大數(shù)據(jù)分析顯示:成都位列清明小長假出游熱情 出發(fā)地第二名

　　清明小長假既是返鄉(xiāng)祭祖的日子,又是春游踏青的好時機。隨著交通出行越來越便利和人們旅游消費的意愿越來越強,今年的清明假期不僅出游人數(shù)超過以往,玩得也越來越時尚。

　　出行“快慢結合”

　　清明3天小長假,鐵路的旅客運輸密度超過春運,平均每天約千萬人次。2日,清明假期首日,全國鐵路發(fā)送旅客1162.3萬人次,同比增加11.1%;3日,發(fā)送旅客899.4萬人次,增長21.8%;4日預計發(fā)送旅客1110萬人次。

　　為適應廣大旅客不同的出行需求,鐵路清明假期也推出不同的服務,做到“有快有慢”。“快”的方面,清明假期全國鐵路動車組發(fā)送量占比近一半。其中,4月1日動車組發(fā)送旅客535萬人次,首次超過500萬;2日動車組發(fā)送旅客508.9萬人次。“慢”的方面,為滿足旅客踏青賞景的需求,鐵路部門增開多趟旅游列車。沈陽鐵路局在遼寧、吉林等主要城市間增開了23對旅客列車,為方便東北邊遠地區(qū)百姓清明掃墓、祭祖出行,沈陽鐵路局還組織開行了“站站停”短慢車65列;鄭州鐵路局增開“梨花專列”“南水北調(diào)號”等旅游專列;昆明鐵路局增開昆明至羅平、麗江等4對踏青賞花旅游專列;蘭州鐵路局增開蘭州、天水至烏魯木齊的旅客列車。

　　“拼假出游”越來越多

　　雖然清明小長假4月2日才開始,但不少人1日就已經(jīng)“在路上”。國內(nèi)最大的在線旅行社攜程旅游結合2.5億用戶數(shù)據(jù)發(fā)布的《2016清明小長假出游報告》顯示,今年清明小長假出游熱情高漲,國內(nèi)、出境游人數(shù)比平時周末翻番,半數(shù)以上市民選擇“拼假出游”,平均游玩天數(shù)比2015年延長半天,旅游消費升級人均消費3000元。

　　攜程旅游通過大數(shù)據(jù)分析顯示:53%的游客選擇4至6天左右的中長線行程,另有10%的游客選擇7至10天的線路,也就是說出行時間在3天以上的市民超過六成。選擇節(jié)前或是節(jié)后請上1至2天帶薪假期,湊滿一個五天行程的人不在少數(shù)。

　　今年清明小長假出游熱情 的出發(fā)地分別是上海、成都、北京、南京、廣州、杭州、天津、深圳、重慶、桂林,排行首次打破了往年節(jié)假日北上廣獨霸前三的格局。成都、南京、杭州等城市清明出游人數(shù)均增長100%以上。

　　清明出游不但出行時間更長,而且消費也更多。攜程大數(shù)據(jù)分析,雖然假期只有3天,但旅游消費達到了平均每人2969元。

　　“未來景區(qū)”漸成時尚

　　清明小長假期間,有去山東曲阜三孔景區(qū)、海昌海洋公園等景點的游客會發(fā)現(xiàn),只需一部手機掃一掃,即可不用再受排隊買票之累,通行暢游并完成景區(qū)內(nèi)所有消費的支付;信用良好的游客還能享受“信用游”,先游玩,后付款,入園12小時后再統(tǒng)一通過支付寶結算。

　　這是阿里旅行推出的旅游創(chuàng)新產(chǎn)品——“未來景區(qū)”。通過互聯(lián)網(wǎng)為景區(qū)打造兼具智能服務、數(shù)據(jù)能力、營銷平臺的一站式立體解決方案,阿里旅行與景區(qū)共同搭建平臺,逐步實現(xiàn)從線下到線上、從在線預訂到景區(qū)消費的有效轉變,并通過移動終端實現(xiàn)無縫對接,進一步優(yōu)化提升游客體驗與服務,實現(xiàn)線上線下產(chǎn)品結合與互動。

　　阿里旅行門票事業(yè)部總經(jīng)理金奕表示,自2014年以來,阿里旅行不斷推出“未來酒店”信用住、“未來景區(qū)”等一系列創(chuàng)新產(chǎn)品,2015年會員超過1億人次。

　　旅游專家表示,隨著越來越多景區(qū)實現(xiàn)智能化入園,加上互聯(lián)網(wǎng)特別是智能手機訂票、支付的普及,游客在景區(qū)入口排長龍的現(xiàn)象有望成為歷史。智能化將改變景區(qū)和旅游業(yè),切實解決游客出行體驗痛點,幫助景區(qū)提升核心競爭力。

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