央廣網(wǎng)北京6月2日消息（實(shí)習(xí)編輯何佳宜）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，“空中互聯(lián)”能否自由互聯(lián)？
從昨天（150601）開始，國(guó)航公布了所有提供空中上網(wǎng)服務(wù)的航班；截止到目前，國(guó)航目前已經(jīng)有22架互聯(lián)網(wǎng)航班。與此同時(shí)，東航也拿到工信部的“空中上網(wǎng)”業(yè)務(wù)許可，1個(gè)月內(nèi)將有21架飛機(jī)可以實(shí)現(xiàn)空中、地面聯(lián)網(wǎng)。
之前，國(guó)內(nèi)航空公司已經(jīng)有過(guò)多次空中上網(wǎng)的嘗試。有的航空公司提供的免費(fèi)空中wifi，最后被發(fā)現(xiàn)只能瀏覽局域網(wǎng)，和一般自由上網(wǎng)的想象有不小的差距。東航轉(zhuǎn)型辦主任張弛告訴經(jīng)濟(jì)之聲，他們將會(huì)提供真正的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，空中上網(wǎng)的速度和在地面的3G差不多。
張弛：東航這次提供的實(shí)際上不僅僅是一個(gè)空中的局域網(wǎng)，這次通過(guò)衛(wèi)星提供的是完整的空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。我們目前使用的衛(wèi)星寬帶的技術(shù)呢，能夠?yàn)槊考茱w機(jī) 提供32兆的帶寬。從旅客體驗(yàn)來(lái)看呢，上網(wǎng)的速度基本跟3G上網(wǎng)的速度差不多，一些日常的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，包括看一些非高清的視頻的話應(yīng)該都是可以保證的。
“空中互聯(lián)”能否一直免費(fèi)？
對(duì)于“空中互聯(lián)網(wǎng)”服務(wù)的盈利模式，各方還存在分歧。有民航專家認(rèn)為，目前，美國(guó)空中上網(wǎng)費(fèi)大概為每小時(shí)幾美元到十幾美元，在歐洲一小時(shí)的收費(fèi)約為十幾歐元，如果按照這樣的收費(fèi)，可能中國(guó)消費(fèi)者比較難接受。東航方面表示，他們接下來(lái)推出的21架飛機(jī)的“空中上網(wǎng)”業(yè)務(wù)暫時(shí)沒有收費(fèi)計(jì)劃。至于以后會(huì)不會(huì)收費(fèi)，也沒有明確表態(tài)，只是說(shuō)他們會(huì)嘗試各種不同的商業(yè)模式：
張弛：這部分呢，因?yàn)槲覀円矔?huì)在商業(yè)測(cè)試的期間對(duì)各種不同的商業(yè)模式進(jìn)行測(cè)試或者進(jìn)行商用的試驗(yàn)。我們也是希望能夠用盡量低的成本給旅客提供這種服務(wù)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)國(guó)際游客互聯(lián)網(wǎng)習(xí)慣也還會(huì)有一些差異。
“空中互聯(lián)”能否創(chuàng)造商機(jī)？
從現(xiàn)在情況看，“空中互聯(lián)網(wǎng)”的商機(jī)有兩大方面，一個(gè)是這項(xiàng)服務(wù)本身可吸引更多高端商務(wù)客戶，增強(qiáng)航企的競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，“空中互聯(lián)網(wǎng)”可以發(fā)展成為一種全新的商業(yè)模式。京東相關(guān)負(fù)責(zé)人就曾公開表態(tài)，對(duì)于電商行業(yè)來(lái)說(shuō)，“空中購(gòu)物”將成為一片新藍(lán)海。
另外，空中上網(wǎng)還可能大大拓寬機(jī)上免稅品的銷售，此前，航企只能采取飛機(jī)帶多少免稅品就賣多少的方式，但有了互聯(lián)網(wǎng)，旅客可以在飛機(jī)上下單、付費(fèi)，到機(jī)場(chǎng)取貨或快遞的方式購(gòu)物。國(guó)內(nèi)不少航企都計(jì)劃，在空中上網(wǎng)的登錄頁(yè)面上，接入叫車、酒店預(yù)訂等服務(wù)。
行業(yè)人士表示，雖然現(xiàn)在目前還不清楚空中上網(wǎng)有什么盈利模式，但可以看出這種服務(wù)是行業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)，相信在未來(lái)大規(guī)模使用中，航空公司和消費(fèi)者一定可以磨合出適合WiFi航班的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。
來(lái)源：央廣網(wǎng)
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