5月銷量數據出爐，就在一部分車型銷量飆升讓人驚嘆的同時，以下這組數據也給出了截然相反、讓人啞然失笑的效果——月銷量不足百輛。

　　轎車

　　SUV

　　MPV

　　仔細看看，5月份全國銷量在100臺以下的，其中竟然包含了日產瑪馳、馬自達睿翼、榮威950、榮威750、普銳斯、思銳、尊馳、景逸、奔馳唯雅諾、沃爾沃XC90（Classic）、帕拉丁、CX-7、陸地巡洋艦、景程曾經響當當的車型。

　　更令人稱奇的是，三菱帕杰羅的5月銷量竟然是-70輛，難道是前幾月多報的，這個月心虛了，來了個“壞賬計提”。

　　作為一款前期造勢聲浪不小的新車，華頌7的5月銷量僅49輛，比上月的60輛又少賣了11輛，頭頂寶馬技術光環(huán)看來也不是什么萬靈丹。

　　馬自達睿翼、馬自達2兩廂、馬自達CX-7等多款車型上榜，馬自達在中國市場的前景真的很是堪憂。

　　雪佛蘭賽歐兩廂、雪佛蘭愛唯歐兩廂、雪佛蘭景程等多款車型上榜，也折射出了上海通用雪佛蘭此前的車型推出很是值得反思。

　　或許現在尚未得知以上車型銷量如此之低的具體原因，但是可以推斷的是這些品牌和車型的日子可真不好過，對企業(yè)無法交代，對消費者無法交代，內部開會也是遭白眼和批評的對象吧！當然這只是我們的意淫想象罷了。

　　考慮到如今車市競爭進入白熱化，單車型利潤大幅度壓縮，銷售壓力越來越巨大，車型之間的競爭都是你死我活，如果部分“后進車型”還這樣茍延殘喘，而沒有徹底翻身的話，部分車型勢必活不過今年，幾個月后再看銷售榜單的時候，或許已經難見其名字了！

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