到目前為止，成都已開通國際(地區(qū))航線88條，國際(地區(qū))通航城市73個，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋北美、歐洲、中東、大洋洲以及亞洲的重要樞紐城市。這還不夠。成都已提出，將按照“航班波”模式制訂未來5年(2016-2020年)成都國際定期直飛航線規(guī)劃，到2020年底，乘客或?qū)⒛軓某啥汲霭l(fā)，直達任何一個全球主要經(jīng)濟體。

　　省發(fā)改委主任 認為，新機場建成后，將可以加密到歐洲、中東的航線。上海、西安、昆明的歐洲、中東航線可能萎縮。為什么?因為乘客到成都的選擇空間更大。

　　更密的航班還意味著乘客有機會享受更大力度的機票折扣。“一市兩場”的格局形成后，新機場將釋放出更大的承載量，乘客也能享受更大力度的機票折扣。

　　在成都 有更多工作和投資機會

　　施耐德電氣、大眾汽車、殼牌公司、伯克希爾·哈撒韋公司……成都已經(jīng)匯集了大量的世界500強企業(yè)。美國人麥克是成都高新區(qū)一家全球500強成都辦事處的高管，已經(jīng)在成都工作了好幾年，成都到舊金山的直航開通后，他再也不必到北京、上海轉(zhuǎn)機，14個小時就能從成都飛到舊金山，睡一覺就差不多能到了，這讓他多了一條喜歡成都的理由�？梢灶A(yù)期，隨著雙機場格局的形成，更多的優(yōu)質(zhì)公司將入駐成都或在成都設(shè)立分支機構(gòu)，成都人將獲得更多的工作機會。

　　新機場也將帶來眾多的投資機會。機場所在地蘆葭鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府一年前就開始接到各種咨詢電話。有人計劃投資建設(shè)酒店、餐飲，也有人想做觀光農(nóng)業(yè)，準備興建大型機械廠、物流企業(yè)或旅游公司。根據(jù)規(guī)劃，新機場周邊將聚合物流系統(tǒng)、會展、辦公、娛樂、購物等業(yè)態(tài)。

　　在成都 能買到更多便宜的全球好貨

　　未來“雙機場”將使成都貨物集散地的優(yōu)勢更加明顯。市物流辦主任陳仲維介紹，通過建設(shè)新機場、蓉歐快鐵，以及推出公路、鐵路、水路等多式聯(lián)運，可同時打通絲綢之路經(jīng)濟帶和長江經(jīng)濟帶的物流通道，成為物流通道上的交匯點。“把歐洲跟東亞、南亞連接起來，讓日本、韓國等亞洲國家與歐洲的貨物在成都集散，讓成都成為樞紐和橋頭堡。”在成都能買到更多便宜的全球好貨。

　　在物流發(fā)展方面，成都將把臨空貨物港與鐵路融合起來，未來有望全域通關(guān)一體化，多式聯(lián)運統(tǒng)一通關(guān)。成都將培育壯大基地航空公司，在航站樓、時刻資源等分配上將向基地公司傾斜，建立以成都為樞紐的航線網(wǎng)絡(luò)。

　　他們，都看好成都新機場

　　●新西蘭駐成都副總領(lǐng)事 張典：成都開通新西蘭直航又近了一步

　　成都目前還沒有開通直達新西蘭的航線。西南地區(qū)的游客要去新西蘭，都只能選擇北上廣的機場。當我聽說天府國際機場動工的消息，非常欣慰。這意味著成都成為國內(nèi)第3個擁有雙機場的城市，更大的容量、更國際化的城市定位，讓成都開通新西蘭直航又近了一步，值得期待。

　　●泰國駐成都總領(lǐng)事潘媞葩：我們的“雙機場”在首都曼谷

　　首先我要向成都天府國際機場的開建表示熱烈的祝賀。新機場的建設(shè)不僅能夠提高在城市交通運輸中旅客及貨物的吞吐量，同時也為包括泰國航空在內(nèi)的國際航空公司提供了更多的便利。

　　泰國的首都曼谷也擁有著雙機場，即素萬納普國際機場和廊曼機場，其中素萬納普國際機場是世界上旅客吞吐量最大的機場之一。以此我們能夠看出像成都這樣的國際化大都市，擁有雙機場有利于其更好地發(fā)揮經(jīng)濟、貿(mào)易等方面的優(yōu)勢。

　　●波蘭駐成都總領(lǐng)事卡夏：盡最大努力吸引你們?nèi)ゲㄌm

　　我不記得我在成都和歐洲往返飛行了多少次，現(xiàn)有的航線似乎更多的是中國人來訪的比較多，波蘭當?shù)貨]有太多的外國人，所以并沒有給當?shù)仄髽I(yè)帶來可觀收益。新機場的建立是否會改變這一現(xiàn)狀呢?

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