原標(biāo)題：路特斯：為“駕馭者”，千千萬萬遍

　　如果說要為“駕馭者”賦予一種顏色，那一定是“路特斯黃”。

　　4月18日，承載冠軍榮譽(yù)的“路特斯黃”，出現(xiàn)在2023年上海國際車展8.1號(hào)館。27米超長大屏訴說著路特斯“生于賽道，馭風(fēng)奪冠”的傳奇。

　　在車展首日，路特斯沒有舉辦傳統(tǒng)的發(fā)布會(huì)，而是通過一場(chǎng)“與駕馭者對(duì)話”，讓用戶成為了 主角!路特斯甚至還把四位路特斯Eletre車主請(qǐng)上展臺(tái)，與路特斯集團(tuán)CEO、路特斯 駕控體驗(yàn)中心主理人馮擎峰面對(duì)面，進(jìn)行了一場(chǎng)坦誠溝通。

　　可以看到，無論在燃油時(shí)代，還是電動(dòng)化、智能化浪潮下，路特斯只為“駕馭者”而生。

　　路特斯黃閃耀車展

　　在車展現(xiàn)場(chǎng)，四位路特斯Eletre車主從全國各地相聚而來，與 駕控體驗(yàn)中心主理人馮擎峰對(duì)談，分享了作為首批車主激動(dòng)的心情與最真實(shí)的駕馭感受。在這一過程中，車主和馮擎峰之間幽默的言談、犀利的問答和真誠交流各自與路特斯結(jié)緣的故事，讓我們看到車主，對(duì)路特斯從心底發(fā)出的熱愛。

　　同時(shí)，展臺(tái)也是由英國設(shè)計(jì)師全新設(shè)計(jì)的，是以“For the Drivers”為靈感，為了就是讓參觀者一睹路特斯不同時(shí)代冠軍產(chǎn)品的獨(dú)特魅力。在展臺(tái)上，你能看到很多關(guān)于路特斯很多為了“駕馭者”的考量和巧思。比如特意設(shè)置了Social Hub社交空間，并在這一空間里舉辦多場(chǎng)跨界聯(lián)動(dòng)的“駕馭者對(duì)話”，包括《四萬大叔- 75歲的路特斯，一直都很年輕》還有《場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)室-思考，快與慢：經(jīng)典與速度的新節(jié)奏主義》等等。

　　75周年傳承體驗(yàn)區(qū)，可以讓人們體驗(yàn)到早年路特斯叱咤F1賽場(chǎng)的榮耀，以劃時(shí)代產(chǎn)品改寫F1歷史的傳奇魅力，沉浸式感受到路特斯一直以來對(duì)“For the Drivers”的不變初心以及對(duì)“ 駕控”的純粹熱愛。汽車工業(yè)百余年來，有許多傳奇如流星般閃耀也如流星般的掩埋在歷史的長河里。毫無疑問，路特斯是幸運(yùn)的，即使來到當(dāng)下，已然有著讓人心曠神怡的科技魅力。

　　在未來科技區(qū)，可以通過游戲化互動(dòng)，沉浸式感受路特斯Eletre的“超跑級(jí)智能”。要知道，作為全球首款純電超跑SUV，路特斯Eletre可是中國首批裝備流媒體外后視鏡的車型。并且，Sound by KEF展區(qū)，你可以“聲”臨其境，現(xiàn)場(chǎng)沉浸式感受KEF音響的純凈天籟。如同身處路特斯Eletre車內(nèi)，聆聽路特斯Eletre英國瑰寶級(jí)音響品牌KEF音響。私認(rèn)為，路特斯展臺(tái)的最終目的并不是為了炫技、銷售，而是為了讓人們以體驗(yàn)為主，感受路特斯獨(dú)有的魅力。其實(shí)，這也貫穿了路特斯“一切為了駕馭者”的品牌理念。

　　打造“ 駕控”體驗(yàn)

　　路特斯為“駕馭者”打造的體驗(yàn)，也極富特色。“ 駕控”是路特斯標(biāo)志性體驗(yàn)的標(biāo)簽與差異化優(yōu)勢(shì)，用戶將層層遞進(jìn)地感受到路特斯獨(dú)樹一幟的“ 駕控”魅力，真正與品牌產(chǎn)生從信任到喜愛、再到欣賞的品牌共鳴。“想要真正了解一臺(tái)路特斯， 的方式是親自駕駛它!因?yàn)槲覀兿嘈�，每一段旅程，重要的不是終點(diǎn)。在目的地和旅程之上，是純粹的駕馭樂趣!”這是路特斯中國總裁毛京波在車展的肺腑之言。

