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“項目年”盤點:四川投資幾百億的重點項目如何建成
時間:2016-03-22 07:05   來源:四川在線-督院街   責(zé)任編輯:毛青青

   今年是四川省確定的“項目年”,為推進“項目年”建設(shè),展現(xiàn)全省上下謀項目、抓項目、推項目的動態(tài)和經(jīng)驗,督院街30號選擇有代表性的重點項目,深入項目一線進行蹲點報道。帶你見證,投資幾百個億的省重點項目都是如何建成的……

   京東方第6代LTPS/AMOLED生產(chǎn)線項目

   地址:成都高新西區(qū)

   規(guī)模:占地面積30多萬平方米,建筑面積67萬平方米

   投資:總投資465億元(京東方科技集團股份有限公司史上最大的一次單筆投資)

   簡介:國內(nèi)第一條6代AM-OLED可折疊的柔性面板生產(chǎn)線,產(chǎn)品將被廣泛應(yīng)用于高端手機及新一代穿戴顯示系統(tǒng)

“項目年”盤點:四川投資幾百億的重點項目如何建成

   3月7日,成都京東方光電科技有限公司第6代LTPS/AMOLED生產(chǎn)線項目正在加緊建設(shè)中。

   2007年10月,總投資31億元的京東方第4.5代TFT-LCD(薄膜晶體管液晶顯示器)項目落戶成都高新區(qū),從2015年開始,京東方在成都投資加速,新項目于去年5月動工,預(yù)計今年7月封頂,2017年正式建成投產(chǎn)。建成之后年產(chǎn)顯示屏1億塊左右,年銷售收入超過300億元。

   8000余工人匯聚

   40萬平方米 “超級工程”輪廓初現(xiàn)

   3月7日清晨6點半,在沉寂一夜后,成都西郊天源路重新活泛起來,穿梭不息的汽車,嘟嘟叫的電瓶車,熱鬧的小吃攤,讓整條大道沸騰成一條明晃晃的“河流”。

   天空飄著小雨,一輛銀色的大巴車打著雙閃燈,悄無聲息地滑進了道路東側(cè)京東方項目生活區(qū),車門打開,一撥人就圍了上去。

   人群中,陶興顯得很高興,他一邊拿著對講機到處比劃,一邊不斷和熟悉的人打招呼。今年50來歲的陶興是江蘇海門市榮昌建筑勞務(wù)有限公司的項目經(jīng)理,也是成都京東方新項目生產(chǎn)線的勞務(wù)負責(zé)人之一。

   春節(jié)過后,他的主要任務(wù)就是接打電話,在全國各地招人、接人,這一天,他迎來了手下第十撥工人,其中大部分來自湖北、安徽一帶。

   京東方成都項目建筑面積高達60多萬平方米,不僅規(guī)模大,而且未來的產(chǎn)品也屬于世界 的顯示器,對廠房的建筑標準要求極高。拿穩(wěn)定性能來說,人在車間跑動產(chǎn)生微小顫動都可能讓產(chǎn)品報廢,所以,廠房的各樓層都必須“穩(wěn)如泰山”。

   更要緊的是速度要快。按照業(yè)主的要求,項目要趕在今年7月底封頂,2017年要正式投產(chǎn)。項目區(qū)內(nèi),成都京東方項目廠房建設(shè)組副組長孫宇明剛剛從北京趕回來,就急匆匆追問工人到崗的情況,在他看來,這個項目同時在進行兩場賽跑。

   首先是和科技進步賽跑。當前形勢下,高科技產(chǎn)品更新速度日漸加快,作為一個全新的產(chǎn)品,必須在下一個更新的產(chǎn)品之前完成上市并收回投資。這就是京東方董事長王東升提出的半導(dǎo)體顯示企業(yè)的“生存定律”:若保持價格不變,產(chǎn)品性能每36個月必須提升一倍以上。

   其次是和競爭對手賽跑,搶得先機!斑@個過程一分鐘也不敢耽誤。”孫宇明說。

   規(guī)模大,要求高,工期還緊,按照施工方的要求,春節(jié)過后,現(xiàn)場作業(yè)的工人必須要達到8000人以上,但春節(jié)后復(fù)工第一天,還不到400名工人。陶興一看,傻眼了。

   陶興所在的勞務(wù)公司成立快30年了,下屬工人數(shù)以千計,在這之前,他們絕大部分時間都在上海浙江一帶作業(yè),直到最近幾年,才開始逐步西遷。

   8000余工人要到成都,陶興說,他春節(jié)前就開始做工作,送新年禮物、上門拜訪,他 ,只要到成都上班,一律報銷火車票,派大巴接送。工人的生活條件和待遇也大幅改善。這次項目的建筑工人全部安排在京東方生活服務(wù)區(qū)內(nèi),基本是嶄新的公寓,每間宿舍6張床,床單被套由勞務(wù)公司統(tǒng)一免費提供,盥洗室內(nèi)還有24小時供應(yīng)的熱水。

   3月10日晚上7點,進場工人已經(jīng)達到7280人。

   快8點了,先期過來的工人大都上工去了,新來的工人由于保險還沒買上,暫時還在宿舍休息。陶興在14號樓見到了來自湖北的鋼筋工王成華,王成華咧著嘴笑:“想不到,條件這么好!”

   春日里的京東方成都項目鋼梁林立,廠房輪廓初現(xiàn)。

   282根鋼柱跨越千里運到成都

   司機乘飛機往返

   “搞啥子嘛,都等半天了,料咋還不送上來?!”鋼筋鐵架的叢林中,一個頭戴黃色安全帽、腰上還掛著安全繩的工人沖出來,一開口就吼起來。

   吼人的是一個名叫楊友的架子工,此前,他已經(jīng)在10米高的樓上等了近1個小時,身邊的余料全部用完,但塔吊還沒把他所需要的鋼管補充到位。小伙子忍不住走下作業(yè)面,沖到塔吊指揮員刁德蘭身邊就是一通吼。

   面對這樣的情況,刁德蘭也委屈,一個塔吊要管方圓70米,其間幾百個工人交叉作業(yè),有的需要鋼管,有的需要鋼筋,還有的需要扣件,“咋個搞得贏?”

   事實上,生產(chǎn)線項目占地僅40萬平方米。但整個項目現(xiàn)場,卻緊密分布了16臺大型塔吊,這些塔吊的臂展長達70米,但每兩臺塔吊豎直支架間的距離卻只有74米。

   “可以說是超越極限了,稍有不慎,兩個塔吊就要‘牽手’。”項目生產(chǎn)經(jīng)理徐成說。但即便如此,這些塔吊還是“喂”不飽幾千工人。

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