）無水港，支持中國鐵路成都局集團公司建設萬州鐵水聯(lián)運港，支持達州建設秦巴地區(qū)綜合物流樞紐，開辟經(jīng)達州至萬州港進入長江的貨運出海新通道。
六是強化成都國際性綜合交通樞紐功能。
以成都國際航空樞紐為引領，推動航空、鐵路、公路、地鐵等各種運輸方式之間無縫對接，構建“零換乘”的現(xiàn)代綜合交通樞紐。充分發(fā)揮成都鐵路主樞紐功能，推動青白江鐵路港和欽州港聯(lián)動發(fā)展，持續(xù)加大“蓉歐+”班列開行密度，加快成都平原經(jīng)濟區(qū)鐵路公交化改造，率先實現(xiàn)成都市域鐵路公交化運營。按照“一干多支、五區(qū)協(xié)同”發(fā)展格局，統(tǒng)籌鐵路、航空、公路、水路規(guī)劃，統(tǒng)籌干線和支線建設，統(tǒng)籌客運和貨運發(fā)展，打造瀘州—宜賓、達州、攀枝花、廣元等進出川門戶型綜合交通樞紐。
下一步，將按照省委、省政府統(tǒng)一部署，研究出臺實施綜合交通建設三年行動計劃（2018—2020年）和構建現(xiàn)代立體綜合交通運輸體系的實施意見，推動重大目標任務落地落實。
那么，大家最關注的各主要高鐵、
機場等建設情況如何呢？
記者從會議現(xiàn)場獲悉這些干線的 進展！
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“1.成都經(jīng)自貢至宜賓，成都經(jīng)南充至達州，以及同步推進的渝昆高鐵建設進展如何？”
省發(fā)改委黨組成員、副主任、新聞發(fā)言人梁武湖回應：
成南達、成自宜、渝昆3個高鐵項目已納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，其中成南達高鐵已納入《推動長江經(jīng)濟帶沿江高鐵通道建設實施方案》。3項目均正加快推進項目前期工作。
成南達鐵路，時速350公里，預可行性研究報告已完成，正在開展可行性研究報告編制工作，根據(jù)全省鐵路建設總體時序安排，力爭2019年開工建設，2022年底建成投運。
成自宜高鐵，時速350公里，成都至自貢段可行性研究報告已上報鐵路總公司待批復，初步設計工作即將完成；自貢至宜賓段可行性研究報告已完成批復，初步設計擬于9月底完成批復，力爭今年底前全線開工建設，2023年底建成投運。
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