　　路特斯希望讓體驗(yàn)不再枯燥，更富樂趣。所以能看到，無論是在路特斯中心還是體驗(yàn)店，只要你想駕駛路特斯，甚至當(dāng)你下班后想駕車兜風(fēng)，路特斯都能做到24小時(shí)送車上門，時(shí)刻響應(yīng)。路特斯甚至不設(shè)銷售代表，而是只有專業(yè)的“駕馭體驗(yàn)官”，這支“駕馭體驗(yàn)官”可以為用戶量身定制專屬試駕體驗(yàn)，這也正符合路特斯Driver to Driver的創(chuàng)新理念。通過沉浸式的場(chǎng)景試駕，路特斯將“ 駕控”與真實(shí)日常場(chǎng)景深度融合，與用戶共創(chuàng)路特斯生活方式。在體驗(yàn)速度與激情中，讓“駕馭者”找到志同道合的伙伴，分享彼此對(duì)生活的熱愛，收獲尊重和滿滿的歸屬感。所以說，這種“ 駕控”體驗(yàn)，品牌與“駕馭者”的雙向奔赴，更像是一場(chǎng)精神朝圣之旅。

　　聆聽“駕馭者”

　　近些年來，我們似乎聽到了太多以用戶為主的品牌主張。無論真誠與否，大都已聽得麻木。但聆聽“駕馭者”，還是給了我們很大的新鮮感。我嘗試著走進(jìn)這一理念里，卻發(fā)現(xiàn)路特斯并不尋常。記得在此前3月29日的路特斯日上，我們就看到路特斯Eletre車主與路特斯中國總裁毛京波一同將帽子高高地拋向空中，以品牌創(chuàng)始人查普曼慶祝車隊(duì)奪冠時(shí)的標(biāo)志性動(dòng)作，開啟首批路特斯Eletre的正式交付。

　　在3.29路特斯日上，路特斯邀請(qǐng)20位經(jīng)典車型車主，駕駛著自己的愛車在賽道上馳騁。面向臺(tái)下千余名乃至全國觀看直播的觀眾。這是怎樣的榮耀感，我們無法感同身受，但至少，這些車主應(yīng)該感覺到了在路特斯品牌的75年傳奇里，他們也是重要的一部分。以及這次路特斯展臺(tái)上四位車主與馮擎峰先生對(duì)談、毛京波女士分享路特斯“ 駕控”體驗(yàn)的不斷創(chuàng)新，這些革新都時(shí)刻在表明著，講述無論是燃油時(shí)代還是新能源時(shí)代，“駕馭者”始終是路特斯打造冠軍產(chǎn)品和標(biāo)志性體驗(yàn)的核心和出發(fā)點(diǎn)。誠然，從“駕駛者”到“駕馭者”，一字之差但意義卻不同。路特斯為“Drivers”賦予了全新的定義，他們不僅是“ 駕控”的狂熱追求者，更是挑戰(zhàn)成規(guī)、標(biāo)新立異的先鋒。

　　所以能看到，即使是在當(dāng)下純電車型充電的體驗(yàn)上，路特斯也要讓用戶體驗(yàn)到F1賽車P房級(jí)的高效補(bǔ)能體驗(yàn)。在車展上的閃充科技體驗(yàn)區(qū)，用戶可以率先見證路特全球首款量產(chǎn)“閃充機(jī)器人”。它將徹底解放車主雙手，讓“駕馭者”沒有槍線臟重、操作繁瑣、充電緩慢的顧慮，以更快速、更精準(zhǔn)、更安全的方式完成高效、便捷的充電補(bǔ)能。在“閃充機(jī)器人”為路特斯Eletre充電補(bǔ)能時(shí)，車內(nèi)乘客也能全程從容自如地上下車，舒適從容。

　　車展現(xiàn)場(chǎng)，路特斯所打造的“一切的一切”，都在論證著一個(gè)觀點(diǎn)——在路特斯看來，百萬級(jí)純電豪華不應(yīng)是配置的堆砌，也不是續(xù)航和百公里加速的較量，而是回歸豪華本質(zhì)，通過塑造品牌價(jià)值，激發(fā)用戶在情感和精神層面的認(rèn)同感�？�，路特斯還是那個(gè)路特斯，即使是全面轉(zhuǎn)型新能源后，還是只有一個(gè)目的，就是“一切為了駕馭者”，一同追求“ 駕控”。

　　·寫在最后

　　可以看到，在燃油時(shí)代，人們用引擎的轟鳴聲，表達(dá)對(duì)駕駛的熱愛。而當(dāng)電動(dòng)化、智能化時(shí)代到來，人們對(duì) 駕控的追求依舊純粹。但無論時(shí)代如何改變，唯有以“ 駕控”為核心的品牌標(biāo)志性體驗(yàn)，才能激發(fā)駕馭者心跳的轟鳴。而這個(gè)世界上，好像也只有路特斯能做到。

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