（原創(chuàng)）乘著火車去拉薩

　　0 君子伯牙

　　炎熱的六月，當那一個早晨6點45分在西安乘坐T223次重慶到拉薩的火車啟動的哪一刻，我便把180厘米的身高交給了你，交給你青藏高原的還有我一顆心的好奇。

　　其實從西安到格爾木只有蘭州、西寧、格爾木這三個可以停靠的大車站，可卻讓火車拉著我走了20多個小時。

　　這或許就是我不乘飛機的主要緣故。

　　原本是打算乘坐飛機的，可我的一個朋友告訴我，說在火車上不僅可以看到沿途而過的美景，還可以使身體逐步適應高原的氣候和反應。于是，在柴達木盆地鹽湖到達格爾木的這段路程起，我就開始感覺2829米的海拔和飛機行走的高空是不是同一的概念。

　　似乎就在海拔3000多米的云層了，我跟著火車呼嘯而過的節(jié)奏，感受漸漸增高的世界屋脊。

　　據(jù)說，每上升一千公尺，空氣中的含氧量就減少百分之十。可讓我感覺不到是否缺氧的卻是那密封的車廂，因為過了蘭州，車就自動的在每個廂內(nèi)輸氧了。

　　列車只在格爾木停留了20分鐘，因為列車晚點，車隨時都要啟動，我就不敢在站臺多逗留，只有在車內(nèi)對目光所及的地方進行聯(lián)想。

　　我知道，這是青海乃至我們中國新型的年輕的城市，自上世紀七、八十年代由鐵道兵修建的青藏新線從哈爾蓋至格爾木的鐵路通車起，便以海拔的高度和環(huán)境的惡劣而聞名于世，這是青藏連接的重要城市，還是繼緬藏公路、川藏公路之后去拉薩的又一條必經(jīng)之路，很可以在我今后的記憶里留下自豪的一筆。

　　我把相機取出來，開始拍照。

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