江北快速路立交橋建到一半就停工
江北快速路開工3年只修500米 新洲交通局:月底復(fù)工
“江岸段堤頂觀江、八廠聯(lián)防段林帶‘綠墻’相伴、武湖段田園風光、外環(huán)線段濕地風貌”,設(shè)計方案中的江北快速路,曾向市民展示一幅美麗景象。記者日前了解到,3年時間過去了,本該在去年竣工的江北快速路,如今還只修了500米。
市民反映:快速路三年沒動靜
2009年12月8日,40多歲的胡先生印象深刻,正是這一天,江北快速路宣布開工。該工程投資總額40.98億元,建設(shè)工期36個月。它西起漢口長江二橋,東到陽邏柴泊湖畔,跨江岸、黃陂、新洲三區(qū),全長27公里,設(shè)計為雙向8車道,全線無紅綠燈。通車后,驅(qū)車從漢口城區(qū)到陽邏,只需20多分鐘。胡先生也參加了當天的開工儀式,雖然已過去了3年多,但他仍然記憶猶新。
此后3年間,胡先生多次路過工地,每次都會不由自主地看看工程進展?闪钏唤獾氖牵耗菞l快速路被圍在一片院墻內(nèi),“工期都過了,一直沒動靜,怎么回事?”
在武漢新港投資的石先生告訴記者,江北快速路對投資新港的企業(yè)來說,太重要了,這樣一條路為何沒及時修下去,令人不解。
1月9日下午3時25分,記者從長江二橋出發(fā),沿江北快速路的規(guī)劃路線,驅(qū)車前往陽邏。從長江二橋直到諶家磯,一路上均為雙向單車道的水泥路,道路時有坑洼,對向有車過來時,必須減慢速度,小心避讓。記者發(fā)現(xiàn),道路兩旁沒有任何施工痕跡。下午4時05分,記者一行到達陽邏發(fā)電廠,雖一路暢通,仍花費40分鐘。
探訪工地:修了500米便停工了
當天下午4時30分,記者來到位于陽邏發(fā)電廠附近的“江北快速路柴泊湖大橋項目部”。該項目部門口的對聯(lián)依然醒目:建好江北快速,造福新洲人民。但項目部大門緊鎖,鐵門上銹跡斑斑。
進入工地,記者發(fā)現(xiàn)一塊空地上停著幾輛工程車,旁邊堆著廢棄材料;一排活動板房里,只有一名看門老人。辦公室前方掛著兩幅地圖,一幅為“武漢市漢口至陽邏江北快速路項目簡介”,標注“余泊大道”為江北快速路起點,開工時間為2010年3月;另一幅圖為余泊大道效果圖。
記者遠眺,一座尚未竣工的橋梁,露出冰冷的橋梁切面,矗立在空闊的荒地里,十分打眼。立交橋上沒人施工。
一名在工地工作了3年的工人告訴記者:“早停工了,一共才修了500米!”他說,2010年3月工程剛施工時,他就來了。近3年來,工程做做停停,“主要還是資金問題,聽說之前的總承包公司沒錢墊資了,與有關(guān)部門未談攏,就撤走了!
對此,另外一名姓魏的包工頭也證實:工程停工確因資金問題。不過,他稱1月6日接到通知,該工程將復(fù)工!岸沂侨動工,包括江岸和黃陂在內(nèi)。”
新洲交通局:工程將于本月底復(fù)工
記者了解到,在江北快速路停工之后,新洲區(qū)政府相關(guān)負責人也高度重視,提出要組建一個強有力的工作專班,全力推進江北快速路建設(shè)。
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