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上海車展專訪路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰與路特斯中國總裁毛京波
時(shí)間:2023-04-28 10:37   來源:搜狐   責(zé)任編輯:青青

  原標(biāo)題:上海車展專訪路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰與路特斯中國總裁毛京波

  當(dāng)下電動(dòng)化、智能化時(shí)代, 談“駕駛樂趣”的純電豪華品牌,正是擁有75年品牌歷史、源自英國的路特斯。

  2023年4月18日,上海車展盛大開幕,以“For the Drivers”全新品牌主張為靈感的路特斯展臺(tái)“人滿為患”。參觀者不僅得以近距離欣賞路特斯不同時(shí)代冠軍產(chǎn)品的獨(dú)特魅力,更能充分感受劃時(shí)代的閃充科技,同時(shí)率先體驗(yàn)智慧出行的便捷與高效。

  圖:路特斯的“冠軍黃”在8.1館格外亮眼

  在媒體日首日,路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰與路特斯中國總裁毛京波女士在路特斯展臺(tái)與媒體對(duì)話,深入溝通精準(zhǔn)定位百萬級(jí)純電豪華市場的底蘊(yùn)與實(shí)力擔(dān)當(dāng)。

  新使命:回歸品牌本質(zhì),建立 的汽車文化,感受“心跳的轟鳴”

  路特斯品牌創(chuàng)始人柯林·查普曼先生堅(jiān)信:“增加動(dòng)力讓你在直道更快,而減輕重量可以讓你在任何地方更快。”

  馮擎峰解釋說:電動(dòng)車時(shí)代,路特斯的優(yōu)勢在于彎道——與人生同理,我們開車不僅只有直道,也會(huì)遇到很多彎道。在彎道上駕馭和超車,馮擎峰認(rèn)為需要具備以下條件:第一,人。人須“藝高膽大”;第二,車本身。僅僅“藝高人膽大”,車本身不行無法達(dá)成彎道超車。我們想著何時(shí)能“彎道超車”,實(shí)現(xiàn)人生飛躍,而路特斯能夠駕馭彎道。第三,在國內(nèi)建立起 的汽車文化,即把路特斯代表的汽車文化導(dǎo)入中國——讓用戶意識(shí)到何為真正的好車,何為真正的純電豪華,這是路特斯的使命。

  圖:路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰

  有人問:電動(dòng)時(shí)代來臨,燃油時(shí)代的澎湃何去何從?馮擎峰認(rèn)為,轟鳴聲只是駕駛的外在表現(xiàn),駕駛的真正內(nèi)在表現(xiàn)為“人車合一”。“我想到的也是我能做到的,這才是真正的駕駛。”馮擎峰說,“電動(dòng)時(shí)代不再是聽發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴,而是感受自己‘心跳的轟鳴’,這非常路特斯。”

  堅(jiān)定豪華:不在“對(duì)流層”內(nèi)卷,直接上升“平流層”

  百萬級(jí)純電豪華市場正在覺醒,路特斯便是這個(gè)市場的先鋒。豪華依靠時(shí)間積累,既有歷史的沉淀,也蘊(yùn)藏著打造產(chǎn)品的深厚功力。

  圖:75年賽道傳承,助力路特斯在新時(shí)代加速

  馮擎峰認(rèn)為真正的“豪華”是情感的連接和歸屬,所以路特斯要做品牌。在百萬級(jí)純電豪華車市場,路特斯要為用戶提供這個(gè)細(xì)分市場里的 體驗(yàn)。

  毛京波說道:“在電動(dòng)車領(lǐng)域里認(rèn)真做品牌的,第一個(gè)就是路特斯。”

  圖:路特斯中國總裁毛京波

  馮擎峰認(rèn)為,不能被低端的競爭無謂消耗,而應(yīng)該把心思投入到用匠心、用對(duì)藝術(shù)的敬畏打造完美的產(chǎn)品之中。

  未來策略:構(gòu)建“中英雙引擎”,傳承與創(chuàng)新共進(jìn)

  2018年路特斯發(fā)布的“Vision80”十年品牌復(fù)興計(jì)劃中,“中英雙引擎”充分發(fā)揮中英兩國的路特斯技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢,建設(shè)路特斯的研發(fā)、營銷和渠道的全球布局,向純電豪華 的目標(biāo)邁進(jìn)。

  從技術(shù)上,英國專注于路特斯在輕量化設(shè)計(jì)與空氣動(dòng)力學(xué)的傳承。同時(shí)在英國建立創(chuàng)意中心,主要進(jìn)行造型和材料研究,比如液態(tài)金屬就是造型和材料的完美配合。它會(huì)呈現(xiàn)出如“鉆石”的感覺。這個(gè)材料是首次在汽車上應(yīng)用。德國則專注于底盤的智能化,汽車的智能化離不開底盤的智能化。中國重點(diǎn)在于和用戶交互的智能化,比如智能座艙和智能駕駛。

  圖:路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰(右二)、路特斯中國總裁毛京波(左三)

  與路特斯Eletre“駕馭者”們

  純電超跑SUV路特斯Eletre在武漢路特斯全球智能工廠生產(chǎn),前期開發(fā)過程中,整合了中英德三國技術(shù)優(yōu)勢,打造了路特斯75年來的首款生活用車。

  而中國作為新能源車滲透率 的市場,能夠?qū)⒃陔妱?dòng)化和智能化領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢賦能路特斯。

  據(jù)馮擎峰透露,晚些時(shí)候,路特斯將按計(jì)劃向英國和歐盟市場交付Eletre,美國以及全球其他地區(qū)的交付也在有序規(guī)劃中。路特斯Eletre將成為一款真正中國“智”造、全球交付的產(chǎn)品。

  路特斯用戶:熱愛駕駛、標(biāo)新立異的“駕馭者”

  路特斯充滿自信,這源于它的 性,無論產(chǎn)品、調(diào)性還是用戶均與眾不同,路特斯認(rèn)為:正因?yàn)? ,用戶才會(huì)熱愛。

  在毛京波眼中,路特斯的用戶是一個(gè)非常熱愛駕駛、追求純粹駕駛樂趣的群體。這群用戶勇于嘗新,選擇外人看來“標(biāo)新立異”的生活態(tài)度和“與眾不同”的生活方式。

  同時(shí),作為百萬級(jí)純電豪華的用戶群體,更是屬于社會(huì)精英階層。路特斯車主們不僅是駕駛者,更是各個(gè)行業(yè)的引領(lǐng)者和“駕馭者”,駕馭自己的事業(yè)與人生。毛京波說:“路特斯的每個(gè)車主都很成功,每個(gè)車主的故事都非常精彩。”

  最后:精彩的不僅是車主故事,更是路特斯的品牌和產(chǎn)品。“世界上只有一個(gè)”的路特斯,兼具稀缺屬性和豪華調(diào)性。百萬級(jí)純電豪華市場先鋒,當(dāng)之無愧。

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