原標(biāo)題：新能源戰(zhàn)略發(fā)布一周年，凱翼汽車轉(zhuǎn)型之路是否順暢?
今年的世界動(dòng)力電池大會(huì)將在6月9日開啟。這也是宜賓在去年成功舉辦之后，第二次舉行動(dòng)力電池大會(huì)。這不禁讓人琢磨，宜賓怎么就和動(dòng)力電池耗上了，五糧液賣的不是很火么?
別驚訝，現(xiàn)在的酒城宜賓不光把動(dòng)力電池搞的有聲有色，還把汽車造的風(fēng)生水起。這一切都離不開“礦”和“車”這兩個(gè)關(guān)鍵。宜賓的鋰輝石資源儲(chǔ)量居全國(guó)之首，再加上背靠長(zhǎng)江，有著超低成本的水運(yùn)，在得天獨(dú)厚的資源稟賦下，宜賓自然就成為了動(dòng)力電池之都。而要說到宜賓造車，簡(jiǎn)直是再合理不過了。宜賓所在的四川是中國(guó)五大汽車產(chǎn)業(yè)集群，再配上鋰礦，五糧液這樣的金主，很顯然宜賓造車僅是順?biāo)浦壑e。
步履不停，凱翼新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型收獲頗豐
也正是因?yàn)槿绱�，凱翼汽車?yán)硭?dāng)然地成為了動(dòng)力電池大會(huì)的東道主。記得在上次世界動(dòng)力電池大會(huì)上，凱翼汽車更換了品牌標(biāo)識(shí)、公布了新能源戰(zhàn)略，推出了三大平臺(tái)，轉(zhuǎn)型的動(dòng)作和決心不可謂不強(qiáng)。那么，現(xiàn)在一年的時(shí)間過去了，凱翼的發(fā)展到底如何?
從過去一年的發(fā)展成果來看，凱翼汽車收獲頗豐。在去年與寧德時(shí)代成立合資公司之后，雙方在整車開發(fā)、高能量密度電池、巧克力換電技術(shù)、電池回收等領(lǐng)域進(jìn)行了深度合作，讓凱翼用戶也能享受到寧德時(shí)代電池生態(tài)圈的效率和便利性。凱翼還與華為、騰訊等科技型企業(yè)開啟了跨界合作。與華為的合作，讓凱翼汽車在鴻蒙生態(tài)、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域突飛猛進(jìn)。與騰訊的合作，讓凱翼汽車在用戶共創(chuàng)、場(chǎng)景創(chuàng)新營(yíng)銷、應(yīng)用生態(tài)等方面擁有了更高段位。
在擴(kuò)大生態(tài)和朋友圈的同時(shí)，凱翼也在籌劃更好的“起跳”。目前，凱翼已經(jīng)擁有i-FA、i-EA、i-XA三大平臺(tái)，產(chǎn)品涵蓋轎車、SUV、MPV三大系列。其中，i-FA平臺(tái)支持燃油、純電、混合動(dòng)力車型，凱翼全新中型SUV車型昆侖就是誕生自該平臺(tái);i-EA平臺(tái)是全球首款純電可擴(kuò)展平臺(tái)，也是凱翼新能源戰(zhàn)略規(guī)劃下的 新能源平臺(tái);i-XA平臺(tái)看點(diǎn)頗多，能夠覆蓋休旅車、商用車、SUV，這個(gè)平臺(tái)已與寧德時(shí)代達(dá)成了全維度的合作。
插混動(dòng)力加持，昆侖i-HD實(shí)現(xiàn)一周不充電，三月不加油
不出意外，凱翼汽車會(huì)在這次大會(huì)上展出基于i-FA動(dòng)力平臺(tái)的昆侖i-HD。凱翼將昆侖作為車型名，無外乎兩層含義，一方面是希望昆侖車型成為凱翼戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之路上的脊梁;另一方面是，希望將昆侖車型打造成同級(jí)市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)桿。在如此宏大的重任下，昆侖i-HD的產(chǎn)品力是否能夠有效支撐起凱翼的凌云壯志呢?
從整體的技術(shù)格局上看，昆侖i-HD將配置一套雙電機(jī)串并聯(lián)插混動(dòng)力，這套插混系統(tǒng)在行業(yè)中屬 的行列，與比亞迪和奇瑞技術(shù)水平相當(dāng)。參考市場(chǎng)上的同級(jí)車型，預(yù)計(jì)昆侖i-HD滿油滿電的綜合續(xù)航有望達(dá)到1300km，基本能實(shí)現(xiàn)一周不充電，三月不加油的使用體驗(yàn)。最大的懸疑是，昆侖i-HD能提供的純電續(xù)航是多少。從凱翼進(jìn)軍新能源的決心來看，已經(jīng)預(yù)售的續(xù)航是110 km、180 km、160km。如果是這樣，昆侖i-HD將憑借中型SUV的空間、定位和續(xù)航優(yōu)勢(shì)，完全硬剛比亞迪唐，成為插混SUV市場(chǎng)中的“滅霸”級(jí)選手。
城市用電，長(zhǎng)途用油，它或?qū)⑹鞘卓钤龀淌诫妱?dòng)MINI小車
值得一提的是，凱翼還將在這次大會(huì)上展出電動(dòng)MINI小跑車。從已公布的信息看，這兩款車應(yīng)該是i-EA 01和i-EA 02。其中，i-EA 01將是一款純電車型;i-EA 02提供純電動(dòng)力和增程式混動(dòng)2種動(dòng)力(據(jù)相關(guān)人士透露，i-EA 02純電版很有可能裝配鈉離子電池，而增程式混動(dòng)還處于量產(chǎn)驗(yàn)證階段)。
如果i-EA 02提供增程車型，這將是細(xì)分市場(chǎng)中人無我有的 優(yōu)勢(shì)。想想看，當(dāng)前電動(dòng)小車普遍續(xù)航在200公里左右，使用3-5天就需要充電一次，出遠(yuǎn)門就不要想了。有了增程就不一樣了，城市用電，長(zhǎng)途用油，這產(chǎn)品力簡(jiǎn)直“卷”到了塔尖。另外，我們?cè)傧胍粋�(gè)問題，從今年開始，多數(shù)一線城市都在有序退出老年代步車，凱翼i-EA 02這個(gè)時(shí)候推出，一個(gè)字絕，兩個(gè)字絕妙!
同時(shí)，凱翼汽車人才隊(duì)伍建設(shè)和市場(chǎng)開拓也日漸成效，據(jù)公開可查的信息顯示，凱翼汽車在研發(fā)、銷售、采購等各領(lǐng)域不斷引進(jìn)高級(jí)人才，隨著團(tuán)隊(duì)的迭代，凱翼汽車的銷量數(shù)據(jù)也加入佳境，據(jù)了解1-5月份凱翼汽車整體銷量同比增長(zhǎng)300%以上。
總結(jié)：從過去這一年的發(fā)展成績(jī)來看，凱翼汽車的新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略已經(jīng)初見成效。新平臺(tái)、新技術(shù)、新產(chǎn)品也的確讓凱翼汽車進(jìn)入了新的發(fā)展?fàn)顟B(tài)�？紤]到SUV市場(chǎng)已經(jīng)從油車換擋PHEV，昆侖i-HD可以看作是凱翼汽車插入新能源市場(chǎng)的一把尖刀，如果定價(jià)合理，或?qū)⒅P翼汽車有一番大作為。我們也期待凱翼展臺(tái)能有更多驚喜。
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