如此巨大的悲劇,到底是如何釀成的呢?原來(lái)集卡車(chē)司機(jī)在直行通過(guò)路口時(shí),遇到了對(duì)向車(chē)道的一輛左轉(zhuǎn)車(chē)輛,為了對(duì)其進(jìn)行躲避,可能車(chē)輛本身就比較龐大,不好操作,反而集卡車(chē)自己發(fā)生了側(cè)翻,旁邊路過(guò)的一輛小汽車(chē),不幸被集卡車(chē)壓到了。
目前,根據(jù)上海浦東警方的消息,涉事的集卡車(chē)司機(jī)以及對(duì)向左轉(zhuǎn)車(chē)輛司機(jī),均已被警方控制,具體的事故調(diào)查還在進(jìn)一步開(kāi)展當(dāng)中。
所謂的集卡車(chē),其實(shí)就是專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)輸集裝箱的卡車(chē)。
這樣的卡車(chē)一般都比較龐大,車(chē)長(zhǎng)在16米左右,車(chē)寬在2.3米左右,并且駕駛集卡車(chē),司機(jī)需要持有A2駕照。
如此龐然大物,實(shí)際操作起來(lái),難度可想而知,特別是在緊急情況之下,慌亂之下的轉(zhuǎn)向或者躲避,極其容易產(chǎn)生側(cè)翻等危險(xiǎn)可能。
發(fā)生如此巨大的慘劇,網(wǎng)友們的評(píng)論,也是眾說(shuō)紛紜,有的網(wǎng)友覺(jué)得,那可是5條鮮活的生命啊,一瞬間,說(shuō)沒(méi)就沒(méi)有了,關(guān)鍵還是純屬無(wú)妄之災(zāi)的那種,明明自己就是正常行駛,完全是禍從天降、晴天霹靂。
有的網(wǎng)友,還是堅(jiān)持重申了“讓速不讓道”的原則,其實(shí),作為司機(jī)朋友,相信對(duì)于這一點(diǎn)應(yīng)該都深有體會(huì),只是在現(xiàn)實(shí)的實(shí)際操作中,緊急情況下,最為習(xí)慣性的動(dòng)作,可能還是試圖去躲避。
而這種躲避,除了是下意識(shí)的反應(yīng)以外,更多的還是駕駛員希望能夠徹底化解風(fēng)險(xiǎn),不想有任何的交通刮蹭,但往往也正是這樣的想法,更容易導(dǎo)致適得其反的效果,甚至帶來(lái)更加無(wú)法估量的嚴(yán)重后果。
在這樣的一起交通事故中,有的網(wǎng)友認(rèn)為,對(duì)向車(chē)道的小車(chē),強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎,如果是不符合當(dāng)時(shí)交通規(guī)則的話(huà),肯定是要負(fù)上相應(yīng)責(zé)任的。
而對(duì)于集卡車(chē)來(lái)說(shuō),如此的避讓操作似乎并不妥當(dāng),并且其當(dāng)時(shí)的車(chē)速是否合規(guī),也還需要進(jìn)一步調(diào)查和確認(rèn),所以,也可能要負(fù)上自己的責(zé)任。
當(dāng)然,也有的網(wǎng)友直接質(zhì)疑,集卡車(chē)司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)是否不足呢?自己明明是直行,為了避讓左轉(zhuǎn)車(chē)輛,卻如此操作,完全是在給自己找麻煩。
還有的網(wǎng)友認(rèn)為,這樣的一個(gè)事故,恐怕集卡車(chē)司機(jī)反而要負(fù)上主責(zé)了,其責(zé)任應(yīng)該要比撞上左轉(zhuǎn)車(chē)輛更大一些。
甚至,有的網(wǎng)友坦言,遇到這種情況,只能踩剎車(chē),而不能進(jìn)行緊急的轉(zhuǎn)向操作,至于能否剎得住,就要看具體情況了。
還有的網(wǎng)友建議,對(duì)于這些大型集卡車(chē)或者土方車(chē)等,如果率先采用無(wú)人駕駛,是否會(huì)更加安全呢?
無(wú)論如何,這樣的交通悲劇,總是值得人們警醒的,特別是對(duì)于大型貨車(chē)的關(guān)注和管理,還是需要格外注意的,一旦出事,可能就是比較大的事故
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