交通建設(shè)

　　未來(lái)5年，成渝將建成8條城際鐵路，總里程1008公里，總投資約969億元

　　信息一體

　　兩地共同規(guī)劃新建100G數(shù)據(jù)鏈路4條，10G數(shù)據(jù)鏈路5條，擴(kuò)容40G數(shù)據(jù)鏈路2條

　　市場(chǎng)一體

　　兩地金融、保險(xiǎn)等行業(yè)互設(shè)分支機(jī)構(gòu)新增8家；兩地完成工商、食藥等3400批次商品異地委托檢驗(yàn)

　　公共服務(wù)

　　去年7月1日起，兩地實(shí)現(xiàn)醫(yī)保異地就醫(yī)即時(shí)結(jié)算，首批結(jié)算醫(yī)院各10家，截至今年3月底，結(jié)算2134人次，共計(jì)報(bào)銷住院費(fèi)用4197萬(wàn)元

　　環(huán)境保護(hù)

　　實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江等32座水利水電工程、16個(gè)雨量站點(diǎn)等信息共享

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　2015年，川渝兩地相互投資持續(xù)升溫。渝企來(lái)川投資平穩(wěn)增長(zhǎng)，實(shí)際到位資金1694億元；川企入渝投資增長(zhǎng)明顯，實(shí)際到位資金1497億元

　　2015年5月21日，重慶市黨政代表團(tuán)訪問(wèn)四川，并簽署《關(guān)于加強(qiáng)兩省市合作共筑成渝城市群工作備忘錄》（以下簡(jiǎn)稱《備忘錄》）。

　　7個(gè)月之后，正式開通的成渝高鐵，正好成為川渝兩省市全面加強(qiáng)合作的一個(gè)見證——《備忘錄》簽署以來(lái)，兩省市政府辦公廳實(shí)施了18項(xiàng)重大合作事項(xiàng)，涵蓋交通、信息、市場(chǎng)、公共服務(wù)、資源環(huán)境保護(hù)與利用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等6個(gè)領(lǐng)域。

　　正是川渝間廣泛深入的合作實(shí)踐，才促成了《備忘錄》簽訂一年后，國(guó)家發(fā)展改革委、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合印發(fā)《成渝城市群發(fā)展規(guī)劃》。這是繼《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域規(guī)劃》獲批5年后，國(guó)家層面再次出臺(tái)川渝間重大發(fā)展規(guī)劃。

　　不變的川渝，變化的是后綴和內(nèi)涵。共建增長(zhǎng)極，新一輪川渝合作，已裝配好新引擎。

　　看交通

　　重慶出發(fā) 3小時(shí)內(nèi)到峨眉山

　　端午假期，重慶人張鳴第一次坐動(dòng)車到峨眉山旅游：“從重慶北站出發(fā)，2個(gè)多小時(shí)直接到山腳下，方便�！�

　　一年來(lái)，類似這樣的評(píng)價(jià)，在川渝兩地間頻頻出現(xiàn)。更快速的到達(dá)、更深入的連接……交通一體化的推進(jìn)，讓川渝城市間“同城化”生活成為現(xiàn)實(shí)。

　　更快 成渝之間1個(gè)多小時(shí)可達(dá)

　　去年12月26日，隨著西南首條時(shí)速300公里的成渝高鐵開通，成都到重慶的旅途“變短”了。來(lái)往川渝兩地間，曾經(jīng)只能靠綠皮火車，要顛簸8小時(shí)；如今，高鐵將時(shí)間縮短至1個(gè)多小時(shí)。

　　時(shí)間上的“快”，為成渝居民帶來(lái)更多便利。6月10日晚10點(diǎn)，從重慶開出的當(dāng)日最后一趟成渝高鐵，仍然坐滿了旅客。成都鐵路局成都客運(yùn)段“動(dòng)妹”舒雅說(shuō)，與長(zhǎng)途車以商務(wù)客流居多不同，走親訪友、短途旅游的乘客是成渝高鐵上的主角。如今，每天有67趟高鐵往返于成渝兩地，每一趟的上座率都超過(guò)7成。

　　享受高鐵帶來(lái)的快捷，不僅是成渝居民的專利。去年底，蘭渝鐵路重慶至四川廣元段開通，重慶坐火車可直達(dá)廣元、閬中，不用再經(jīng)成都中轉(zhuǎn)，耗時(shí)壓縮一半，僅需4小時(shí)；今年5月15日，蘭渝鐵路正式開行動(dòng)車組，成都、重慶至川東北和川北行程再壓縮1.5小時(shí)；今年端午，剛剛開通的蘭渝動(dòng)車火爆異常，從成都、重慶發(fā)出的蘭渝動(dòng)車上座率高達(dá)97%，成為又一條熱門旅游線路。

　　更深 直達(dá)動(dòng)車目的地“下沉”

　　端午節(jié)前夕，四川兩大旅游景點(diǎn)峨眉山、青城山和重慶開行直達(dá)動(dòng)車的消息，一經(jīng)發(fā)布即被刷屏，不到半天時(shí)間車票就售罄；今年春運(yùn)期間，重慶直達(dá)綿陽(yáng)的動(dòng)車開行，也點(diǎn)燃了同樣的出行熱情。

　　從需經(jīng)成都中轉(zhuǎn)，到成渝高鐵與綿成樂城際動(dòng)車、成灌城際動(dòng)車的跨線運(yùn)營(yíng)……直達(dá)動(dòng)車目的地“下沉”，讓核心城市到中小城市更為便捷。

　　這種“下沉”，還體現(xiàn)在高速公路建設(shè)上。去年底，巴廣渝高速?gòu)V安段通車，全線預(yù)計(jì)今年通車，實(shí)現(xiàn)川東北地區(qū)和重慶的快速相連；今年4月，四川省2016年首批4個(gè)高速公路項(xiàng)目投資協(xié)議集中簽約，包括重新招商的成安渝高速、渝廣高速公路支線項(xiàng)目，川渝兩地高速公路建設(shè)再提速；資陽(yáng)至潼南高速（四川段）已啟動(dòng)招商，瀘州至榮昌高速（四川段）預(yù)計(jì)年內(nèi)開建，四川至重慶將再添兩條高速大通道……川南、川東北地區(qū)競(jìng)相加入重慶“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請(qǐng)?jiān)L問(wèn)川北在線：http://www.dstuf.com/