初步測(cè)算，項(xiàng)目需要耗費(fèi)2000多萬噸的各種材料，其中包括10多萬噸的鋼材，這還不包括施工期間需要的幾萬噸腳手架、扣件等等。工程搶進(jìn)度，不能只有人沒有物資。為了這，早在春節(jié)前，孫宇明就開始從各種渠道籌集建設(shè)物資，包括購進(jìn)了1萬多噸的鋼材。最困難的是282根鋼柱，這些鋼柱每根重達(dá)10多噸，由于成都周邊沒有符合條件的廠家，大部分是從安徽等地定制的。
這些鋼柱準(zhǔn)備運(yùn)往成都時(shí)，已臨近春節(jié)，很多司機(jī)都不愿意送貨。情急之下，孫宇明臨時(shí)決定， 為這些司機(jī)購買往返機(jī)票，讓他們按時(shí)將貨送到成都，然后坐飛機(jī)回家過春節(jié)，節(jié)后再坐飛機(jī)來取車。
最后一批鋼柱運(yùn)抵工地時(shí)，正好是除夕。如今，這批鋼柱已經(jīng)被深深“釘”在了廠房地基深處�！伴_會(huì)了！開會(huì)了！”下午4點(diǎn)，京東方公司成都項(xiàng)目協(xié)調(diào)會(huì)準(zhǔn)點(diǎn)開始。
搶進(jìn)度
既要“轟油門” 也要“踩剎車”
公司安全與環(huán)保部部長張勇建主持會(huì)議，一來就直奔主題：“開始嘛，說下今天發(fā)現(xiàn)的問題�！�
“上午巡場(chǎng)的時(shí)間發(fā)現(xiàn)兩起工地抽煙的”“有少數(shù)工人忘記系安全繩”“還遇到一個(gè)工人沒戴安全帽”……各個(gè)條線的負(fù)責(zé)人陸續(xù)發(fā)言，匯報(bào)當(dāng)天的情況。
似乎都是些雞毛蒜皮的小事，但作為項(xiàng)目安全總監(jiān)的陸敏峰卻絲毫不敢怠慢，一邊聽，一邊認(rèn)真記錄�！榜R上整改�！�
波瀾不驚的協(xié)調(diào)會(huì)突然迎來高潮，坐在會(huì)場(chǎng)角落的阮宇峰拋出“炸彈”：“整改？怎么整？！今天上午下雨，明明已經(jīng)喊停工了，為什么不停？”
戴著一副黑框眼鏡的阮宇峰是項(xiàng)目監(jiān)理方代表，看似斯斯文文，說起話來卻是雷霆萬鈞。原來，當(dāng)天上午10點(diǎn)過，工地上下雨，正在現(xiàn)場(chǎng)的阮宇峰立即在安全委員會(huì)的微信群里通知：“下雨了，請(qǐng)部分高空作業(yè)區(qū)域暫停施工�！笨墒牵@條指令卻沒有生效，直到半小時(shí)后雨停。
“你們?yōu)槭裁床煌９�？”面�?duì)質(zhì)問，陸敏峰沉默著……室外，工地上的陣陣轟鳴聲傳來，顯得會(huì)議室里的氣氛愈發(fā)沉悶。透過窗戶，工地大門上，LED顯示屏上，“安全與效益同行”的標(biāo)語特別醒目。
為了搶工期，所有人都腳不停手不住，這時(shí)突然要“踩剎車”，顯得有些不合時(shí)宜。但作為項(xiàng)目的主管，這正是張勇建希望看到的。“既要有人‘轟油門’，又得‘踩剎車’�！敝挥羞@樣，速度與效益才能兼顧。
而這，同樣也是整個(gè)京東方的選擇。
單看數(shù)字，與京東方布局在合肥的10.5代線、重慶的8.5代線相比，雖然成都的6代線規(guī)模明顯要小很多，但深究其“內(nèi)涵”，成都6代線更讓人期待。
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