司機(jī)驚呼“誰動了我的車”

　附近居民劉師傅告訴楚天都市報記者，在公交車撞上騎車女子之前，公交車還差點(diǎn)撞上了一輛停在行車道上的面包車，是貼著面包車尾滑過去了。面包車司機(jī)還沖著公交車罵了幾句：“怎么開車的……”

　昨日上午10時30分左右，記者聞訊趕到現(xiàn)場看到，肇事的601路公交車已經(jīng)從花壇邊拖離，停在路邊。交警已經(jīng)勘查完現(xiàn)場，將公交車和司機(jī)一起帶離現(xiàn)場。公交車車頭底部有明顯剮蹭痕跡。路邊綠化帶一棵碗口粗細(xì)的樟樹被撞倒，地上還有被撞電動車上的遮陽傘。

　記者注意到，事發(fā)的新灣五路是雙向四車道，整個路面約有15米寬，較為平坦。路邊就是601路公交車的調(diào)度室，公交車到站后，都將車停在調(diào)度室門前。

　陳師傅告訴記者，事故發(fā)生后，一名年輕的公交車司機(jī)從調(diào)度室跑了出來，當(dāng)時他還說：“是誰開動了我的車，我的車怎么跑到那里去了。”

　多名目擊者告訴記者，該車司機(jī)告訴交警，當(dāng)時車子有問題，剎車系統(tǒng)沒有氣壓了正準(zhǔn)備去修理。

　至于為何會發(fā)生事故？601路調(diào)度室工作人員沒有接受記者的采訪。

　肇事車司機(jī)已被拘留

　昨日上午，601路所屬的武漢公交集團(tuán)二公司相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時證實(shí)，司機(jī)當(dāng)時確實(shí)不在車上。

　當(dāng)時，司機(jī)返回站點(diǎn)后，就下車和調(diào)度室工作人員反映車輛的氣剎系統(tǒng)有問題，氣壓不足，要返場維修，可就在此時，事故發(fā)生了。

　該負(fù)責(zé)人還介紹，按照規(guī)定，車輛每天早上出車前，應(yīng)該檢查車輛狀況，該車上午發(fā)車時檢查沒有發(fā)現(xiàn)問題，可能是行駛過程中出現(xiàn)問題。另外，司機(jī)返回站點(diǎn)后，按照規(guī)定必須將車輛熄火、掛空擋、拉上手剎，至于司機(jī)當(dāng)時停車后有沒有熄火并拉上手剎，目前都還在調(diào)查中，司機(jī)已被警方拘留。“我們也覺得奇怪。”該負(fù)責(zé)人還說，他們看過現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)路面中間稍高兩邊稍低，車輛即使發(fā)生溜動，也應(yīng)該向前或者向后，如此溜了之后還轉(zhuǎn)向，他們也十分不解。

　昨日下午，記者采訪多名公交司機(jī)獲悉，公交車使用的是氣剎系統(tǒng)，氣剎系統(tǒng)在沒有氣壓的時候會自動將車輪鎖死。另外，如果拉了手剎，車輛也是動不了的，該車司機(jī)可能在下車時并沒有按規(guī)定拉手剎，加之車內(nèi)儲氣罐里還有氣，車輪也沒有被鎖死，這才導(dǎo)致悲劇發(fā)生。

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