2013年，新蕾電動車成功征服全球第二大沙漠——塔克拉瑪干沙漠，化解電動車動力與里程矛盾，創(chuàng)造了電動車領(lǐng)域的動力與里程奇跡，2014年伊始，新蕾乘勝追擊再啟征程，向地球上最艱難極限環(huán)境世界屋脊珠穆朗瑪峰發(fā)起顛峰挑戰(zhàn)，再次向世人展示出新蕾產(chǎn)品家族強大的創(chuàng)新力和不斷挑戰(zhàn)、不斷超越的品牌精神，此次征程中，新蕾挑戰(zhàn)產(chǎn)品家族中聚鷹車型更是憑借強勁爆發(fā)力與持久續(xù)行里程，給人們留下了不可磨滅的印象。

    究竟是什么力量讓新蕾電動車能夠成功挑戰(zhàn)珠峰大本營呢？原來奧秘就是新蕾電動車所擁有的強大“芯臟”，新蕾聚鷹系列搭載全新研發(fā)的擁有9大專利科技的“三合電機”，革命性地采用發(fā)動機技術(shù)，增加獨有的變速箱設(shè)計，在電機動力、行駛里程、防水性能等方面取得顛覆性突破，搭載如此威猛的內(nèi)核，即使面對珠峰，自然也毫不懼怕。

    三大突破  挑戰(zhàn)動力極限

    據(jù)悉，“三合電機”技術(shù)是新蕾團隊歷時5年研發(fā)出來，革命性地采用發(fā)動機技術(shù)，它成功解決了電動車領(lǐng)域的行業(yè)動力難題，新蕾三合電機技術(shù)一經(jīng)推出，就聚焦了眾多行業(yè)專家的目光，上市以來獲得了消費者和行業(yè)的高度贊揚。那么新蕾三合電機技術(shù)到底有哪些突破呢？

    在動力方面，搭載了三合電機的新蕾電動車實現(xiàn)了“質(zhì)”的飛躍。以新蕾聚鷹系列為例，其獨有變速箱設(shè)計，使得電能轉(zhuǎn)化為機械能的效率更高，通過變速箱變速增扭以后，輸出扭矩 可達90N?m的輸出扭矩，較傳統(tǒng)電機動力增幅高達25%-30%。這樣的動力提升，可謂是給征戰(zhàn)珠峰的勇士一個最強有力的支撐。

    在里程上新蕾技術(shù)上的突破，為電動車征戰(zhàn)珠峰提供了無限可能。新蕾三合電機創(chuàng)新鷹翼節(jié)能器技術(shù)，在電機斷電、車子屬于空載滑動狀態(tài)時，通過單向離合器車子向前滾動而不帶動電機轉(zhuǎn)動，消除了電機的反向磁阻，動能不在帶動電機上消耗，因此滑行距離得到極大提升，行駛里程較傳統(tǒng)電機可增加15%以上。

    面對高原雪域，也是電動車挑戰(zhàn)極限要面臨的終極考驗。新蕾聚鷹系列電動車還創(chuàng)新了防水墻技術(shù)，借助內(nèi)外部雙重防水結(jié)構(gòu)設(shè)計，電機外部采用內(nèi)包式箱體設(shè)計及臺階扣合結(jié)構(gòu)，使得電機不與外部空間直接接觸；內(nèi)部防水采用密封性能更優(yōu)的濕式密封技術(shù)以及雙層防水外殼，所以即使是面對天路風(fēng)雪考驗，新蕾電動車也無所畏懼，不言后退。

    業(yè)內(nèi)人士表示，新蕾三合電機的問世，集中展示出了新蕾在電動車行業(yè)動力領(lǐng)域的先鋒地位，對整個電動車行業(yè)而言都有著非常巨大的意義。我們有理由相信，在以新蕾為代表的電動車品牌的努力下，電動車行業(yè)將展現(xiàn)出更為強勁的發(fā)展動力和市場價值。

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