原標(biāo)題：小鵬汽車虧損103億 2024年將何去何從?

　　繼理想、蔚來后，3月19日晚間，小鵬汽車曬出2023年成績(jī)單，這一年小鵬汽車活得有些艱難。財(cái)報(bào)顯示，2023年小鵬汽車虧損擴(kuò)大近104億元，毛利率降至個(gè)位數(shù)，在“蔚小理”中毛利率墊底。同時(shí)，2023年是小鵬汽車調(diào)整年，在迎來曾在長(zhǎng)城汽車任職的“鐵娘子”王鳳英后，小鵬汽車CEO何小鵬開始對(duì)內(nèi)“動(dòng)刀”。不過，2023年汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，小鵬汽車月銷排名始終未能回到“巔峰”時(shí)期，同時(shí)整車業(yè)務(wù)毛利率也下滑至負(fù)數(shù)。面對(duì)棘手局面，小鵬汽車一方面轉(zhuǎn)變渠道模式，另一方面將希望寄托于新品牌的推出。

　　虧損擴(kuò)大整車毛利率轉(zhuǎn)負(fù)

　　2023年，“蔚小理”行至分水嶺，理想汽車成功“上岸”邁過盈利線，曾經(jīng)的銷冠小鵬汽車卻行至低位。

　　財(cái)報(bào)顯示，2023年小鵬汽車營(yíng)收306.8億元，同比增長(zhǎng)14.2%。其中，汽車板塊營(yíng)收280.1億元，同比增長(zhǎng)12.8%。從全年交付情況看，2023年小鵬汽車交付量為14.2萬輛，同比增長(zhǎng)16.7%。

　　從營(yíng)銷和交付量上看，2023年小鵬汽車處在“漲勢(shì)”，但在經(jīng)營(yíng)方面卻并不樂觀。財(cái)報(bào)顯示，2023年小鵬汽車凈虧損達(dá)103.8億元，2022年凈虧損為91.4億元，虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。虧損持續(xù)擴(kuò)大的同時(shí)，小鵬汽車的毛利率也持續(xù)下滑。財(cái)報(bào)顯示，2023年小鵬汽車毛利率為1.5%，遠(yuǎn)低于2022年的11.5%。盡管整體毛利率為正，但小鵬汽車的整車毛利率已跌至-1.6%。

　　對(duì)此，小鵬汽車方面稱：“主要原因是促銷增加及新能源汽車補(bǔ)貼屆滿及與G3i及現(xiàn)有車型升級(jí)相關(guān)的存貨撥備及采購 虧損，對(duì)本財(cái)政年度汽車毛利率產(chǎn)生2.4個(gè)百分點(diǎn)的負(fù)面影響，如果剔除G3i等成型原因，汽車毛利率為0.8%。”盡管剔除車型升級(jí)原因，小鵬汽車整車毛利率依然為正，但也依舊遠(yuǎn)低于2022年9.4%的整車毛利率。

　　毛利水平被視為車企“造血”能力關(guān)鍵考核點(diǎn)之一。理想汽車CEO李想曾表示，毛利水平對(duì)于新能源汽車公司發(fā)展非常重要，毛利率在20%以上才能保障長(zhǎng)期健康發(fā)展，否則根本無法持續(xù)投入研發(fā)、交付等長(zhǎng)期投資。目前，小鵬汽車為“蔚小理”中汽車毛利率 為負(fù)的車企。

　　此外，小鵬汽車也給出今年一季度的指引。財(cái)報(bào)顯示，今年一季度小鵬汽車交付指引為2.1萬—2.25萬輛，同比增長(zhǎng)15.2%—23.4%。不過，今年1月和2月小鵬汽車月銷量均未突破萬輛，累計(jì)銷量?jī)H為1.2萬輛，如需達(dá)成指引數(shù)據(jù)，今年3月小鵬汽車銷量需超過8200輛。

　　減負(fù)推新自救？

　　成績(jī)單出爐，何小鵬深知“2023年不易，2024年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈”。

　　何小鵬在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示：“2024—2027年將進(jìn)入中國智能電動(dòng)車淘汰賽，今年是中國汽車行業(yè)進(jìn)入‘高強(qiáng)度競(jìng)爭(zhēng)’的第一年。”為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，小鵬汽車開始結(jié)構(gòu)調(diào)整。

　　其中，對(duì)渠道模式的調(diào)整成為關(guān)鍵一步。何小鵬表示，2023年小鵬汽車共計(jì)淘汰超130家門店，同時(shí)引入160家汽車經(jīng)銷商。財(cái)報(bào)顯示，截至2023年底，小鵬汽車實(shí)體銷售網(wǎng)絡(luò)共有500家門店，覆蓋181座城市。

　　對(duì)于渠道規(guī)劃，小鵬汽車將進(jìn)一步引入經(jīng)銷商合作模式。何小鵬表示，今年二季度開始將啟動(dòng)創(chuàng)新的經(jīng)銷商合作模式，通過建立半個(gè)月左右的渠道庫存，加快終端交付速度并充分激活經(jīng)銷商積極性。“2024年將會(huì)在培育新店的同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大銷售渠道覆蓋，加速渠道下沉至三四線城市，小鵬汽車門店到今年三季度將會(huì)提高到600家。”

　　在燃油車時(shí)代，授權(quán)經(jīng)銷商為車市銷售主力。但在新能源汽車時(shí)代，銷售模式開始轉(zhuǎn)向直營(yíng)并將店鋪設(shè)在各大商圈。中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，在新能源汽車發(fā)展初期，開設(shè)在商圈的直營(yíng)店能幫助車企迅速擴(kuò)大知名度并建立品牌力，但隨著店面擴(kuò)張也會(huì)加重車企資金壓力。此外，目前車企直營(yíng)店的覆蓋面有限，并不能像車企“神經(jīng)末梢”的經(jīng)銷商一樣覆蓋各個(gè)地區(qū)。

　　對(duì)渠道“動(dòng)刀”的同時(shí)，小鵬汽車還將通過新品牌繼續(xù)下探車型售價(jià)。何小鵬透露：“在今年4月北京車展上將正式發(fā)布全新品牌，進(jìn)軍10萬—15萬元汽車市場(chǎng)，首款車型將于今年三季度上市交付。”2023年8月，滴滴出行與小鵬汽車共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，此次合作中，滴滴將向小鵬出售智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力。小鵬汽車將基于此打造一款A(yù)級(jí)智能電動(dòng)汽車，項(xiàng)目代號(hào)“MONA”。彼時(shí)，合作公告顯示，小鵬汽車明確“MONA”將是15萬元級(jí)全自動(dòng)駕駛汽車。此外，根據(jù)小鵬汽車方面規(guī)劃，未來三年將進(jìn)入推出10多款全新車型的大產(chǎn)品周期。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，15萬元級(jí)市場(chǎng)為走量市場(chǎng)，對(duì)于車企來說，銷量達(dá)到規(guī)模化才能進(jìn)一步向盈利靠攏。

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