兩會(huì)期間，有媒體記者釆訪了全國(guó)人大代表、中國(guó)工程院院士、中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢(mèng)恕，關(guān)于高鐵可否上Wifi的話題，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

    高鐵上Wifi的新聞最早起源于1月21日，新浪微博一條“小伙火車(chē)賣(mài)WiFi，半小時(shí)賺500 元”的消息，引起眾多網(wǎng)友關(guān)注。1月23日，中新網(wǎng)刊發(fā)了《火車(chē)變網(wǎng)吧？免費(fèi)WiFi獲利引鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋熱議》一文。但此新聞后經(jīng)有心媒體分析解讀后，確定是一條有非常明顯的商業(yè)炒作痕跡，諸多關(guān)鍵細(xì)節(jié)模糊、存疑，水平低劣的假新聞。

    中國(guó)鐵路旅客列車(chē)的運(yùn)輸開(kāi)行，一直秉承著安全價(jià)廉的惠民政策。時(shí)至今日，鐵路總公司能夠在國(guó)內(nèi)各項(xiàng)生產(chǎn)生活成本均已大幅漲價(jià)的大背景下，依舊堅(jiān)持〞不漲價(jià)〞 ，不可謂不是一個(gè)擁有強(qiáng)烈社會(huì)責(zé)任感和社會(huì)良心的企業(yè)。   

    對(duì)于物流運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，“高速”意味著適當(dāng)?shù)?ldquo;高價(jià)”，這是一個(gè)不爭(zhēng)的真理。當(dāng)初，全國(guó)各地高鐵建成，并投入使用，高鐵的所謂的“高票價(jià)”一時(shí)間，就成了一些網(wǎng)民批判的熱點(diǎn)，但幾經(jīng)客流高峰的考驗(yàn)，中國(guó)鐵路用事實(shí)證明了高鐵價(jià)位的合理性。鐵路總公司成立以來(lái)，雖身負(fù)巨額債務(wù)，卻依然在為保障高鐵安全運(yùn)行，義無(wú)返顧地大力開(kāi)展安全基礎(chǔ)建設(shè)，而這一切，都是在“不漲價(jià)”的 下進(jìn)行。

    筆者認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)鐵路客運(yùn)運(yùn)輸?shù)氖滓�任�?wù)，依然是降低運(yùn)營(yíng)成本，盡力滿足廣大乘客對(duì)安全、高效、低價(jià)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的需求。如果僅僅是為了滿足個(gè)別人能在列車(chē)上使用Wifi上網(wǎng)的要求，而增加廣大旅客的乘車(chē)出行成本支出，更甚者是冒著危及列車(chē)運(yùn)行安全的風(fēng)險(xiǎn)，這是任何一個(gè)有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)和正常人都不會(huì)去理會(huì)的“偽命題”！
 

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